Canapino Vuela en Neuquén: Pole y Récord

El rugido de los motores del Turismo Carretera volvió a vibrar con fuerza, y en la tercera fecha del campeonato, disputada en el autódromo de Centenario, Neuquén, un nombre se destacó por encima del resto en la clasificación: Agustín Canapino. El piloto de Arrecifes, a bordo de su Chevrolet Camaro, demostró una vez más su increíble talento al conquistar la pole position, consolidando un arranque de temporada formidable.

Esta no es una pole más para el 'Titán'. Representa su segunda clasificación ganada en lo que va del campeonato 2024, la anterior la había conseguido en Viedma, lo que subraya la excelente adaptación y rendimiento que ha logrado con el nuevo modelo de Chevrolet. Pero el logro va más allá de simplemente ser el más rápido del día. Canapino se adueñó también del nuevo récord de pista para el trazado neuquino.

El Titán Imparable: Pole y Récord en Neuquén

Con un tiempo impresionante de 1m26s922, Agustín Canapino pulverizó el récord anterior que ostentaba Julián Santero desde marzo de 2023. La diferencia, 0s265, es significativa en el mundo de la clasificación del Turismo Carretera, donde las milésimas suelen definir las posiciones de privilegio. Este registro no solo le aseguró el mejor puesto de partida para la primera serie del domingo, sino que también grabó su nombre en la historia del autódromo de Centenario con el registro más veloz jamás conseguido por un TC.

La vuelta perfecta de Canapino fue el corolario de un sábado excepcional para él. Previo a la clasificación del TC, ya había celebrado una victoria en la carrera sprint del Turismo Carretera 2000, demostrando su versatilidad y estado de forma en diferentes categorías. Este doblete de éxitos en un mismo día es algo que pocos pilotos pueden conseguir y habla a las claras del momento que atraviesa el cuatro veces campeón del TC.

Tras bajarse del Camaro, visiblemente emocionado, Canapino compartió sus sensaciones: “Agradezco a todo el equipo y al motorista Martín Costanzo. Feliz por el 1-2 que hicimos con Mangoni, que además de rival es amigo y competir con él me potencia. Se lo dedico a mi viejo que con la victoria en el TC2000 y esta pole position debe estar muy contento”. Sus palabras reflejan el gran trabajo en equipo y la importancia del apoyo familiar en sus logros.

Un 1-2 Histórico para Canning Motorsport

La clasificación en Neuquén no solo fue destacada por la pole de Canapino, sino también por el resultado general de su equipo, el Canning Motorsport. Santiago Mangoni, compañero de equipo y amigo de Canapino, se ubicó en la segunda posición, sellando un espectacular 1-2 para la escudería que dirigen Walter Pérez y Gustavo Lema. Este resultado subraya la solidez y el excelente trabajo de desarrollo que se está realizando con los nuevos Chevrolet Camaro.

Mangoni, quien venía de ser protagonista en la fecha anterior en El Calafate con un tercer puesto en clasificación y final, había dominado la tanda cronometrada en los primeros grupos antes de que Canapino mejorara su tiempo en el último. “Arrancamos bien el día y el año, y lo venimos demostrando carrera tras carrera. Estamos trabajando muchísimo para intentar lograr esto que es tan difícil, con 54 autos en pista, es un mérito muy grande”, expresó el piloto de Balcarce, reconociendo el esfuerzo de todo el conjunto.

La performance conjunta de Canapino y Mangoni al frente del pelotón de la categoría más popular del país no solo es un hito para el equipo Canning Motorsport, sino que también envía un mensaje claro sobre el potencial de los nuevos modelos y el nivel de preparación que han alcanzado en esta etapa inicial del campeonato. El trabajo en conjunto y la retroalimentación entre ambos pilotos parecen estar dando frutos excepcionales.

La Lucha Cerrada en el Top 10 y el Empate Curioso

Detrás del dominio de los Camaro del Canning Motorsport, la pelea por las posiciones de vanguardia fue intensa y demostró la paridad que caracteriza al TC. La tercera posición quedó en manos de Mauricio Lambiris, a bordo de un Ford Mustang del Maquin Parts Racing. El piloto uruguayo también ha tenido un inicio de año prometedor, siendo protagonista en las primeras fechas.

Un detalle particular de la clasificación fue el empate en el tiempo entre Lambiris y Valentín Aguirre, quien también compite con un Chevrolet Camaro. Ambos registraron exactamente el mismo tiempo, pero según el reglamento, la posición se define por quién registró el tiempo primero. En este caso, Lambiris fue más rápido en salir a pista o en completar su vuelta veloz, asegurándose así el tercer lugar y relegando a Aguirre a la cuarta posición por apenas milésimas (la diferencia oficial es de 0.001s, aunque el tiempo base era el mismo).

Completando el top 10, encontramos una interesante mezcla de marcas y pilotos que prometen grandes batallas en las series y la final del domingo. José Manuel Urcera, Julián Santero y Mariano Werner se ubicaron en las posiciones 5ª, 6ª y 7ª respectivamente, todos ellos al mando de Ford Mustang. Esto posicionó a Ford como la marca con mayor cantidad de representantes en el selecto grupo de los diez más rápidos, con un total de cuatro autos.

Cerrando el top 10, encontramos a Marcelo Agrelo (8º), Hernán Palazzo (9º) y Matías Rossi (10º), los tres conduciendo Toyota Camry. La presencia de tres marcas diferentes (Chevrolet, Ford y Toyota) entre los diez primeros resalta la diversidad y la competitividad que se vive en esta nueva era del Turismo Carretera, donde los modelos de nueva generación están demostrando ser muy veloces.

Resultados Completos de la Clasificación

A continuación, el detalle de los tiempos y posiciones de la clasificación del Turismo Carretera en Neuquén:

Promedio de la pole: 181,404 km/h.

Notas Adicionales y Penalizaciones

Es importante mencionar que la clasificación también estuvo marcada por algunas incidencias técnicas que derivaron en recargos para ciertos pilotos. Juan José Ebarlín recibió una penalización "A" por altura en su Ford Mustang, afectando su posición final en la tabla. Asimismo, Andrés Jakos (Toyota Camry) y Germán Todino (Ford Mustang) sufrieron cambios de motor. En el caso de Todino, la falta de un motor de repuesto le impidió incluso registrar tiempo de clasificación (ST - Sin Tiempo).

Estos detalles técnicos, aunque no restan mérito al logro de Canapino, forman parte de la complejidad y el rigor técnico del Turismo Carretera, donde cada componente del auto es crucial y está bajo estricta fiscalización.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

Para resolver las dudas más comunes sobre esta clasificación, hemos preparado una sección de preguntas frecuentes:

¿Quién ganó la clasificación de TC en Neuquén hoy?
Agustín Canapino, piloto del Chevrolet Camaro del Canning Motorsport, fue el ganador de la clasificación.

¿Agustín Canapino rompió algún récord en esta clasificación?
Sí, Agustín Canapino estableció un nuevo récord de pista para el autódromo de Centenario, Neuquén, con un tiempo de 1m26s922.

¿Quiénes completaron el top 3 de la clasificación?
El podio de la clasificación fue integrado por Agustín Canapino (1º), Santiago Mangoni (2º) y Mauricio Lambiris (3º).

¿Qué marca tuvo más autos entre los 10 mejores clasificados?
La marca Ford fue la que tuvo mayor cantidad de autos (4) entre los diez primeros puestos de la clasificación.

¿Qué significa que Lambiris y Aguirre hayan empatado tiempo pero Lambiris quedó 3º y Aguirre 4º?
Según el reglamento del Turismo Carretera, en caso de empate de tiempos en clasificación, la posición superior le corresponde al piloto que haya registrado ese tiempo en primer lugar cronológicamente.

La clasificación en Neuquén ha sido un espectáculo de velocidad y precisión, con un Agustín Canapino pletórico que no solo se llevó la pole, sino que dejó su marca en el récord del circuito. El 1-2 del Canning Motorsport y la competitividad mostrada por las diferentes marcas auguran un domingo lleno de emociones en las series y, por supuesto, en la gran final del Turismo Carretera.

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