12/11/2021
La tercera generación del Volkswagen Beetle llegó con la misma energía que el primero: es más masculino, más deportivo y con mucho carácter. En la marca alemana han recuperado el espíritu del primer 'Escarabajo' con un modelo que tiene como objetivo ponerle las cosas difíciles a coches como el MINI, el Audi TT o el BMW Serie 2.
Con esta tercera generación, el fabricante alemán amplía la leyenda del mítico ‘Escarabajo’, que proporcionó movilidad a la Europa de los años 30 y se convirtió en un símbolo de la democratización del automóvil: el coche del pueblo. El Beetle clásico marcó así los inicios de la compañía Volkswagen, alcanzando unas cifras de producción que han superado los 21 millones de unidades vendidas desde su nacimiento. El nuevo Beetle mantiene esa esencia, pero la traduce al lenguaje del siglo XXI. Lo hace con la más alta tecnología desarrollada por VW; y con un equipamiento más cuidado e innovador.
El Diseño: Retomando la Esencia
En su diseño, los responsables de Volkswagen tenían un objetivo claro: retomar la silueta del modelo original para acentuarla aún más que la del anterior New Beetle. ¿El motivo? Cambiar la imagen 'hippie' del Beetle por otra bastante más dinámica.
Leyendo esto, más de uno se estará preguntando: ¿Dónde está entonces la diferencia con el New Beetle que salió al mercado a finales de los noventa? Pregunta lógica porque aquel modelo ya parecía responder a esta filosofía. Efectivamente, la primera reedición modernizada del 'Escarabajo' tenía esta aspiración y así lo entendieron sus seguidores. Pero no era como éste. Ni de lejos. La gran diferencia entre ambos es que el recién llegado Volkswagen Beetle es simplemente… mejor.
Si con el anterior se notaba cierta obsesión por lograr un coche con forma de escarabajo, sin más, con la nueva generación del Volkswagen Beetle se tiene la sensación de que en Volkswagen han trabajado duro. Primero por hacer un buen producto y, después, ponerle ese traje tan reconocible que hace honor a su nombre.
Dimensiones y Rasgos Distintivos
Más largo, ancho y bajo que su predecesor, el nuevo Volkswagen Beetle quiere sorprender por su comportamiento dinámico. Sus dimensiones son:
- Anchura: 1.808 milímetros (84 mm más que el New Beetle)
- Altura: 1.486 milímetros
- Longitud: 4.278 milímetros
Con estas nuevas medidas, Volkswagen dice haberse acercado más al 'Escarabajo' original. ¿Rasgos distintivos del nuevo Beetle? Cómo no, el diseño de los faros, los guardabarros, la forma del capó, las estriberas y los faldones, así como la posibilidad de montar grandes llantas (de hasta 19 pulgadas).
Pero este esfuerzo en el diseño del Volkswagen Beetle no solo lleva como objetivo hacer un coche bonito, sino también que ofrezca una buena funcionalidad interior y posibilidad de un uso a diario. Un ejemplo de ello son las dos puertas de amplia apertura, que facilitan un cómodo acceso al interior del coche. Y lo que ya se sabía: el compartimento del motor del antiguo 'Escarabajo' se convierte ahora en el maletero del Volkswagen Beetle cuya tapa, de apertura hacia arriba, lleva integrada la luneta trasera. En total, el maletero del Volkswagen Beetle va de 310 a los 905 litros.
Se ofrecieron dos acabados principales: Beetle Design y Beetle Sport. Visto por fuera, el acabado Beetle Design abandonaba la fábrica sobre unas llantas de aleación de 17 pulgadas y diez radios de diseño 'Talaia', mientras que la versión más dinámica, denominada Beetle Sport, equipaba llantas de 17 pulgadas de cinco radios del tipo 'Elba 73'.
Los colores de la carrocería del VW Beetle eran doce en total, poniendo una nota de color a este modelo. Los clásicos eran el 'Blanco Candy' y el Negro. Adicionalmente estaban disponibles otros tres tonos más: 'Amarillo Saturno', 'Rojo Tornado' y 'Azul Denim'. Las pinturas metalizadas podían ser configuradas en los tonos 'Azul Arrecife', 'Marrón Dakar', 'Gris Platino', 'Plata Reflex' y 'Plata Roca Lunar'. Por último, Volkswagen ofreció dos pinturas con efecto perla: 'Deep Black' y 'Oryx White Perlmutt'.
El Interior: Clásico y Moderno
En el interior del Volkswagen Beetle hay que destacar el parabrisas, ya que recuerda al mundo de los clásicos. El salpicadero acoge tecnologías y elementos innovadores con superficies lacadas y una guantera de diseño similar a la del 'Escarabajo' original.
Los diferentes diseños del salpicadero se corresponden con los tonos de los reposabrazos de las puertas y del volante de tres radios. La versión Beetle Design ofrecía reposabrazos laterales y embellecedores del color de la carrocería, mientras que la versión Beetle Sport, por el contrario, adoptaba reposabrazos de las puertas de color negro y aplicaciones del volante de color 'Dark Metal'.
Y algo que se debe tener en cuenta: el nuevo Beetle ofrece espacio y confort para cuatro pasajeros.
Equipamiento y Tecnología
El equipamiento del Volkswagen Beetle era correcto. No faltaban elementos como el control de estabilidad (ESP), el climatizador bizona, conectividad Bluetooth o el volante multifunción.
Por supuesto, en la lista de equipamientos opcionales también se podían encontrar elementos como las asistencias al estacionamiento Park Pilot, los faros bi-xenón o el techo panorámico practicable.
En cuanto al apartado multimedia, hay que decir que el nuevo Beetle dio un paso adelante en conectividad. ¿Más opciones? Junto al sistema de navegación (opcional) se ofrecían nuevos asistentes electrónicos ya conocidos en otros modelos de la casa. Por un precio extra se podía optar a la cámara de visión trasera, la ayuda al aparcamiento, el avisador de ángulo muerto o recibir la información online del clima o del tráfico.
Gama de Motores Disponible
Tanto la variante cerrada (Coupé) como la descapotable, denominada Beetle Cabrio, tenían a su disposición los mismos motores. Todos ellos han sido renovados para cumplir con la normativa Euro 6 de emisiones. Además, en comparación con el modelo anterior, ahora estos motores del Volkswagen Beetle son más ahorradores, sin que por ello se vea mermada la potencia.
Motores Gasolina:
En cuanto a motores gasolina, destaca el uso de los motores TSI de Volkswagen. Da acceso a la gama el motor 1.2 TSI de 105 CV. Le sigue el motor 1.4 TSI, disponible con una potencia máxima de 150 CV. Completa la gama de motores gasolina el motor 2.0 TSI, con una potencia máxima que en las últimas versiones alcanzó los 220 CV.
En algunos mercados, como el estadounidense, el Volkswagen Beetle también podía ir asociado a un motor 2.5 de cinco cilindros (170 CV). Este motor, proveniente del Volkswagen Golf y el Volkswagen Jetta, fue sustituido a partir de 2015 por el bloque 1.8 de cuatro cilindros y la misma potencia.
Motores Diésel:
En cuanto a motores diésel del Volkswagen Beetle, se encontraron disponibles dos opciones mecánicas basadas en un motor TDI diésel de cuatro cilindros. La primera opción, la menos potente, empleaba el motor 1.6 TDI de 105 CV. Le seguía el motor 2.0 TDI, disponible con potencias máximas de 110 CV y 150 CV.
La mayoría de los motores del Volkswagen Beetle iban asociados a un cambio manual de seis velocidades. Aquellos que preferían el cambio automático de doble embrague, el DSG, debían saber que incorporaba la función 'navegación a vela', por la que el cambio se desacopla poniendo el motor al ralentí en ciertas condiciones para ahorrar combustible.
Volkswagen Beetle Dune: Un Toque Off-Road
Por último, hay que hacer mención al Volkswagen Beetle Dune. A nivel de acabados la versión más exclusiva de la gama fue el Beetle Dune, que recuerda a los míticos Dune Buggies que pueden verse por las costas de California.
Esta versión ofrecía un diseño 'off-road' más robusto y con una distancia al suelo que aumentaba en 10 milímetros. En consonancia con su mayor anchura (14 milímetros), las vías se incrementaron en siete milímetros delante y seis detrás para aumentar ese aspecto tan robusto y poderoso del modelo.
Además, en el exterior del Volkswagen Beetle Dune se encontraban elementos específicos como las carcasas de los retrovisores en color mate o unas llantas de 18 pulgadas modelo 'Canyon'. Otros elementos característicos del Beetle Dune eran los pasos de rueda con revestimientos negros (de donde venía el aumento de la anchura), un spoiler posterior y, sobre todo, el frontal de estilo deportivo que contaba con una gran entrada de aire.
Preguntas Frecuentes sobre el VW Beetle
A continuación, respondemos algunas dudas comunes sobre el Volkswagen Beetle:
¿Cuánto cuesta el Volkswagen Beetle?
El Volkswagen Beetle dejó de comercializarse en España a mediados del año 2018. Por entonces, el modelo más barato, la versión Coupé, se vendía desde unos 21.500 euros, mientras que el modelo descapotable tenía un precio de salida de 26.000 euros. Hoy en día, es posible encontrar unidades de segunda mano desde unos 10.000 euros, dependiendo del estado, año, kilometraje y configuración específica.
¿Cuándo se dejó de fabricar el Volkswagen Beetle?
Aunque en España el Volkswagen Beetle se dejó de comercializar en junio de 2018, la producción del 'Escarabajo' continuó algunos meses más, hasta 2019, cuando la fabricación del emblemático modelo llegó a su fin tras ocho décadas en activo. La última unidad se ensambló en la fábrica de Volkswagen en Puebla, México.
¿Qué motor tiene el Volkswagen Beetle?
La última generación del Volkswagen Beetle estaba disponible con diferentes motorizaciones. La oferta incluía unidades gasolina como el 1.2 TSI de 105 CV, el 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 220 CV. Además, Volkswagen ofrecía el Beetle también con motores diésel de cuatro cilindros, todos ellos basados en el conocido bloque 2.0 TDI, que estaba disponible con dos niveles de potencia, 110 CV y 150 CV. En mercados como el estadounidense, se ofrecieron motores específicos como el 2.5 de cinco cilindros y el 1.8 TSI, ambos con 170 CV.
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