Volkswagen Taos/Tharu: ¿Dónde Se Fabrica?

El Volkswagen Taos, conocido en el mercado chino como Volkswagen Tharu, es un crossover SUV compacto que ha ganado popularidad a nivel mundial. Este vehículo es un ejemplo interesante de la estrategia global de Volkswagen, adaptando un diseño inicialmente concebido para un mercado específico a las necesidades y características de diferentes regiones. Si bien comparten la misma base y un diseño general similar, su producción se lleva a cabo en diversas plantas alrededor del mundo, lo que resulta en variaciones notables en especificaciones y configuraciones.

Lanzado inicialmente en octubre de 2018 en China como el Tharu, el modelo Taos llegó a América del Norte, América del Sur y Rusia en octubre de 2020 como una versión rediseñada. Se posiciona generalmente por debajo del Tiguan en la línea de SUVs de la marca, aunque en mercados como Sudamérica y China, se ubica por encima del T-Cross. Un dato relevante es que este modelo no se comercializa en los mercados principales de Europa.

Una Plataforma Global con Producción Local

El Taos/Tharu está construido sobre la versátil plataforma MQB A1 del Grupo Volkswagen. Esta arquitectura modular es compartida con otros modelos conocidos como el SEAT Ateca, el Škoda Karoq y el Jetta VS5, lo que permite economías de escala y flexibilidad en la producción. Conocido internamente durante su desarrollo como 'Project Tarek', este vehículo es considerado el primer producto de Volkswagen desarrollado en China que se vende fuera de ese país, evolucionando de un proyecto regional a uno verdaderamente global.

Centros de Fabricación Clave

La producción del Volkswagen Taos y Tharu se distribuye estratégicamente para abastecer a los diferentes mercados. Cada centro de fabricación tiene sus particularidades y se adapta a las demandas locales:

Producción en China (Volkswagen Tharu)

El Volkswagen Tharu fue el primero en ser presentado, en marzo de 2018, como un modelo casi de producción. Es fabricado por la empresa conjunta SAIC Volkswagen. La producción comenzó a finales de octubre de 2018. La asamblea se lleva a cabo en múltiples ubicaciones dentro de China, incluyendo la ciudad de Ürümqi en la Región Autónoma Uigur de Xinjiang. La versión china se distingue por ofrecer una gama de motorizaciones que incluye opciones como el 1.2 TSI, 1.4 TSI y un 2.0 TSI con tracción integral. Además, es el único mercado que cuenta con una versión eléctrica, el e-Tharu, lanzado en noviembre de 2020 con una autonomía de hasta 315 km (NEDC). La versión china del Tharu también es exportada a otros mercados, como el filipino, donde se lanzó en septiembre de 2023.

Producción en América del Norte (Volkswagen Taos)

El Taos para el mercado norteamericano debutó en octubre de 2020 como modelo 2022. Este modelo se fabrica en México, específicamente para abastecer a Estados Unidos y Canadá. Se ubica justo debajo del Tiguan de batalla larga (la única versión disponible en Norteamérica) y sirve como un reemplazo indirecto del discontinuado Golf. Para el mercado estadounidense y canadiense, el Taos está equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros y cuatro cilindros, conocido como TSI Evo, que entrega 158 hp. Inicialmente, los modelos con tracción delantera usaban una transmisión automática de 8 velocidades, mientras que los de tracción integral 4Motion empleaban una transmisión DSG de 7 velocidades. A partir del modelo 2025, la transmisión automática de 8 velocidades se estandarizó para todas las versiones. El interior cuenta con el Digital Cockpit estándar y una pantalla táctil de 8.0 pulgadas en la mayoría de las versiones. Para el mercado mexicano, el Taos utiliza un motor diferente: el 1.4 litros TSI de la familia EA211, con 150 PS, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades y disponible únicamente con tracción delantera. Esto demuestra cómo la fabricación local permite adaptar las especificaciones a las preferencias y normativas de cada país dentro de la misma región.

Producción en América del Sur (Volkswagen Taos)

Introducido también el 13 de octubre de 2020, el Taos para el mercado sudamericano se produce en la planta de General Pacheco, en Argentina. Este centro de producción es crucial para abastecer a países de la región, incluyendo Brasil y otros mercados vecinos. El Taos argentino se posiciona entre el T-Cross y el Tiguan y tiene la distinción de ser el primer SUV del segmento C fabricado en Argentina. La versión sudamericana utiliza un motor 1.4 litros TSI de 4 cilindros (el mismo que el Taos mexicano, pero con capacidad flex fuel en algunos países como Brasil), que produce 150 hp y se acopla a una transmisión automática de 6 velocidades. La producción local en Argentina ha crecido, alcanzando un 20% de piezas de fabricación local en 2022, y un significativo 70% de su producción se destina a la exportación, subrayando la importancia de esta planta como un centro de fabricación regional.

Ensamblaje en Rusia (Volkswagen Taos)

El Volkswagen Taos para el mercado ruso fue anunciado el 4 de marzo de 2021. Su ensamblaje se realiza en Nizhny Novgorod por GAZ. Un aspecto particular de la versión rusa es que comparte la sección trasera del chasis y el panel del cuarto trasero con el Škoda Karoq, que también se ensambla en la misma planta. Esta similitud en la base resulta en que el Taos ruso es más corto en longitud y distancia entre ejes en comparación con las versiones fabricadas en América y China, requiriendo un portón trasero, luces traseras y paragolpes diferentes. Las opciones de motor en Rusia incluyen un 1.6 litros MPI de 110 hp y un 1.4 litros TSI de 150 hp, con diversas combinaciones de transmisiones (manual de 5 velocidades, automática de 6 u 8 velocidades, o DSG de 7 velocidades) y opciones de tracción (delantera o 4Motion). Este ejemplo ilustra cómo las colaboraciones y la producción local pueden llevar a adaptaciones significativas en la arquitectura del vehículo.

Diferencias Clave por Región de Fabricación

Aunque el nombre Taos/Tharu identifica esencialmente al mismo modelo base, las diferencias en la fabricación y las especificaciones según la región de producción son notables. Estas variaciones no solo se limitan a los motores y transmisiones, sino también a detalles de equipamiento y, en el caso de Rusia, incluso a la arquitectura trasera del vehículo.

Preguntas Frecuentes sobre la Fabricación del Taos/Tharu

La naturaleza global y los múltiples puntos de producción del Volkswagen Taos/Tharu generan varias preguntas comunes entre los interesados en este modelo.

¿El Volkswagen Taos y el Tharu son el mismo coche?

Sí, esencialmente son el mismo vehículo base. El Tharu fue la versión original lanzada en China, y el Taos es una versión rediseñada y adaptada del Tharu para otros mercados fuera de China, como América del Norte, América del Sur y Rusia.

¿Dónde se fabrica el Volkswagen Taos que se vende en Estados Unidos o Canadá?

El Volkswagen Taos destinado a los mercados de Estados Unidos y Canadá se fabrica en la planta de Volkswagen en Puebla, México.

¿Dónde se fabrica el Volkswagen Taos que se vende en países de Sudamérica como Argentina o Brasil?

El Volkswagen Taos para la mayoría de los mercados sudamericanos se produce en la planta de Volkswagen en General Pacheco, Argentina.

¿Dónde se fabrica el Volkswagen Tharu original?

El Volkswagen Tharu se fabrica en múltiples plantas en China por la empresa conjunta SAIC Volkswagen.

¿El Taos que se vende en Rusia es igual al de América?

No, aunque comparte el nombre Taos y un diseño frontal similar, la versión rusa se ensambla en Nizhny Novgorod y utiliza partes del chasis del Škoda Karoq, lo que resulta en diferencias en las dimensiones traseras y la arquitectura del vehículo.

¿Hay una versión eléctrica del Taos/Tharu?

Sí, existe una versión eléctrica llamada e-Tharu, pero actualmente solo se produce y vende en el mercado de China.

Conclusión

El Volkswagen Taos/Tharu es un claro ejemplo de cómo un proyecto inicialmente concebido para un mercado puede evolucionar hasta convertirse en un modelo global con producción descentralizada. Fabricado en China, México, Argentina y ensamblado en Rusia, cada centro de producción adapta el vehículo a las especificaciones y demandas de su región, resultando en un SUV versátil que atiende a una amplia base de consumidores a nivel mundial, aunque con diferencias significativas bajo la piel dependiendo de dónde haya sido fabricado.

Si quieres conocer otros artículos parecidos a Volkswagen Taos/Tharu: ¿Dónde Se Fabrica? puedes visitar la categoría Automóviles.