Pernía: Del Triunfo en TR a la Dura Sanción

El nombre de Leonel Pernía, una figura destacada en el automovilismo argentino, ha estado recientemente en el centro de la atención por motivos contrapuestos: un logro deportivo en pista y una drástica determinación fuera de ella que afecta su futuro inmediato en ciertas categorías. La pasión por la velocidad y la competición es el motor que impulsa a pilotos como Pernía, pero las reglas y las consecuencias de salirse de ellas también forman parte ineludible del deporte motor.

En un fin de semana cargado de actividad en el Autódromo de San Nicolás, el Top Race buscó añadir un aliciente a su calendario con la inclusión de una carrera para pilotos invitados. Esta movida, pensada para generar interés y quizás romper la monotonía, trajo consigo la participación de nombres que, aunque no masivos, buscaban su momento de protagonismo. Entre ellos, uno resonó con fuerza y acaparó miradas, no solo por su talento al volante sino por su controvertida actualidad: Leonel Pernía.

El Regreso y la Victoria en el Top Race Series

Invitado por Diego Verriello para compartir el Fiat Cronos del equipo Octanos Competición, Leonel Pernía hizo su aparición en el Top Race Series. Esta elección estratégica por parte de Verriello no fue casual; la presencia de un piloto del calibre de Pernía aseguraba no solo una chance real de éxito deportivo, sino también una importante difusión para el equipo y la categoría. La pregunta sobre su habilitación para competir, dada su situación con otra entidad del automovilismo, encontró respuesta en los reglamentos: el Top Race se rige bajo la órbita de la CDA del ACA, mientras que la suspensión que pesaba sobre él provenía de la ACTC. Al ser entes fiscalizadores diferentes, no existía impedimento reglamentario para su participación.

Pernía no decepcionó las expectativas. Al volante del Fiat Cronos, demostró su vigencia y su capacidad para adaptarse rápidamente a un coche y una categoría diferentes. Cumplió con creces en el Sprint del Top Race Series, logrando una contundente victoria. Dejó atrás a rivales como Fabián Flaque y Mariano Pernia, consolidando así el rédito deportivo que su presencia auguraba. Si bien no se explayó en detalles sobre su conflicto extra-pista, sí mostró entusiasmo por el Top Race V6, llegando incluso a dar unas vueltas en el auto de Franco Murillo minutos antes de la largada de la final, un hecho que generó comentarios y preguntas sobre la permisividad del reglamento en una jornada oficial.

El fin de semana en San Nicolás continuó con otras competencias. La Fórmula Nacional disputó su segunda fecha con 16 autos, donde Fernando Alvarez Castaño y el campeón Santiago Chiarello se repartieron las victorias. En la primera carrera de Fórmula Nacional, Castaño fue escoltado por Malek Fara y Julián Ramos. En la segunda, Chiarello se llevó el triunfo, acompañado en el podio por Fara y la piloto peruana Daniela Ore.

En la final del Top Race, que unió a los V6 y los Series para presentar un parque de 20 autos (diez de cada clase), Diego Verriello, el anfitrión de Pernía, selló el fin de semana perfecto para el binomio del Octanos Competición al conseguir la victoria en su respectiva clase. La carrera principal vio el segundo triunfo en la categoría para Kevin Felippo, quien al mando del Lexus del Corsi Sport superó a Matías Capurro. Emiliano Stang, también con un Fiat Cronos del Octanos Competición, finalizó como escolta de Felippo. Cabe recordar que Stang había tenido un incidente con Felippo en el Sprint del día anterior, ganado por Marcelo Ciarrocchi con un Mondeo del Halcón Motorsport, llegando a calificar la maniobra de Felippo de manera desmedida. Fabricio Persia completó el podio de la final, seguido por Marcelo Ciarrocchi y Facundo Aldrighetti, ambos compañeros en el Halcón Motorsport. Este resultado apretó aún más el campeonato de Top Race V6, con Ciarrocchi asumiendo el liderazgo con 146 puntos, apenas uno por encima de Aldrighetti, quien suma 145. El próximo capítulo de este duelo será el 18 de mayo en Concordia.

La Drástica Decisión de la ACTC: Suspensión y Multa

Si bien el triunfo en Top Race Series fue un punto alto en la carrera de Pernía, la noticia que ha tenido mayor impacto en el ambiente del automovilismo nacional es la severa sanción que le impuso la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC). Esta determinación, comunicada el 23 de abril de 2025, es el resultado de un incidente ocurrido a finales del año pasado durante el Premio Coronación 2024 de la Clase 3 de Turismo Carretera en el circuito de Trelew.

El origen del conflicto se remonta a un toque en pista con Andrés Jakos. Tras el incidente, Leonel Pernía se dirigió a la zona de boxes y confrontó a Jakos de manera vehemente, acusándolo de haber realizado una maniobra desleal que afectó su campeonato. La situación escaló verbalmente, pero fue lo que ocurrió posteriormente lo que derivó en la suspensión definitiva. Cuando fue entrevistado sobre la sanción de exclusión que había recibido en esa carrera, Pernía tuvo un exabrupto dirigido a la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC, el órgano responsable de las penalizaciones. Esta declaración, emitida en los micrófonos de la transmisión oficial, fue considerada una falta grave.

Inicialmente, la ACTC aplicó una suspensión provisoria mientras se analizaba el caso. Finalmente, el fallo fue contundente: una suspensión de dos años, efectiva desde el 23 de abril de 2025 hasta el 26 de abril de 2027. Durante este período, Pernía tiene prohibido competir en cualquiera de las categorías fiscalizadas por la ACTC, lo que incluye al propio Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras, TC Pista Mouras, y el TC Pick Up. Además de la inhabilitación para correr, se le impuso una cuantiosa multa económica de 30.000.000 (Treinta Millones) de pesos argentinos. Este monto deberá ser depositado en la Fundación Favaloro por cuenta y orden de la ACTC dentro de los 30 días de notificado el fallo, debiendo comunicar el cumplimiento del pago al Departamento Deportivo de la entidad.

Esta sanción representa un duro golpe para Leonel Pernía, quien tenía intenciones de regresar a la máxima categoría del automovilismo nacional, el Turismo Carretera, en la temporada actual. La suspensión provisoria ya se lo había impedido, y ahora la sanción definitiva cierra esa puerta por un extenso período de dos años, afectando significativamente sus planes deportivos en el ámbito de la ACTC.

El Legado Familiar: Vicente Pernía

El apellido Pernía tiene un peso propio en la historia deportiva argentina, ligado no solo al automovilismo sino también al fútbol. Leonel es hijo de Vicente Alberto Pernía, conocido popularmente como «Tano». Nacido en Tandil, provincia de Buenos Aires, el 25 de mayo de 1949, Vicente Pernía tuvo una destacada carrera como futbolista profesional entre las décadas de 1970 y 1980. Se desempeñó como defensor, recordado por su personalidad, vehemencia y gran calidad defensiva, especialmente como lateral derecho en Boca Juniors. Con el club de la Ribera, el «Tano» conquistó un total de seis títulos y es considerado uno de los mejores en su posición en la historia de la institución por su marcaje, inteligencia y juego aéreo.

Tras colgar los botines, Vicente Pernía incursionó en el automovilismo nacional en la década de 1990. Compitió en categorías como el Turismo Nacional y, notablemente, en el Turismo Carretera. Si bien no alcanzó los múltiples campeonatos de otras figuras, sí obtuvo algunas victorias y logró el subcampeonato del Turismo Carretera en 1997 al mando de un Ford Falcon, finalizando por detrás del legendario Juan María Traverso. Este cambio de disciplina, pasando de la cancha a los circuitos, marcó un camino que luego seguiría su hijo Leonel, consolidando el legado familiar en el deporte motor. La influencia y el ejemplo de un padre con una trayectoria exitosa en dos ámbitos tan populares seguramente moldearon la carrera de Leonel Pernía.

Preguntas Frecuentes sobre Leonel Pernía

• ¿En qué auto corrió Leonel Pernía recientemente en Top Race?
  Recientemente, Leonel Pernía corrió y ganó el Sprint de la carrera de invitados del Top Race Series en San Nicolás al volante de un Fiat Cronos del equipo Octanos Competición, invitado por Diego Verriello.
• ¿Por qué fue sancionado Leonel Pernía por la ACTC?
  Leonel Pernía fue sancionado por la ACTC debido a un exabrupto verbal dirigido a la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la entidad tras un incidente de carrera con Andrés Jakos en el TC Clase 3 en Trelew a fines del año pasado.
• ¿Cuál es la sanción impuesta por la ACTC a Leonel Pernía?
  La sanción de la ACTC consiste en una suspensión de 2 años para competir en cualquier categoría fiscalizada por la ACTC, efectiva desde el 23 de abril de 2025 hasta el 26 de abril de 2027, más una multa de 30.000.000 de pesos argentinos.
• ¿Puede Leonel Pernía seguir compitiendo en otras categorías a pesar de la sanción de la ACTC?
  Sí, la sanción de la ACTC aplica únicamente a las categorías que dicha entidad fiscaliza (como Turismo Carretera, TC Pista, etc.). Como demostró al competir en Top Race, que se rige bajo la CDA del ACA, puede participar en categorías que no estén bajo la órbita de la ACTC.
• ¿Quién es Vicente Pernía?
  Vicente Pernía, conocido como el «Tano», es el padre de Leonel Pernía. Fue un destacado futbolista profesional, ídolo en Boca Juniors, y posteriormente se convirtió en piloto de automovilismo, compitiendo en Turismo Nacional y logrando el subcampeonato de Turismo Carretera en 1997.

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