22/04/2020
La provincia de Córdoba, con su rica tradición en la industria automotriz argentina, se prepara para un nuevo capítulo de expansión y protagonismo. Un anuncio reciente del Grupo Stellantis confirma una inversión millonaria destinada a potenciar su planta local, transformándola en un centro neurálgico para la producción de vehículos utilitarios de gran demanda.
Se trata de una inversión de 385 millones de dólares anunciada por Stellantis para su complejo industrial ubicado en Ferreyra, Córdoba. Aunque el anuncio oficial mantuvo cierta reserva sobre los modelos específicos, diversas fuentes del sector han confirmado que este capital está orientado a la fabricación de tres modelos de camionetas pickup, un segmento de alto valor estratégico tanto para el mercado local como, fundamentalmente, para la exportación.
La Gran Noticia: Stellantis Apuesta Fuerte en Córdoba
El Grupo Stellantis, uno de los conglomerados automotrices más grandes del mundo, ya cuenta con una presencia significativa en Argentina con dos plantas de producción. Una de ellas es la de El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, donde se ensamblan modelos clave como el Peugeot 208 y el flamante Peugeot 2008. La otra, y la protagonista de esta noticia, es la planta de Ferreyra, Córdoba, actualmente responsable de la producción del Fiat Cronos, el automóvil más vendido en Argentina en los últimos años.
La inversión de 385 millones de dólares se canalizará precisamente en la planta de Ferreyra. La intención es establecer una nueva línea de producción que conviva con la ya existente del Fiat Cronos, optimizando la infraestructura y la mano de obra calificada disponible en la región. Esta decisión estratégica subraya la importancia que Stellantis otorga a Argentina y, en particular, a Córdoba dentro de su plan de negocios regional.
Las Protagonistas: Fiat Titano, Peugeot Landtrek y Ram 1200
Las camionetas que se beneficiarán de esta inversión y que se fabricarán en suelo cordobés son la Fiat Titano, la Peugeot Landtrek y la Ram 1200. Es importante destacar que estos tres modelos comparten una base estructural común, producto de alianzas y desarrollos previos dentro del ecosistema de marcas que hoy conforman Stellantis.
Para entender el origen de estas pickups, hay que remontarse a la alianza entre Peugeot y la empresa china Changan en 2017. De esta colaboración nació un proyecto de camioneta mediana, conocida en China como Kaicene F70. Posteriormente, esta plataforma sirvió de base para la Peugeot Landtrek, un modelo que llegó a ser anunciado para el mercado argentino pero cuya llegada se vio postergada con la formación del Grupo Stellantis.
Tras la fusión de los grupos FCA (Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram) y PSA (Peugeot, Citroën, DS), la plataforma se adaptó para dar vida a la Fiat Titano, presentada a finales de 2023 y lanzada en Brasil a principios de este año. Simultáneamente, Ram, la marca especializada en utilitarios de FCA, también adoptó esta base para crear la Ram 1200, un modelo que ya se comercializa en mercados como México.
Actualmente, la Fiat Titano y la Peugeot Landtrek se ensamblan en Uruguay, en el complejo Nordex. La Ram 1200, por su parte, se produce en China. La decisión de Stellantis de trasladar su producción a Córdoba busca consolidar la manufactura de estos modelos en un único polo regional con mayor capacidad y potencial.
El Potencial Exportador y el Mercado Local
Uno de los principales motores detrás de esta inversión es el potencial exportador de la industria automotriz argentina, particularmente en el segmento de las pickups. Argentina ha demostrado ser un centro de producción competitivo para este tipo de vehículos, contando con una cadena de proveedores especializados y mano de obra con experiencia.
Córdoba ya es un ejemplo de esto, albergando la producción de las pickups Nissan Frontier y Renault Alaskan. A nivel nacional, se suman la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok, fabricadas en la provincia de Buenos Aires. Con la llegada de la Fiat Titano, Peugeot Landtrek y Ram 1200, Argentina pasará a producir hasta 8 modelos diferentes de camionetas de una tonelada, consolidándose como un jugador clave en la región.
Aunque la fabricación conjunta de los tres modelos en Córdoba está confirmada, no implica necesariamente que los tres se vayan a comercializar en el mercado interno argentino. La estrategia de Stellantis parece apuntar fuertemente a la exportación a diversos mercados de Latinoamérica y más allá. Dentro de las tres, la Fiat Titano es la que corre con mayor ventaja para ser ofrecida localmente, dado el éxito comercial de la marca en el país y en la región.
Conociendo a la Fiat Titano: Impresiones desde Brasil
Para tener una idea de cómo son estas nuevas pickups que se fabricarán en Córdoba, podemos basarnos en las impresiones de manejo de la Fiat Titano durante su lanzamiento en Brasil. Este modelo, al ser el primero en debutar bajo la marca Fiat utilizando esta plataforma, nos da una visión clara de lo que podemos esperar.
La Fiat Titano hereda gran parte de la base de la Peugeot Landtrek, pero con ajustes específicos, especialmente en la puesta a punto de la suspensión, adaptada para las condiciones de caminos de la región. Estéticamente, la Titano presenta un diseño atractivo, robusto y bien plantado. Si bien no es la más grande en todas las dimensiones frente a sus competidoras, sí supera a algunas en ciertos aspectos, lo que le confiere una presencia imponente.
Dimensiones y Capacidades Clave de la Fiat Titano
La versión ofrecida en Brasil es la de doble cabina, que mide 5.330 mm de largo, 1.963 mm de ancho, 1.897 mm de alto (con barras de techo) y tiene una distancia entre ejes de 3.180 mm. Su peso es de 2.150 kilos. En cuanto a capacidades, la Titano destaca con una capacidad de carga de 1.020 kilos y una impresionante capacidad de remolque de 3.500 kilos. La caja de carga es particularmente amplia, con 1.630 mm de largo y 1.600 mm de ancho, siendo una de las más generosas del segmento.
| Característica | Medida / Dato |
|---|---|
| Largo | 5.330 mm |
| Ancho | 1.963 mm |
| Alto (con barras) | 1.897 mm |
| Distancia entre ejes | 3.180 mm |
| Peso | 2.150 kg |
| Capacidad de Carga | 1.020 kg |
| Capacidad de Remolque | 3.500 kg |
| Motor | 2.2L Turbodiesel |
| Potencia | 180 CV |
| Torque | 400 Nm |
| Transmisión | Manual o Automática (6 marchas) |
| Tracción | 4x4 (conectable) |
Motorización y Comportamiento
Bajo el capó, la Fiat Titano equipa un motor turbodiesel de 2.2 litros, de origen Peugeot, que entrega 180 caballos de fuerza y hasta 400 Nm de torque. Se ofrece con opciones de transmisión manual o automática, ambas de 6 velocidades. Todas las versiones probadas en Brasil cuentan con tracción 4x4 conectable, incluyendo caja de transferencia y bloqueo de diferencial trasero.
En la prueba de manejo, el comportamiento de la suspensión se sintió firme, pensada para soportar el trabajo duro, aunque un poco saltarina sin carga. El motor, a pesar de tener una potencia nominal quizás menor que algunas rivales tope de gama, mostró una respuesta enérgica y suficiente para realizar maniobras como sobrepasos en ruta con seguridad. La caja de cambios acompañó de manera adecuada las exigencias.
Donde la Titano dejó las mejores sensaciones fue fuera del asfalto. Su desempeño en caminos rotos o con arena fina fue muy bueno, transmitiendo confianza. Incluso en condiciones que sugerían el uso de la 4x4, la camioneta se desenvolvió sin mayores problemas en 4x2, demostrando la solidez de su base.
Interior y Equipamiento
El interior de la Fiat Titano es inevitablemente similar al de la Peugeot Landtrek, manteniendo la disposición y el estilo de la consola central, con algunos comandos heredados de la marca francesa. Los materiales utilizados en el tablero y puertas son predominantemente rígidos, con una calidad percibida que podría mejorar en algunas terminaciones y encastres.
La posición de manejo es un punto a favor, gracias a las amplias regulaciones del asiento y la columna de dirección (altura y profundidad), permitiendo encontrar fácilmente una postura cómoda. La consola central está orientada hacia el conductor, lo que le da un feeling más cercano al de un automóvil. El espacio en las plazas traseras se ubica en el promedio del segmento, destacándose ligeramente por el ancho. Se nota la falta de algunos espacios portaobjetos, especialmente en la consola central.
En Brasil, la Titano se ofrece en tres niveles de equipamiento: Endurance (manual o automática), Volcano y Ranch (ambas automáticas), ofreciendo distintas configuraciones para cubrir las necesidades de trabajo y uso familiar.
El Futuro de la Producción Automotriz Cordobesa
La inversión de Stellantis representa un impulso significativo para la industria automotriz en Córdoba y en Argentina. La producción de tres pickups basadas en una plataforma común permitirá optimizar procesos, generar empleo calificado y fortalecer la cadena de valor local. Si bien el foco principal estará en la exportación, la posibilidad de contar con al menos uno de estos modelos en el mercado local, con la Fiat Titano como principal candidata, enriquecerá la oferta para los consumidores.
Córdoba se consolida así como un polo productivo clave, no solo por el Fiat Cronos, líder del mercado, sino ahora también por convertirse en el hogar de la fabricación de estas nuevas camionetas de Stellantis que buscarán conquistar mercados internacionales.
Preguntas Frecuentes
¿Qué autos se fabrican actualmente en la planta de Stellantis en Córdoba?
Actualmente, la planta de Stellantis en Ferreyra, Córdoba, produce el Fiat Cronos.
¿Qué nuevos modelos se fabricarán en Córdoba gracias a la reciente inversión de Stellantis?
La inversión de 385 millones de dólares está destinada a la fabricación de las camionetas Fiat Titano, Peugeot Landtrek y Ram 1200.
¿Por qué Stellantis eligió Córdoba para fabricar estas pickups?
Stellantis busca aprovechar la infraestructura existente en su planta de Ferreyra, la experiencia de la mano de obra calificada y el ecosistema de proveedores especializados en pickups que se ha desarrollado en Argentina, con un fuerte enfoque en la exportación.
¿Se venderán las tres nuevas pickups (Titano, Landtrek, 1200) en el mercado argentino?
No es seguro que las tres se vendan localmente. La estrategia principal es la exportación. La Fiat Titano es la que tiene mayores posibilidades de ser ofrecida en Argentina.
¿Las Fiat Titano, Peugeot Landtrek y Ram 1200 son modelos completamente nuevos?
Estos tres modelos comparten una plataforma común, desarrollada originalmente en una alianza entre Peugeot y Changan, conocida como Kaicene F70 en China.
¿Qué otras camionetas se fabrican en Argentina además de las de Stellantis en Córdoba?
En Córdoba también se fabrican la Nissan Frontier y la Renault Alaskan. En la provincia de Buenos Aires se producen la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok.
¿Cómo es el motor de la Fiat Titano?
La Fiat Titano equipa un motor turbodiesel de 2.2 litros que entrega 180 caballos de fuerza y 400 Nm de torque.
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