06/03/2025
El Ferrari Roma representa una visión moderna del concepto Grand Tourer de la marca de Maranello. Con una silueta exterior de una belleza impresionante, un motor potente y un toque de practicidad que no suele encontrarse en este segmento, se presenta como un coupé 2+2 equilibrado que, sin duda, justifica su considerable precio con una mezcla inigualable de rendimiento, exclusividad y atractivo.

Este elegante deportivo no busca ser el más radical en pista, un papel que dejan a modelos como el SF90 o el F8 Tributo. En cambio, el Roma, con su configuración de motor delantero, ofrece una personalidad distintiva, posicionándose frente a otros GT de lujo como el Bentley Continental GT o el Aston Martin DB11. Es un coche diseñado para ser disfrutado tanto en un viaje largo y confortable como en carreteras reviradas, manteniendo siempre ese ADN de rendimiento que define a Ferrari.

- Precio y Posicionamiento del Ferrari Roma
- Motor, Transmisión y Rendimiento
- Diseño Exterior e Interior
- Ferrari Roma Spider: La Versión Descapotable
- Especificaciones Clave del Ferrari Roma (Coupé)
- ¿Es el Ferrari Roma un "Verdadero" Ferrari?
- Consumo de Combustible y Mantenimiento
- Preguntas Frecuentes (FAQ)
- Conclusión
Precio y Posicionamiento del Ferrari Roma
Adquirir un Ferrari es entrar en un club muy exclusivo, y el Roma no es la excepción. El precio inicial del Ferrari Roma 2023 se sitúa en los $247,310. Es una cifra que lo coloca firmemente en el territorio de los superdeportivos y Grand Tourers de élite. Sin embargo, es crucial entender que este es solo el punto de partida.
Como es tradición en Ferrari, el precio final puede incrementarse significativamente debido a las vastas opciones de personalización y extras disponibles. Desde acabados de pintura únicos y materiales interiores a medida hasta componentes de rendimiento específicos, el propietario tiene la posibilidad de configurar su Roma de forma casi ilimitada, haciendo que cada unidad sea verdaderamente única y elevando el coste final considerablemente.
Frente a sus rivales en el segmento GT, el Roma ofrece una propuesta más deportiva y visceral, manteniendo la elegancia y el lujo esperados. Su enfoque de motor delantero y configuración 2+2 lo hacen más versátil que los deportivos puros de motor central, pero sin sacrificar el rendimiento emocionante que se espera de un Cavallino Rampante.
Motor, Transmisión y Rendimiento
El corazón palpitante del Ferrari Roma es un magnífico motor V8 biturbo de 3.9 litros. Este propulsor, montado en posición central-delantera, es una obra maestra de la ingeniería, capaz de generar 612 caballos de fuerza (equivalentes a 620 CV) a 7500 rpm y un par motor de 561 libras-pie a 3000 rpm. Pertenece a la aclamada familia de motores V8 turbo de Ferrari, galardonada múltiples veces como 'International Engine of the Year'.
Este potente V8 se acopla a una transmisión automática de doble embrague (DCT) de ocho velocidades, una caja derivada directamente de la utilizada en el más exótico Ferrari SF90 Stradale. Esta transmisión destaca por su rapidez y suavidad, adaptándose perfectamente tanto a una conducción relajada como a cambios de marcha ultrarrápidos cuando se selecciona un modo de conducción más deportivo como 'Sport' o 'Race'.
Aunque no hemos tenido la oportunidad de realizar pruebas de rendimiento completas en pista, las estimaciones de Ferrari y las impresiones de conducción sugieren que el Roma es increíblemente rápido. Se estima que acelera de 0 a 60 mph (97 km/h) en alrededor de 3.1 segundos y alcanza los 100 mph (160 km/h) en aproximadamente 6.8 segundos. El cuarto de milla se estima en unos 11.0 segundos, y su velocidad máxima supera las 199 mph (más de 320 km/h).
Pero más allá de las cifras, la experiencia de conducción del Roma es su gran virtud. El sonido del V8 es glorioso y sube de revoluciones con una alegría adictiva. La dirección, aunque ligera en esfuerzo, es directa y precisa, permitiendo colocar el coche exactamente donde se desea. Es un coche que invita a ser conducido, ofreciendo tanto comodidad para el día a día como la capacidad de ofrecer sensaciones deportivas genuinas cuando se le exige.
Diseño Exterior e Interior
El diseño del Ferrari Roma es, sin lugar a dudas, uno de sus puntos más fuertes. Inspirado en la dolce vita de Roma en los años 50 y 60, su carrocería es una escultura sobre ruedas. Diseñado por el Ferrari Styling Centre, liderado por Flavio Manzoni, presenta líneas puras y fluidas que le otorgan una elegancia atemporal.
El frontal es minimalista y parece haber sido esculpido de un solo bloque de metal, creando un efecto de "nariz de tiburón" suspendida. Las superficies perforadas en el frontal no solo son un guiño estético a las parrillas clásicas, sino que también garantizan la refrigeración necesaria para el potente motor. Los faros delanteros de LED, delgados y afilados, están atravesados por una distintiva tira horizontal de luz diurna que añade tensión y modernidad al conjunto.
En el interior, el Roma rompe con la tradición de Ferrari de centrarse exclusivamente en el conductor para adoptar el concepto "Dual Cockpit". La cabina presenta una estructura casi simétrica, con el salpicadero envolviendo tanto al conductor como al pasajero en sus propios espacios definidos. Materiales de alta calidad como el cuero y la Alcántara se combinan para crear un ambiente de lujo y deportividad.

El puesto del conductor está dominado por un enorme cuadro de instrumentos digital de 16 pulgadas, personalizable y controlado mediante comandos hápticos en el volante. Una pantalla táctil vertical de 8.4 pulgadas se encuentra en la consola central para el sistema de infoentretenimiento, y, de forma innovadora, un display interactivo dedicado se sitúa frente al pasajero, permitiéndole sentirse parte activa de la experiencia de conducción y controlar ciertas funciones.
A pesar de ser un deportivo, el Roma es un 2+2, lo que significa que cuenta con dos pequeños asientos traseros. Si bien no son ideales para trayectos largos para adultos, pueden ser útiles para niños o para llevar equipaje adicional en trayectos cortos, siempre y cuando los asientos delanteros estén ajustados adecuadamente. El maletero, con un volumen estimado de 10 pies cúbicos (aproximadamente 283 litros), ofrece una capacidad razonable para un coche de este tipo, suficiente para un viaje de fin de semana.
Ferrari Roma Spider: La Versión Descapotable
Expandiendo el atractivo de la línea Roma, Ferrari presentó la versión descapotable, el Roma Spider. Este modelo mantiene toda la elegancia y el rendimiento del coupé, añadiendo la emoción de la conducción a cielo abierto. Es notable porque es el primer Ferrari de motor delantero con techo de lona automático desde el 365 GTS4 de 1969, un guiño a la historia que se combina con tecnología moderna.
El Roma Spider conserva las refinadas proporciones y la configuración 2+2 del coupé. Bajo el capó, encontramos el mismo motor V8 turbo de 3.9 litros, entregando los mismos 620 CV y asociado a la transmisión DCT de 8 velocidades. La puesta a punto dinámica se ha centrado en ofrecer un placer de conducción superior y un confort elevado, características heredadas del coupé.
Una de las innovaciones clave del Spider es su capota de lona automática. Fabricada con un material especial diseñado a medida, esta capota no solo complementa las fluidas líneas del coche cuando está cerrada, sino que también se pliega de forma compacta. Ferrari asegura que el nivel de confort acústico y climático es comparable al de un techo rígido retráctil.
Otra característica destacada es el alerón trasero móvil integrado en la parte trasera, similar al del coupé pero adaptado a la nueva forma. Este alerón se despliega automáticamente a altas velocidades para garantizar la carga aerodinámica necesaria para mantener el rendimiento, pero se mantiene oculto cuando no es necesario para preservar la pureza del diseño. Además, el Spider cuenta con un deflector de viento patentado que puede ser desplegado por el conductor en marcha, mejorando el confort con la capota bajada.
El interior Dual Cockpit se mantiene en el Spider, ofreciendo la misma experiencia inmersiva tanto para el conductor como para el pasajero, con la pantalla interactiva dedicada para este último. El Roma Spider encapsula la esencia del coupé, añadiendo una dimensión adicional de disfrute sensorial gracias a la posibilidad de sentir el viento y escuchar aún mejor la melodía del V8.
Especificaciones Clave del Ferrari Roma (Coupé)
Para ofrecer una visión más detallada del rendimiento y las dimensiones del Ferrari Roma coupé, aquí presentamos una tabla con algunas de sus especificaciones técnicas:
Característica | Especificación |
---|---|
Tipo de Vehículo | Motor delantero, Tracción trasera, Coupé 2+2, 2 puertas |
Precio Base (2023) | $247,310 |
Tipo de Motor | V8 biturbo e intercooler, 32 válvulas DOHC |
Cilindrada | 3.9 litros (3855 cm³) |
Potencia | 612 hp (620 CV) @ 7500 rpm |
Par Motor | 561 lb-ft @ 3000 rpm |
Transmisión | Automática de doble embrague de 8 velocidades |
Distancia entre Ejes | 105.1 pulgadas (267 cm) |
Longitud | 183.3 pulgadas (465.6 cm) |
Anchura | 77.7 pulgadas (197.4 cm) |
Altura | 51.2 pulgadas (130.1 cm) |
Volumen del Maletero | 10 pies cúbicos (aprox. 283 litros) |
Peso en Vacío (estimado) | 3600 libras (aprox. 1633 kg) |
Aceleración 0-60 mph (est.) | 3.1 segundos |
Velocidad Máxima (est.) | 199+ mph (320+ km/h) |
Consumo EPA Ciudad/Carretera | 17/22 mpg |
Cabe destacar que las especificaciones del Roma Spider son muy similares, compartiendo motor, transmisión y dimensiones principales, con la principal diferencia en el mecanismo del techo y los ajustes necesarios para su integración.
¿Es el Ferrari Roma un "Verdadero" Ferrari?
La pregunta de si el Roma es un "verdadero" Ferrari a veces surge debido a su enfoque como Grand Tourer más que como un deportivo radical de motor central. Sin embargo, la respuesta es un rotundo sí. El Roma encarna muchos de los valores fundamentales de la marca: un diseño italiano espectacular, un motor V8 potente y con carácter, un rendimiento que lo sitúa entre los coches más rápidos del mundo y una experiencia de conducción envolvente.
Aunque ofrece un nivel de confort y practicidad superior a otros modelos de la gama, esto no diluye su esencia deportiva. Su motor turboalimentado, su chasis ágil y su capacidad para ofrecer emociones al volante lo confirman como un digno miembro de la familia Ferrari. Es un Ferrari para un tipo diferente de conductor o para un uso distinto: aquel que valora la elegancia, los viajes de larga distancia a altas velocidades con comodidad, sin renunciar a la emoción de conducir un coche con el Cavallino Rampante en el frontal.
La ingeniería detrás de su motor, su transmisión y sus sistemas dinámicos, como el control de estabilidad y tracción o el alerón activo, provienen directamente de la experiencia de Ferrari en la competición y en sus superdeportivos más extremos. Por lo tanto, el Roma es, sin duda, un Ferrari auténtico, diseñado para ofrecer una faceta diferente, pero igualmente apasionante, del legado de la marca.

Consumo de Combustible y Mantenimiento
Con un motor V8 biturbo de 612 caballos, la eficiencia de combustible no es la principal prioridad del Ferrari Roma, ni se espera que lo sea para sus compradores. Según las estimaciones de la EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.), el Roma tiene un consumo de 17 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera, con un consumo combinado de 19 mpg. Estas cifras son las esperadas para un deportivo de altas prestaciones de su tamaño y potencia.
En cuanto al mantenimiento y la garantía, poseer un Ferrari viene acompañado de un programa de atención al cliente excepcional. El Ferrari Roma incluye una garantía limitada y una garantía del tren motriz que cubren tres años sin límite de kilometraje. Lo más destacado es el programa de mantenimiento gratuito, que se extiende por siete años sin límite de kilometraje. Este servicio integral ayuda a mitigar algunos de los costes asociados con la posesión de un superdeportivo y asegura que el coche se mantenga en óptimas condiciones, reflejando el compromiso de Ferrari con la calidad y la satisfacción del cliente.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
Aquí respondemos algunas de las preguntas más comunes sobre el Ferrari Roma:
¿Cuánto cuesta un Ferrari Roma?
El precio inicial del Ferrari Roma 2023 es de $247,310. Este precio puede aumentar considerablemente con las opciones de personalización y los extras.
¿Qué motor tiene el Ferrari Roma?
Tiene un motor V8 biturbo de 3.9 litros que produce 612 caballos de fuerza (620 CV) y 561 libras-pie de par motor.
¿Es el Ferrari Roma un coche rápido?
Sí, es un coche muy rápido. Se estima que acelera de 0 a 60 mph en 3.1 segundos y tiene una velocidad máxima superior a 199 mph (320 km/h).
¿Cuántos asientos tiene el Ferrari Roma?
El Ferrari Roma es un coupé 2+2, lo que significa que tiene dos asientos delanteros principales y dos asientos traseros más pequeños, adecuados principalmente para niños o uso ocasional por adultos en trayectos cortos.
¿Existe una versión descapotable del Ferrari Roma?
Sí, existe el Ferrari Roma Spider, que es la versión descapotable con un techo de lona automático, manteniendo las características principales del coupé.
¿Es cómodo el Ferrari Roma para viajes largos?
Sí, a diferencia de otros deportivos más extremos de Ferrari, el Roma está diseñado como un Grand Tourer, ofreciendo un equilibrio notable entre rendimiento y comodidad, lo que lo hace adecuado para viajes largos.
¿Qué tipo de transmisión usa el Ferrari Roma?
Utiliza una transmisión automática de doble embrague (DCT) de ocho velocidades.
Conclusión
El Ferrari Roma es una adición fascinante a la gama de Maranello. Es un coche que combina la belleza clásica de los GT italianos de antaño con la tecnología y el rendimiento de vanguardia de un Ferrari moderno. Su precio lo sitúa en la cima del mercado automotriz, pero a cambio ofrece una experiencia de propiedad y conducción que pocos coches pueden igualar. Desde su potente V8 y su ágil manejo hasta su lujoso interior y su diseño espectacular, el Roma es un verdadero Ferrari en todos los sentidos, ofreciendo una perspectiva fresca y elegante del placer de conducir un Cavallino Rampante.
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