Valtteri Bottas: Trayectoria en la F1

Valtteri Bottas, el piloto finlandés cuya pasión por el automovilismo se encendió a la temprana edad de seis años tras una visita casual a un evento de karting, ha forjado una notable carrera en la Fórmula 1. Inspirado por su compatriota Mika Häkkinen, Bottas ascendió rápidamente a través de las categorías inferiores, demostrando un talento innato al volante.

Sus primeros éxitos notables llegaron en 2008, cuando ganó tanto la Formula Renault Eurocup como la Formula Renault Northern European Cup, repitiendo la hazaña de Filipe Albuquerque. En 2011, compitiendo en la GP3 Series con el equipo ART, Bottas superó un inicio de temporada complicado para ganar en los últimos cuatro fines de semana de carrera, asegurando el título por delante de su compañero de equipo James Calado. Aunque no poseía una licencia registrada por la MSA, Bottas también habría ganado la Formula Renault UK Winter Series de 2007, donde ganó tres de las cuatro carreras.

Etapa en Williams (2010–2016)

La puerta de la Fórmula 1 se abrió para Bottas en enero de 2010, cuando fue fichado como piloto de pruebas oficial por el equipo Williams tras su primer año en la Formula 3 Euro Series. El jefe de equipo Frank Williams elogió el historial de Bottas en las categorías junior. Durante 2010, realizó pruebas aerodinámicas en línea recta con el FW32. Continuó en este rol en 2011, participando en su primera prueba completa al volante del FW33. Su papel se expandió en 2012 después de su victoria en la GP3 Series; participó en quince sesiones de entrenamientos libres de viernes, haciendo su debut en un fin de semana de Gran Premio en Malasia.

Debut en 2013

En noviembre de 2012, se anunció que Bottas reemplazaría a Bruno Senna para asociarse con Pastor Maldonado como piloto titular a tiempo completo en Williams para la temporada 2013. Se clasificó 16º, por delante de Maldonado, y terminó 14º en su carrera de debut, el Gran Premio de Australia. Mejoró del 18º en parrilla al 11º en Malasia, a 1.5 segundos de una posición con puntos. Se clasificó tercero en Canadá, detrás de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, la primera vez que un coche Williams se clasificaba entre los diez primeros ese año. No pudo mantener la posición en carrera, cayendo al 14º. Declaró que el ritmo del coche "simplemente no estaba ahí". Un fallo hidráulico en Hungría causó su primer abandono, mientras Maldonado sumó el primer punto del equipo. Bottas se clasificó noveno y terminó octavo en el Gran Premio de Estados Unidos, logrando sus primeros puntos en Fórmula 1 y el mejor resultado del equipo en la temporada. Colisionó con Hamilton en Brasil mientras se desdoblaba, afirmando desconocer que Hamilton iba una vuelta por delante.

Bottas terminó su temporada de debut 17º en el Campeonato Mundial de Pilotos, sumando cuatro de los cinco puntos de Williams. Se clasificó por delante de Maldonado en doce de las diecinueve carreras y fue elogiado por sus actuaciones en Canadá y Estados Unidos.

Primeros podios en 2014

Bottas fue retenido por Williams para 2014, asociándose con Felipe Massa. En Australia, comenzó 15º por una penalización y sufrió un pinchazo tras tocar el muro, pero se recuperó al sexto, siendo promovido al quinto. Recibió otra penalización en Malasia (18º), pero terminó octavo. Igualó su mejor posición en parrilla en Baréin (tercero), pero cayó al octavo. Elogió las mejoras del FW36 tras terminar quinto en España, sintiendo que el equipo tenía el tercer coche más rápido. Luego tuvo un 13º en clasificación y un fallo de motor en Mónaco.

En Austria, Bottas se clasificó segundo detrás de Massa, su mejor posición en parrilla hasta entonces y el primer doblete en primera fila para Williams desde 2003. Ambos fueron superados por los Mercedes, pero Bottas mantuvo el tercer puesto para lograr su primer podio. A pesar de empezar 14º en Gran Bretaña, adelantó y se benefició del abandono de Rosberg para ser segundo, otro podio. Luego se clasificó y terminó segundo en Alemania, su tercer podio consecutivo. En Hungría, iba segundo pero perdió posiciones por un coche de seguridad inoportuno y una parada lenta. Le siguió otro podio en Bélgica (tercero). En Italia, se clasificó tercero pero cayó al 11º en la salida por patinaje, recuperándose al cuarto. El desgaste de neumáticos lo dejó fuera de los puntos en Singapur, la única vez en 2014 que no terminó entre los diez primeros. Otro podio llegó en Rusia (tercero), donde también marcó la vuelta rápida. Se clasificó cuarto en Brasil pero dos paradas lentas lo relegaron al décimo. Terminó tercero detrás de Massa en Abu Dabi, el primer doble podio de Williams desde 2005.

La temporada 2014 terminó con Bottas cuarto en el campeonato, por delante de Vettel y Alonso. Logró seis podios y sumó 186 puntos frente a los 134 de Massa, asegurando el tercer puesto para Williams (su mejor resultado desde 2003). Se clasificó por delante de Massa en trece de las diecinueve carreras. Sky Sports escribió que sus actuaciones habían "impresionado enormemente" y Motorsport.com lo describió como "a menudo el piloto no-Mercedes más rápido".

Temporada 2015

En septiembre de 2014, se anunció que Bottas y Massa seguirían en Williams para 2015. Bottas se clasificó sexto en Australia, pero sufrió una lesión en la espalda y fue declarado no apto para correr. Regresó en Malasia (noveno en parrilla, quinto en carrera). Sumó puntos en las siguientes tres carreras, incluyendo cuartos puestos en Baréin y España, pero no puntuó en Mónaco tras clasificarse 17º. Su primer podio de 2015 llegó en Canadá (tercero). En Gran Bretaña, se clasificó cuarto detrás de Massa, y ambos llegaron a estar primero y segundo. Bottas comentó que habría podido abrir hueco si Massa le hubiera cedido la posición, pero terminaron cuarto y quinto. A pesar de ello, el resultado lo ascendió al cuarto puesto en el campeonato.

Se clasificó sexto en Hungría pero cayó fuera del top diez tras una colisión con Verstappen. Su mejor posición en parrilla hasta entonces fue en Bélgica (tercero), pero recibió una penalización por montar dos compuestos de neumáticos diferentes. Terminó noveno. Iba camino de ser tercero en Rusia antes de que Räikkönen colisionara con él en la última vuelta. Räikkönen recibió penalización pero no se disculpó; Bottas lo describió como "decepcionante". Siguió otro abandono por fallo de suspensión en Estados Unidos. En México, un fallo del DRS causó un accidente en entrenamientos. Se clasificó sexto y terminó tercero, su segundo y último podio de la temporada. Una colisión con Button en el pit lane en Abu Dabi lo dejó fuera de los puntos.

Bottas terminó su tercer año en F1 quinto en el campeonato, sumando 136 puntos frente a los 121 de Massa, ayudando a Williams a mantener el tercer puesto. Una encuesta de Autosport lo clasificó como el séptimo mejor piloto del año. Sobre su temporada, Bottas comentó que no había podido estar "en mi mejor momento en cada carrera, pero mucho más a menudo que nunca".

Temporada 2016

Bottas y Massa siguieron compañeros en Williams en 2016. Una penalización de caja de cambios lo hizo empezar 16º en Australia, pero puntuó. Fue juzgado culpable de una colisión con Hamilton en la primera vuelta en Baréin y recibió una penalización. Puntuó en las siguientes tres carreras y logró su mejor clasificación en Rusia (tercero), terminando cuarto. Esto hizo que Bottas y Massa fueran los únicos en puntuar en las primeras cinco carreras. Esta racha terminó en Mónaco (11º, penalizado por colisión). Logró el único podio del equipo en 2016 en Canadá (tercero).

Bottas logró una velocidad no oficial de 378 km/h en Bakú durante la clasificación del Gran Premio de Europa. Se clasificó sexto en Gran Bretaña pero un trompo lo dejó fuera de los puntos. Puntuó en las siguientes cuatro carreras, incluyendo un sexto en Italia, pero abandonó en Singapur por un pinchazo y problemas con el cinturón y la caja de cambios. Luego, una remontada del 11º al quinto en Malasia. Un pinchazo en la primera vuelta lo dejó fuera de los puntos en Estados Unidos, y su temporada terminó con un abandono relacionado con la suspensión en Abu Dabi.

Bottas terminó octavo en el campeonato, sumando 85 puntos frente a los 53 de Massa, y clasificándose por delante de su compañero en diecisiete de las veintiuna carreras. Williams terminó quinto en el campeonato de constructores.

Era en Mercedes (2017–2021)

Llegada y primera victoria en 2017

Bottas iba a seguir en Williams, pero tras el sorprendente retiro de Nico Rosberg, Mercedes anunció en enero de 2017 que lo habían fichado para ser compañero de Lewis Hamilton. Claire Williams comentó que no quería "interponerse" en el camino de Bottas hacia un equipo contendiente al campeonato.

Bottas se clasificó y terminó tercero en su primera carrera con Mercedes, Australia. En China, hizo un trompo tras el coche de seguridad, cayendo del quinto al 12º, pero recuperó al sexto. Se clasificó primero en Baréin, su primera pole position. Problemas de presión de neumáticos contribuyeron a que cayera al tercero. En Rusia, se clasificó tercero pero adelantó a ambos Ferrari en la primera vuelta para reclamar su primera victoria en un Gran Premio, convirtiéndose en el quinto piloto finlandés en hacerlo. Pudo continuar tras una colisión en la primera vuelta con Räikkönen y Verstappen en España, pero luego abandonó desde la tercera posición por un fallo de motor. Se benefició de daños en el coche de Vettel para terminar segundo detrás de Hamilton en Canadá, y le siguió una remontada en Azerbaiyán; una colisión en la primera vuelta con Räikkönen lo había dejado a una vuelta, pero la bandera roja y varios coches de seguridad le permitieron remontar y superar a Stroll por el segundo puesto justo antes de la meta.

Logró la pole y la victoria en Austria, manteniéndose por delante de Vettel al final, quedando a solo 15 puntos de Hamilton. Habiendo empezado noveno en Gran Bretaña por una penalización, llegó al tercer puesto y fue promovido al segundo tras un fallo de neumático tardío de Räikkönen. Cedió el tercer puesto en Hungría para permitir a Hamilton atacar a los Ferrari, pero Hamilton le devolvió la posición en la última vuelta. Tras el parón, terminó quinto en Bélgica. Se clasificó cuarto en Italia, a más de dos segundos de Hamilton, pero se recuperó al segundo.

Se clasificó sexto en Singapur y se benefició de la estrategia y la colisión de cuatro coches en la primera vuelta para terminar tercero. Terminó fuera del podio en las siguientes tres carreras, mientras Hamilton ganaba. Sus actuaciones ayudaron a Mercedes a lograr su cuarto Campeonato de Constructores consecutivo en Estados Unidos. Volvió al podio en México (segundo). Su tercera pole position del año llegó en Brasil, pero terminó segundo tras perder la ventaja con Vettel en la primera curva. Logró la pole de nuevo en Abu Dabi y consiguió su tercera victoria en un Gran Premio.

Bottas terminó tercero en el campeonato con 305 puntos, frente a los 363 de Hamilton. Se clasificó por delante de Hamilton en seis de las diecinueve carreras. Fue elogiado por sus actuaciones tempranas, pero Martin Brundle comentó que "desapareció de la lista después de agosto", y Bottas describió su propia temporada como "decepcionante".

Temporada 2018

En septiembre de 2017, Mercedes anunció que Bottas seguiría en 2018. Empezó 15º en Australia tras un accidente en clasificación y penalización, pero recuperó hasta el octavo. Se clasificó tercero en Baréin, por delante de Hamilton, y terminó a menos de un segundo de Vettel. De nuevo tercero en China, superó a ambos Ferrari para liderar, pero fue adelantado por Ricciardo. Lideraba en Azerbaiyán a dos vueltas del final pero pasó por encima de escombros, causando un pinchazo y abandono. Otros podios llegaron con segundos puestos en España y Canadá.

Se clasificó segundo en Francia pero fue golpeado por Vettel en la salida, requiriendo reparaciones y terminando séptimo. Vettel aceptó la responsabilidad; Bottas comentó que la carrera "resume mi temporada hasta ahora". Logró su primera pole del año en Austria pero perdió el liderato con Hamilton y luego abandonó por fallo de caja de cambios. Desafió a Hamilton por el liderato en Alemania pero Mercedes le ordenó "mantener posición" y terminar segundo. Iba segundo al final de Hungría, pero cayó al quinto tras contactos con Vettel y Ricciardo. Toto Wolff elogió la defensa de Bottas y lo describió como un "sensacional wingman". Bottas comentó que la descripción fue hiriente. Empezó 17º en Bélgica por penalización, recuperándose al cuarto.

Bottas fue ascendido al podio en Italia después de que Verstappen recibiera una penalización por colisionar con él. Logró la pole position en Rusia pero Mercedes le ordenó ceder su posición a Hamilton. Hamilton no estaba contento, pero Wolff comentó que maximizar los puntos de Hamilton era la "dura realidad", con Bottas comentando "Lewis está luchando por el campeonato de pilotos y yo no". El Gran Premio de Japón fue su octavo y último podio del año. Terminó quinto en las cuatro carreras restantes.

Bottas se convirtió en el primer piloto de Mercedes en terminar una temporada sin victorias desde Schumacher en 2012, y estableció un récord de segundos puestos (siete) en una temporada sin ganar. Terminó quinto en el campeonato con 247 puntos, mientras Hamilton ganó su quinto título con 408. Describió 2018 como su peor temporada, y luego reveló que casi se retiró, afirmando "Perdí la alegría de la F1".

Subcampeón en 2019–2020

En julio de 2018, Bottas firmó una extensión con Mercedes para 2019 con opción a 2020. Se clasificó segundo en Australia pero superó a Hamilton en la primera curva. Bottas ganó la carrera por más de 20 segundos. Tras cruzar la meta, exclamó "a quien le concierna, que le jodan", explicando luego que iba dirigido a sí mismo y a los críticos de 2018. Terminó segundo en Baréin. Logró la pole en China pero perdió la posición con Hamilton en la salida. Siguió con una victoria desde la pole en Azerbaiyán, ascendiéndole al liderato del campeonato por un punto sobre Hamilton.

Azerbaiyán sería la última vez que Bottas lideraría el campeonato, ya que Hamilton ganó las siguientes cuatro carreras. Bottas logró su tercera pole consecutiva en España pero fue superado por Hamilton y terminó segundo, logrando el quinto doblete consecutivo de Mercedes. Se clasificó segundo en Mónaco pero terminó tercero tras contacto con Verstappen en el pit lane. Terminó fuera del podio en Canadá (sexto en clasificación) y segundo en Francia. Terminó tercero en Austria, por delante de Hamilton por primera vez desde Azerbaiyán, pero no convirtió la pole en victoria en Gran Bretaña. Se estrelló desde el cuarto puesto al final de la carrera en Alemania, y daños en el alerón delantero en Hungría resultaron en un octavo puesto, dejándole 62 puntos por detrás de Hamilton antes del parón.

Otros podios llegaron en Bélgica, Italia y Rusia antes de lograr su sexta victoria en Japón, habiendo empezado detrás de ambos Ferrari. Este resultado ayudó a Mercedes a lograr su sexto Campeonato de Constructores consecutivo. Se estrelló fuertemente en clasificación en México y empezó sexto, pero recuperó al tercero. Logró la victoria desde la pole en Estados Unidos, aunque no fue suficiente para evitar que Hamilton asegurara matemáticamente el campeonato. Abandonó desde el quinto puesto por fallo de motor en Brasil y terminó la temporada con un cuarto puesto en Abu Dabi tras empezar desde el fondo.

Bottas terminó segundo en el campeonato con 326 puntos frente a los 413 de Hamilton. Registró cuatro victorias, quince podios, cinco poles y tres vueltas rápidas, haciendo de 2019 su año más exitoso en Mercedes. Fue clasificado como el cuarto mejor piloto según una encuesta. Comentó sobre su temporada: "No he podido estar en mi mejor momento en cada carrera, pero mucho más a menudo que nunca antes".

Bottas siguió en Mercedes con Hamilton en 2020, con una extensión de un año. Marcó el tiempo más rápido en los tests de pretemporada. Logró la pole position en Austria y lideró de principio a fin. Antes de Estiria, fue investigado por incumplir protocolos COVID, pero fue absuelto. Se clasificó cuarto en Estiria y terminó segundo. Se clasificó segundo en Hungría, pero hizo una salida en falso y perdió posiciones, recuperando al tercero. De nuevo segundo en Gran Bretaña, pero sufrió un fallo de neumático a cuatro vueltas del final, terminando 11º. Logró la pole en el 70 Aniversario, pero cayó al tercero. Este resultado lo relegó al tercer puesto en el campeonato.

Se clasificó segundo en España pero perdió posiciones y terminó tercero, comentando que el campeonato se estaba "alejando". Se clasificó y terminó segundo en Bélgica, y de nuevo segundo en Italia, pero cayó posiciones y terminó quinto. El abandono de Verstappen le permitió recuperar el segundo puesto en el campeonato, a 47 puntos de Hamilton. En la Toscana, tomó el liderato de Hamilton en la primera vuelta. La carrera fue detenida por bandera roja, y Bottas perdió el liderato con Hamilton poco después del reinicio, terminando segundo. Se clasificó tercero en Rusia, pero se benefició de penalizaciones a Hamilton para reclamar la novena victoria de su carrera. Logró la pole en Eifel pero fue superado por Hamilton. Abandonó desde el tercer puesto por pérdida de potencia. Terminó segundo en Portugal y Emilia Romagna. Logró la pole en esta última, pero sufrió daños por escombros y cayó al tercero antes de recuperar el segundo.

Ambos Mercedes tuvieron problemas en clasificación en Turquía, con Bottas noveno. La lluvia continuó en carrera y Bottas hizo seis trompos tras dañar su alerón delantero, terminando 14º. Esto dio a Hamilton una ventaja insuperable de 110 puntos, asegurando su séptimo título. En Baréin, se clasificó segundo pero sufrió un pinchazo, terminando octavo. Tuvo a George Russell como compañero en Sakhir y logró la pole. Fue superado por Russell. Un error con los neumáticos en boxes dejó a ambos coches atrás, y Bottas terminó octavo. En Abu Dabi, se clasificó y terminó segundo por delante de Hamilton.

Bottas terminó el año segundo en el campeonato con 223 puntos frente a los 347 de Hamilton, registrando dos victorias, cinco poles, once podios y dos vueltas rápidas. Reflexionó que terminar segundo de nuevo "no puede ser tan satisfactorio". Hamilton comentó que la diferencia de puntos fue exagerada por la mala suerte de Bottas.

Última temporada en Mercedes (2021)

Bottas extendió su contrato con Mercedes hasta 2021. Empezó y terminó tercero en Baréin. Se clasificó octavo y no pudo avanzar en Emilia Romagna antes de verse involucrado en una colisión a alta velocidad con George Russell. Ambos se culparon, pero Russell luego se disculpó. En Portugal, Bottas logró la pole pero fue superado por Hamilton y Verstappen, y un problema con un sensor terminó su persecución del segundo puesto. Logró otro podio en España (tercero). Se clasificó tercero en Mónaco y rodaba segundo, pero se vio forzado a abandonar cuando su equipo no pudo quitar una rueda en su parada en boxes. Se clasificó 10º en Azerbaiyán; a pesar de las banderas rojas, no tuvo "ninguna explicación" para su falta de ritmo. Terminó 12º, quedando sexto en el campeonato.

Se clasificó tercero en Francia, pero perdió la posición de podio con Pérez y criticó la estrategia de una parada. Regresó al podio en Estiria (tercero) a pesar de una penalización en parrilla. Empezó quinto en Austria pero se recuperó al segundo, y logró otro podio (tercero) en Gran Bretaña. Se clasificó segundo en Hungría pero provocó un accidente en la primera curva, por lo que recibió una penalización. Recuperó el tercer puesto en el campeonato con un podio en Países Bajos, y siguió marcando el tiempo más rápido en clasificación y ganando la sesión sprint en Italia. Cambios de componentes del motor lo hicieron empezar desde el fondo, pero recuperó al cuarto y fue ascendido al podio tras una penalización a Pérez.

Se clasificó séptimo en Rusia pero de nuevo fue relegado al fondo tras otro cambio de motor. Una parada bien programada para neumáticos intermedios lo promovió al quinto. Se clasificó segundo en Turquía pero empezó en la pole tras una penalización a Hamilton. Consiguió su primera y única victoria del año, describiéndola como una de sus mejores. Otra penalización de motor llegó en Estados Unidos (empezó noveno), terminando sexto. Logró la pole en Ciudad de México, pero una salida lenta y contacto con Ricciardo lo dejaron atrás. Fue utilizado para negar el punto de vuelta rápida a Verstappen. Se clasificó tercero en Brasil y ganó la sesión sprint, pero cayó detrás de ambos en carrera. Recibió una penalización en Catar y abandonó por daños, pero siguió con un podio en Arabia Saudí (tercero). Terminó la temporada sexto en Abu Dabi.

Bottas terminó tercero en el campeonato con 226 puntos frente a los 387.5 de Hamilton, ayudando a Mercedes a lograr su octavo Campeonato de Constructores consecutivo. En septiembre se anunció que 2021 sería su último año con Mercedes, siendo reemplazado por George Russell. Reflexionó sobre su tiempo en Mercedes, afirmando "Quiero poder decir que exprimí cada gota de esta oportunidad y no dejé nada en la mesa", y remarcando que había sido un "privilegio y un gran desafío deportivo" trabajar con Hamilton. Toto Wolff elogió la contribución de Bottas al éxito del equipo.

Paso por Alfa Romeo / Sauber (2022–2024)

Nuevo proyecto en 2022

Bottas se unió a Alfa Romeo para 2022 con un contrato multianual, asociándose con el novato Zhou Guanyu. Describió el movimiento como "un poco un proyecto" y sintió una "responsabilidad de guiar al equipo". En Baréin, se clasificó y terminó sexto a pesar de una salida lenta que lo dejó 14º. En Arabia Saudí, abandonó por un problema de refrigeración. Se clasificó 12º en Australia, terminando su racha de 103 apariciones consecutivas en Q3, pero puntuó terminando octavo. Se marcó como objetivo un top cinco en Emilia Romagna, resultado que logró terminando quinto a pesar de una parada lenta. En Miami, se clasificó quinto a pesar de casi no rodar en entrenamientos. Mantuvo la posición por delante de ambos Mercedes hasta que un error suyo les permitió adelantar. Se clasificó séptimo en España y llegó a rodar cuarto, pero cayó al sexto por degradación de neumáticos.

Se clasificó 12º y mejoró al noveno en Mónaco, pero terminó fuera de los puntos por primera vez en 2022 en Azerbaiyán. Fue eliminado en Q2 en Canadá pero se benefició de un coche de seguridad tardío y una penalización a Alonso para ser clasificado séptimo. Siguió una racha de diez carreras sin puntuar. Abandonó desde el noveno en Gran Bretaña por un problema de caja de cambios, y terminó 11º en Austria a pesar de empezar desde el pit lane. Experimentó tres abandonos consecutivos en Hungría, Bélgica y Países Bajos, tras lo cual identificó la fiabilidad como una debilidad del C42 y comentó que los equipos rivales habían desarrollado más que Alfa Romeo. Empezó séptimo en Estados Unidos pero abandonó tras un trompo. Regresó a los puntos en Ciudad de México (décimo) y São Paulo (noveno) a pesar de clasificarse 18º.

Bottas terminó la temporada 10º en el campeonato, sumando 49 puntos frente a los seis de Zhou, ayudando a Alfa Romeo a lograr el sexto puesto en el campeonato de constructores, el mejor resultado del equipo desde 2012. Describió su temporada como "probablemente la más agradable hasta ahora", citando la seguridad de su contrato a largo plazo y el ambiente más "relajado" comparado con el de Mercedes. RaceFans elogió su rendimiento en 2022, comentando que su primera temporada en Alfa Romeo "había hecho mucho más por su reputación como piloto que sus últimos años en Mercedes".

Temporada 2023

Bottas continuó en Alfa Romeo con Zhou para 2023. Empezó la temporada clasificándose 12º y terminando octavo en Baréin. Daños por escombros produjeron un 18º puesto en Arabia Saudí. Empezó desde el pit lane y se benefició de ocho abandonos en Australia, pero no puntuó (11º). Tras otro 18º en Azerbaiyán, Bottas comentó que el C43 había mejorado el manejo, "pero le falta esa pura actuación comparado con los demás". Llegó a Q3 en Miami por primera vez ese año pero terminó fuera de los puntos. Sus primeros puntos desde Baréin llegaron en Canadá (décimo) tras una penalización a Norris. Su coche se averió en clasificación en Gran Bretaña y fue descalificado por falta de combustible. Se recuperó del 20º al 12º en carrera. Tras la carrera, Bottas reflexionó: "no estamos cumpliendo los objetivos que nos hemos marcado".

Ambos pilotos de Alfa Romeo llegaron a Q3 en Hungría, con Zhou quinto y Bottas séptimo, pero ninguno puntuó. El tercer final en puntos de Bottas llegó en Italia (décimo). Siguieron dos abandonos consecutivos por problemas técnicos en Singapur y daños por colisión en Japón. Su cuarto y último final en puntos de 2023 llegó en Catar (octavo), comentando que el equipo "finalmente entiende" las mejoras. Llegó a Q3 de nuevo en Ciudad de México pero terminó fuera de los puntos tras colisionar con Stroll. Ambos Alfa Romeo abandonaron por problemas de fiabilidad en São Paulo. Empezó séptimo en Las Vegas, pero una colisión en la primera vuelta lo dejó con daños y terminó 17º.

Bottas terminó la temporada 15º en el campeonato, sumando diez puntos frente a los seis de Zhou. Alfa Romeo terminó noveno. Se clasificó por delante de Zhou en 15 de las 22 carreras, pero describió la temporada como un "viaje difícil" y remarcó que el equipo había hecho un "progreso constante pero eso no es suficiente".

Temporada 2024

Bottas y Zhou fueron retenidos para 2024 con el equipo renombrado Stake F1 Team Kick Sauber. Se clasificó 16º en Baréin pero una parada en boxes de 52 segundos lo relegó al 19º. Problemas en las paradas de Zhou en Arabia Saudí llevaron a Bottas a comentar que el mal inicio "necesita ser una llamada de atención". Los problemas continuaron en Australia cuando un problema con una tuerca de rueda le costó 28 segundos y el equipo fue multado. Logró su primera aparición en Q3 de 2024 en China (décimo), pero abandonó por fallo de motor, su primer abandono de la temporada.

Bottas fue eliminado en Q1 en las siguientes cuatro carreras. Comentó que el equipo "todavía tiene trabajo por hacer" y que pequeñas mejoras estaban previstas para España. Logró llegar a Q2 en España (12º), pero no pudo convertirlo en puntos. Otras apariciones en Q2 llegaron en Hungría y Bélgica, seguidas por Países Bajos, donde Bottas y Zhou terminaron 19º y 20º respectivamente. Bottas describió la carrera como la más débil del equipo y remarcó que los problemas eran "a largo plazo".

Bottas llegó a la temporada sin contrato para 2025, pero reveló que había iniciado conversaciones con Audi. En abril se anunció que el equipo había fichado a Nico Hülkenberg para 2025, tras lo cual Bottas comentó que estaba "confiado" en encontrar un asiento, pero que no podía esperar demasiado a que Audi decidiera sobre un segundo piloto, ya que sus opciones se reducían en otros equipos. El segundo asiento fue finalmente para Gabriel Bortoleto. El rendimiento de Sauber mejoró al final del año; Bottas se clasificó 11º en São Paulo, terminó 11º en Catar (Zhou puntuó) y llegó a Q3 en Abu Dabi, pero abandonó por daños de colisión. Bottas describió las mejoras como "irónicas" dada su inminente partida.

Bottas terminó la temporada 22º en el campeonato, último de los pilotos a tiempo completo, y no logró sumar puntos en una temporada por primera vez en su carrera. Reflexionó sobre sus tres años en el equipo, describiendo su llegada en 2022 como un "error" y que fue "cuesta abajo" después del primer año. También reveló que su decisión fue influenciada por la presencia de Frédéric Vasseur y que consideró ejercer una opción para dejar el equipo cuando Vasseur se fue a Ferrari, pero fue convencido de quedarse tras serle dicho que sería un "pilar" del proyecto Audi.

Rol Actual: Piloto de Reserva en Mercedes (2025)

En diciembre de 2024, se anunció que Bottas regresaría a Mercedes como piloto de reserva para 2025. Describió el movimiento como "como volver a casa" y afirmó que su objetivo era regresar a un asiento titular en 2026. Reveló que se le ofreció un asiento en la IndyCar Series, pero rechazó la oferta debido a sus preocupaciones sobre la adaptación a una nueva categoría tras doce años en Fórmula 1. En marzo, realizó un test privado en el McLaren MCL60 como parte de un acuerdo de reserva compartido entre Mercedes y McLaren.

Tabla Comparativa de Rendimiento en F1 (Según Información Proporcionada)

Preguntas Frecuentes sobre Valtteri Bottas

• ¿Estuvo Valtteri Bottas en el ejército?

  Según la información proporcionada en este artículo, la biografía detallada de Valtteri Bottas se centra exclusivamente en su carrera deportiva. No se menciona que haya estado en el ejército o realizado servicio militar.

• ¿Cuántas victorias tiene Bottas en F1 según la información proporcionada?

  Basándonos en las victorias explícitamente mencionadas en las secciones de su carrera, Valtteri Bottas logró 10 victorias en Grandes Premios durante su tiempo en Mercedes (3 en 2017, 4 en 2019, 2 en 2020 y 1 en 2021).

• ¿Cuál fue su mejor resultado en el campeonato con Williams?

  La información proporcionada indica que su mejor posición en el Campeonato Mundial de Pilotos con Williams fue el 4º puesto en la temporada 2014.

• ¿Cuál fue su mejor resultado en el campeonato con Mercedes?

  Según el texto, Valtteri Bottas logró ser subcampeón del mundo (2º puesto) en dos ocasiones con Mercedes, en las temporadas 2019 y 2020.

• ¿Cuál fue su mejor resultado en el campeonato con Alfa Romeo/Sauber?

  Durante su etapa con Alfa Romeo/Sauber, su mejor clasificación en el campeonato fue el 10º puesto en la temporada 2022.

• ¿Terminó Bottas alguna temporada sin puntos según la información?

  Sí, según el resumen de su temporada 2024, Valtteri Bottas terminó el año en el puesto 22º del Campeonato de Pilotos, siendo el último de los pilotos a tiempo completo y no logró sumar puntos en una temporada por primera vez en su carrera.

• ¿Qué rol tendrá Bottas en 2025 según la información?

  Se anunció en diciembre de 2024 que Valtteri Bottas regresará a Mercedes para la temporada 2025 en el rol de piloto de reserva.

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