21/03/2020
Cuando pensamos en los motores de un automóvil, a menudo nos preguntamos quién está detrás de su diseño y fabricación. En el caso de Škoda, la respuesta es una historia rica y sorprendente que se remonta a más de un siglo. Lejos de ser un mero ensamblador, Škoda Auto es uno de los fabricantes de sistemas de propulsión con más tradición en el mundo, con una herencia que comenzó mucho antes de que los coches fueran su foco principal.
La fabricación de motores en Mladá Boleslav, República Checa, la sede de Škoda, tiene una historia de 125 años. Esta impresionante trayectoria ha culminado recientemente con la producción del motor número 15 millones fabricado en sus instalaciones y el motor número cinco millones de la serie EA 211, un hito que subraya la capacidad y la importancia de Škoda dentro del vasto entramado del Grupo Volkswagen.
Una Tradición Centenaria: De Motos a Coches
Los orígenes de la producción de motores en Mladá Boleslav se encuentran a finales del siglo XIX. En 1899, apenas cuatro años después de su fundación, Laurin & Klement, la predecesora de Škoda Auto, expandió su oferta de bicicletas 'Slavia' para incluir un motor de gasolina auxiliar. Poco después, presentaron su primera motocicleta, la 'Slavia Tipo A', impulsada por un motor monocilíndrico diseñado internamente que rendía 1,25 CV. Este humilde comienzo marcó el inicio de una tradición que perdura hasta hoy.
La innovación fue una constante desde el principio. En 1904, la motocicleta L&K Tipo CCCC se convirtió en la primera del mundo propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea. Al año siguiente, un motor de combustión, un bicilíndrico en V de cuatro tiempos y refrigerado por líquido, se instaló en el primer coche de Laurin & Klement, el icónico 'Voiturette A'. Pero la ambición no se detuvo ahí. En 1907, introdujeron el L&K FF, el primer motor de ocho cilindros en línea de su tipo en Europa Central. Incluso se aventuraron en la producción de motores para aeronaves, como el L&K Tipo EL en 1910.
La Era Škoda y la Innovación
Bajo la marca Škoda, a partir de 1929, se inició la producción a gran escala en línea de montaje en Mladá Boleslav. La gama de motores de la época era diversa, incluyendo fiables unidades de cuatro cilindros de un litro, así como motores de seis y ocho cilindros en línea y motores diésel. Sin embargo, un avance particularmente significativo para el desarrollo y la producción de motores en Mladá Boleslav fue la introducción de bloques de motor de aluminio fundido a presión para el Škoda 1000MB en 1964. Esta patente checa original fue pionera para su tiempo y demostró la capacidad de innovación de la marca. Es destacable que el método de fundición de aluminio a presión sigue utilizándose en los motores más modernos de la serie EA 211.
Škoda en el Corazón del Grupo Volkswagen
La integración de Škoda en el Grupo Volkswagen en 1991 fue un punto de inflexión. Esta unión no solo modernizó las operaciones de Škoda, sino que también expandió su alcance e influencia. Apenas seis años después de unirse al Grupo, Škoda ya estaba suministrando motores a otras marcas hermanas, una clara señal de la confianza depositada en su capacidad de producción y experiencia.
La habilidad de Škoda para desarrollar y producir motores potentes, eficientes y de última generación, combinada con una alta precisión en la producción a gran escala, se vio reforzada en 2012 con el inicio de la producción de la serie de motores EA 211, comenzando con los entonces nuevos 1.2 y 1.4 TSI. Estos motores se convirtieron rápidamente en pilares para numerosos modelos del Grupo.
La confianza del Grupo Volkswagen en Škoda creció aún más. Škoda asumió la responsabilidad total del desarrollo de los motores MPI (Inyección Multipunto) para todo el Grupo. Para respaldar este rol, en 2014, inauguraron un centro de motores ultramoderno, equipado con avanzadas instalaciones de prueba capaces de manejar motores con potencias de hasta 400 kW.
Škoda Lidera el Desarrollo de la Serie EA 211
En un movimiento estratégico clave que subraya la importancia de Škoda en el desarrollo de motores de combustión interna, el Grupo Volkswagen decidió en marzo de 2023 transferir gradualmente la responsabilidad de toda la serie de motores EA 211 a Škoda Auto. Esto significa que Skoda no solo los fabrica, sino que ahora lidera su desarrollo para múltiples marcas del Grupo.
La serie EA 211 es fundamental para el Grupo Volkswagen, impulsando una amplia gama de vehículos. Bajo el liderazgo de Škoda, el desarrollo se centra en la eficiencia, la economía de combustible y el cumplimiento de las nuevas y estrictas normativas de emisiones a través de soluciones técnicas innovadoras. Škoda ahora desarrolla motores de combustión para 50 gamas de modelos en siete marcas del Grupo Volkswagen. Esto incluye motores ampliamente utilizados como el 1.0 MPI, el 1.6 MPI, el 1.0 TSI, el 1.4 TSI (PHEV) y el 1.5 TSI.
Andreas Dick, miembro del Consejo de Administración de Škoda Auto para Producción y Logística, destacó la importancia de este logro: “La tradición de Škoda Auto en el desarrollo y la producción de motores comenzó hace 125 años y se demuestra con el impresionante hito de 15 millones de motores fabricados en Mladá Boleslav hasta la fecha. Celebramos este logro con la producción del motor EA211 número cinco millones, utilizado en varios vehículos del Grupo Volkswagen en Europa y en el dinámico mercado en crecimiento de la India. Estoy agradecido a todo el equipo por este notable logro, que pone de manifiesto la experiencia de Škoda en la producción de sistemas de propulsión dentro del Grupo Volkswagen.”
Tabla: Hitos Clave en la Producción de Motores de Škoda
| Año | Hito |
|---|---|
| 1899 | Primer motor de diseño propio (motocicleta Laurin & Klement) |
| 1905 | Primer motor para automóvil (Voiturette A) |
| 1907 | Primer motor de ocho cilindros en línea en Europa Central |
| 1929 | Inicio de la producción en línea de montaje bajo la marca Škoda |
| 1964 | Introducción del bloque de motor de aluminio fundido a presión |
| 1991 | Integración en el Grupo Volkswagen |
| 1997 | Comienza el suministro de motores a otras marcas del Grupo VW |
| 2012 | Inicio de la producción de la serie de motores EA 211 |
| 2014 | Inauguración del centro de motores moderno |
| Marzo 2023 | Škoda asume la responsabilidad total del desarrollo de la serie EA 211 |
| 2024 | Producción del motor número 15 millones (histórico) y 5 millones (EA 211) |
Esta tabla ilustra la evolución constante y la creciente relevancia de Škoda en el ámbito de los sistemas de propulsión.
Más Allá de la Combustión
Aunque este artículo se centra en los motores de combustión, es importante mencionar que Škoda Auto también está activamente involucrada en la transformación de la industria automotriz hacia la movilidad eléctrica. La compañía está aprovechando su experiencia técnica para desarrollar sistemas de baterías para vehículos eléctricos basados en la Plataforma Modular de Electrificación (MEB) utilizada en todo el Grupo. Recientemente, celebraron la producción de su sistema de batería número 1.000.000. Esto demuestra la adaptabilidad y la visión de futuro de Škoda, ofreciendo a los clientes lo mejor de ambos mundos: vehículos con motor de combustión altamente eficientes y modelos eléctricos avanzados.
Preguntas Frecuentes sobre los Motores de Škoda
¿Fabrica Škoda sus propios motores?
Sí, Škoda tiene una larguísima historia fabricando sus propios motores, que se remonta a 1899. Han producido más de 15 millones de motores en sus instalaciones de Mladá Boleslav a lo largo de 125 años.
¿Škoda solo fabrica motores para sus coches?
No. Desde 1997, Škoda suministra motores a otras marcas dentro del Grupo Volkswagen. Además, Škoda Auto es ahora responsable del desarrollo de la serie de motores de gasolina EA 211 para siete marcas del Grupo Volkswagen, no solo para sus propios vehículos.
¿Qué motores desarrolla Škoda para el Grupo Volkswagen?
Actualmente, Škoda es responsable del desarrollo de motores de gasolina de hasta 1.6 litros para todo el Grupo Volkswagen. Más específicamente, lideran el desarrollo de la serie EA 211, que incluye motores como el 1.0 MPI, 1.6 MPI, 1.0 TSI, 1.4 TSI (versiones híbridas enchufables) y 1.5 TSI.
¿Cuántos motores ha producido Škoda en su historia?
Hasta la fecha de la información proporcionada (Diciembre de 2024), Škoda ha producido más de 15 millones de motores en sus 125 años de historia.
¿Qué es la serie de motores EA 211?
La serie EA 211 es una familia de motores de gasolina (MPI y TSI) muy importante y ampliamente utilizada dentro del Grupo Volkswagen. Škoda comenzó a producirlos en 2012 y, desde 2023, ha asumido la responsabilidad total de su desarrollo para el Grupo.
Conclusión
La historia de Škoda Auto es inseparable de la historia de sus motores. Con 125 años de experiencia y más de 15 millones de unidades producidas, Škoda no es solo un fabricante de automóviles, sino un pilar fundamental en el desarrollo y la producción de sistemas de propulsión para uno de los grupos automotrices más grandes del mundo. Su liderazgo en la serie EA 211 y su continua innovación, incluso en el ámbito de los vehículos eléctricos, demuestran que la tradición de excelencia en ingeniería de Mladá Boleslav está más viva que nunca.
Si quieres conocer otros artículos parecidos a Škoda: Corazón de Motores VW Group puedes visitar la categoría Motor.