16/10/2019
El Cupra Formentor emerge en el panorama automovilístico como una propuesta distintiva, un SUV coupé que encapsula la esencia de la marca Cupra, conocida por su enfoque en la deportividad y el diseño emocional. Desde su lanzamiento, ha buscado ofrecer una alternativa fresca y prestacional en un segmento en auge, combinando la versatilidad de un SUV con la silueta estilizada de un coupé.

Diseño: Estilo Audaz y la Evolución del Facelift
Desde su concepción, el Formentor se ha caracterizado por un diseño audaz y musculoso, con líneas marcadas y una presencia fuerte en la carretera. Su silueta de SUV coupé le otorga una estética diferenciada, buscando atraer miradas y transmitir dinamismo incluso detenido.
Recientemente, en abril de 2024 (tras un adelanto en junio de 2022), el Cupra Formentor recibió una actualización significativa, conocida como facelift. Estos cambios refrescaron su imagen, alineándola con la identidad de diseño más reciente de la marca.
En el exterior, el frontal fue rediseñado, incorporando una nueva firma lumínica LED con tres elementos triangulares distintivos que aportan un carácter moderno y reconocible. La parte trasera también experimentó una transformación, con nuevos pilotos LED que recorren todo el ancho del vehículo, utilizando igualmente elementos triangulares. El logo de Cupra en la zaga ahora está iluminado, un detalle que realza su identidad. El diseño del paragolpes trasero también fue actualizado, y se introdujeron nuevos diseños de llantas de aleación para complementar la imagen renovada.
En el interior, la evolución se centró en la tecnología y la usabilidad. El sistema de infoentretenimiento cuenta ahora con una pantalla táctil más grande, de 12,9 pulgadas, que incorpora un nuevo software para mejorar la experiencia del usuario. Un cambio ergonómico importante y muy demandado fue la iluminación de los controles deslizantes ubicados bajo la pantalla, utilizados para regular el climatizador y el volumen del audio, facilitando su uso en condiciones de poca luz. Además, el sistema de sonido fue mejorado con la incorporación de un sistema de Sennheiser, reemplazando al anterior sistema Beats.
Motorizaciones: Potencia para Todos los Gustos
La gama de motores del Cupra Formentor siempre ha sido uno de sus puntos fuertes, ofreciendo opciones que van desde la eficiencia hasta la alta deportividad. Al momento de su lanzamiento, la oferta inicial incluía varios motores de gasolina turboalimentados de cuatro cilindros:
- Un motor de acceso 1.5 litros con 150 CV (110 kW), disponible con cambio manual de seis velocidades de serie u opcionalmente con la transmisión automática DSG de siete velocidades.
- Un motor 2.0 litros con 190 CV (140 kW).
- Otro motor 2.0 litros con 245 CV (180 kW).
- Dos versiones híbrido enchufable (e-Hybrid) combinando un motor de gasolina 1.4 litros con un motor eléctrico, ofreciendo potencias combinadas de 204 CV (150 kW) y 245 CV (180 kW). La combinación híbrida original prometía una autonomía aproximada de 50 km en modo totalmente eléctrico.
- Una versión 2.0 litros con 310 CV (228 kW), disponible en los modelos VZ. El nombre VZ deriva de la palabra española “veloz”, indicando su enfoque prestacional.
- La versión tope de gama antes del facelift era el Formentor VZ5, equipado con un potente motor de cinco cilindros y 2.5 litros turbo que entregaba 390 CV (287 kW).
Con la llegada del facelift en 2024, la gama de motorizaciones se actualizó y amplió:
- Una nueva versión del motor de gasolina 1.5 TSI con 150 CV, disponible con cambio manual de seis velocidades o una versión mild-hybrid llamada eTSI con transmisión automática DSG.
- La tecnología híbrida enchufable e-Hybrid también se renovó. En los acabados V1, V2 y V3, ofrece 204 CV y una autonomía eléctrica de más de 70 millas (aproximadamente 110 km), una mejora sustancial respecto al modelo original. En los acabados VZ orientados al rendimiento, la potencia combinada asciende a 272 CV.
- Dentro de la gama VZ, se introdujo un nuevo motor de gasolina tope de gama más potente, un 2.0 litros que desarrolla 333 CV y transmite su fuerza a las cuatro ruedas.
- Más tarde en 2024, se espera la llegada de otra opción de gasolina, un motor 2.0 litros de 265 CV, del cual todavía no se dispone de impresiones de conducción en la información proporcionada.
Las transmisiones automáticas DSG de siete velocidades son, en general, el estándar en la mayoría de las versiones, ofreciendo cambios suaves y rápidos tanto en conducción relajada como deportiva. La caja manual de seis velocidades del motor de acceso es descrita como bastante suave y con un recorrido corto.
Prestaciones y Manejo: ¿Cómo se Siente al Volante?
El Cupra Formentor busca ofrecer una experiencia de conducción que esté a la altura de su estética deportiva. La mayoría de las versiones del Formentor presentan un excelente control de la carrocería, lo que permite conducirlos con confianza incluso en situaciones exigentes. Sin embargo, las versiones e-Hybrid (híbrido enchufable) pueden verse ligeramente afectadas por el peso adicional de sus baterías, lo que altera sutilmente el equilibrio del manejo.
El agarre es una cualidad destacada en el Formentor. Incluso la versión de acceso con el motor 1.5 TSI de 150 CV ofrece un buen nivel de adherencia. Las versiones más potentes y deportivas pueden mantener una velocidad aún mayor en las curvas gracias al uso de neumáticos más anchos.
Aunque el Formentor no se siente tan ligero y ágil en las curvas como un compacto deportivo puro (hot hatch), para ser un SUV, es sorprendentemente ágil. La dirección es uno de sus puntos fuertes; se siente más dulce y precisa que la de modelos como el DS 4 o el Toyota C-HR, con un peso adecuado que permite sentir mejor la superficie de la carretera y, por lo tanto, el agarre disponible.
En cuanto a las prestaciones puras, la gama de motores ofrece un amplio espectro:
- El 1.5 TSI de 150 CV acelera de 0 a 100 km/h (aproximadamente 0-62 mph) en 8,9 segundos (tanto manual como automático) y alcanza una velocidad máxima de hasta 204 km/h (127 mph), siendo adecuado para una conducción relajada en autopista.
- El 2.0 TSI de 190 CV con tracción integral (4Drive) completa el 0-100 km/h en 7,1 segundos.
- El 2.0 TSI de 245 CV lo hace en 6,8 segundos.
- El 2.0 TSI de 310 CV es significativamente más rápido, logrando el 0-100 km/h en solo 4,9 segundos, en gran parte gracias a su sistema de tracción integral que permite salidas desde parado muy rápidas.
- Las versiones híbridas enchufables, a pesar de su mayor peso (1681 kg para el 204 CV y 1704 kg para el 245 CV), ofrecen cifras de aceleración respetables: 7,8 segundos para el 204 CV y 7,0 segundos para el 245 CV.
La aceleración en las versiones híbridas enchufables puede ser algo frustrante en la práctica. Al pisar el acelerador a fondo, puede haber un pequeño retraso, como si el coche realizara una serie de comprobaciones antes de entregar la potencia solicitada. Sin embargo, un punto positivo de los PHEV modernos es la facilidad para circular en modo eléctrico puro, incluso acelerando desde parado hasta velocidades considerables sin activar el motor de combustión, lo que contribuye a una conducción relajada.
El nuevo motor de 333 CV de la gama VZ post-facelift se describe como excepcionalmente rápido, superando las ya impresionantes prestaciones del motor de 310 CV.
Confort y Refinamiento: Un SUV para el Día a Día
Más allá de la deportividad, el Formentor también se presenta como un vehículo adecuado para el uso diario. Los motores, en general, son suaves y relativamente silenciosos, lo cual es una buena noticia para un SUV familiar. Sin embargo, los conductores de las versiones más deportivas (como el 333 CV) podrían encontrar que el sonido del motor no es tan deportivo o "ronco" como el de algunos competidores, aunque existe la opción de equipar un escape Akrapovič para añadir drama sonoro.
En condiciones de conducción normal, apenas se escucha el motor del Formentor. A velocidades de autopista, se percibe algo de ruido de rodadura y aerodinámico, aunque modelos como el Volkswagen Tiguan son descritos como aún más silenciosos a 110 km/h (70 mph).
La caja de cambios manual de seis velocidades, disponible en el motor de acceso, es descrita como bastante suave y con un recorrido de la palanca corto. La transmisión automática DSG de siete velocidades, estándar en la mayoría de las versiones, realiza cambios de marcha de forma fluida y rápida cuando el coche está en movimiento. No obstante, puede resultar un poco brusca o con tirones al maniobrar a baja velocidad o al arrancar desde parado en cruces, un comportamiento a veces asociado a este tipo de transmisiones de doble embrague.
Preguntas Frecuentes sobre el Cupra Formentor
¿Quién fabrica el coche Cupra Formentor?
El Cupra Formentor es un modelo fabricado por la marca Cupra. Cupra es una marca española, originalmente la división deportiva de SEAT, que se estableció como marca independiente en 2018.
¿Es bueno el Cupra Formentor?
Según la información proporcionada, la mayoría de las versiones del Cupra Formentor ofrecen un manejo excelente y divertido para un SUV, con buen control de la carrocería y agarre. La dirección es elogiada por su tacto y precisión. La gama de motores es amplia y ofrece buenas prestaciones, desde opciones eficientes hasta muy potentes. En general, los motores son suaves y silenciosos. Sin embargo, las versiones híbridas enchufables pueden ver afectado su manejo por el peso de las baterías, y la caja DSG puede ser algo brusca a baja velocidad. Considerando su combinación de diseño, rendimiento y manejo ágil para su segmento, el Formentor es valorado positivamente.
¿Es caro el Cupra Formentor?
La información proporcionada describe la disponibilidad de varias opciones de motorización al momento del lanzamiento y en el modelo actualizado, indicando que existía una gama de versiones con diferentes niveles de potencia. Sin embargo, el texto no incluye detalles específicos sobre los precios del Cupra Formentor. Por lo tanto, basándonos estrictamente en la información facilitada, no es posible determinar si el Cupra Formentor es un coche caro o no.
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