¿Quién está detrás de la marca Omoda?

En el dinámico y siempre cambiante panorama automotriz, un nombre resuena con fuerza creciente: Omoda. Esta marca, de sonoridad moderna y fácil de recordar, ha irrumpido en diversos mercados internacionales, incluido el europeo, generando interés y curiosidad entre los aficionados y potenciales compradores. Si bien para algunos puede ser un nombre completamente nuevo, para otros, especialmente aquellos familiarizados con las novedades provenientes del gigante asiático, Omoda ya empieza a ser un actor relevante. Pero, ¿quién está realmente detrás de esta prometedora firma y cuál es su historia?

Para entender a Omoda, es imprescindible conocer a su progenitor: el Grupo Chery. Este conglomerado chino no es un actor menor en la industria automotriz global; de hecho, ostenta el título de mayor exportador de automóviles de China desde hace más de dos décadas, un hito impresionante que subraya su vasta experiencia y capacidad operativa a escala mundial. El Grupo Chery es una estructura colosal compuesta por aproximadamente 300 empresas subsidiarias o filiales, que emplea a más de 80.000 personas solo en China. Su red corporativa se extiende a lo largo de los cinco continentes, demostrando una huella global verdaderamente significativa.

La solidez de Chery se refleja en sus cifras: el año pasado, la compañía registró una facturación de alrededor de 42.000 millones de dólares, una cifra que evidencia su poderío económico. Además de su impacto financiero, Chery es un motor de empleo, habiendo creado más de 300.000 puestos de trabajo a nivel global. Con más de 13 millones de clientes repartidos en más de 80 países, Chery ha construido una base de confianza y lealtad a lo largo de los años. Esta infraestructura incluye seis centros de investigación y desarrollo dedicados a la innovación, 17 plantas de montaje distribuidas estratégicamente por el mundo y una red de más de 4.000 socios comerciales. Es sobre esta base sólida y experimentada que Omoda se edifica.

Omoda: Nacimiento y Estrategia de Expansión

Omoda no es una marca con una larga historia, sino una creación relativamente reciente y estratégica del Grupo Chery. Nació como marca independiente en junio de 2022, inicialmente enfocada en el mercado ruso. Su nombre, Omoda, tiene un significado particular: la letra 'O' se asocia con la palabra 'Oxygen' (Oxígeno), simbolizando vitalidad y frescura, mientras que 'moda' hace referencia a 'fashion', alineándose con la visión de la marca de dirigirse a clientes modernos y con un estilo de vida dinámico. El presidente de Chery, Zhang Guibing, ha enfatizado que Omoda está diseñada para consumidores vanguardistas y orientados a las tendencias.

En sus inicios, Omoda se posicionó en algunos mercados por encima de la marca principal Chery y por debajo de Exeed, otra firma del grupo. Su debut en Rusia y Kazajstán en octubre de 2022 con el Omoda C5 (conocido internamente en Chery como Chery Omoda 5) fue un éxito rotundo. La acogida fue tan positiva que casi la mitad (un 45%) de la producción inicial del Omoda C5 se destinó a Rusia, lo que demostró el potencial de la marca y su propuesta de valor.

El éxito inicial impulsó a Chery a dar un paso más audaz. En abril de 2023, Omoda fue presentada oficialmente como una marca global, lanzada conjuntamente con Jaecoo, otra nueva firma bajo el paraguas de Chery que se posiciona en un segmento superior al de Omoda fuera de China. Este lanzamiento global vino acompañado de ambiciosos objetivos de ventas, proyectando alcanzar 1.400.000 unidades vendidas anualmente en todo el mundo (excluyendo China) para el año 2030. Para respaldar esta estrategia, Chery creó una empresa independiente en China, Anhui Omoda Jaecoo Automobile Co., dedicada específicamente a la comercialización de los vehículos de ambas marcas.

La expansión internacional de Omoda ha sido rápida y decidida. En ese mismo mes de abril de 2023, la marca se introdujo en Sudáfrica, donde se posicionó como una marca con aspiraciones de lujo. Un mes después, en mayo, llegó a México. En el mercado mexicano, Omoda se ha diferenciado claramente de Chery (conocida como Chirey en México), lo que llevó a renombrar el Chirey Omoda 5 existente como Omoda C5 para unificar la nomenclatura bajo la nueva marca. La llegada a México también incluyó el anuncio de futuros modelos, como el Omoda O5 y el Omoda C5 EV, y la apertura planificada de 70 concesionarios en todo el país, muchos de ellos compartidos con la futura marca Jaecoo.

El desembarco en Europa se produjo este mismo año, marcando un hito importante en su estrategia global. España fue uno de los primeros mercados europeos en recibir a Omoda, con el inicio de operaciones comerciales desde marzo de 2024. La apuesta por España se consolidó aún más en abril de 2024, cuando Chery anunció la creación de una 'joint venture' o empresa conjunta con la compañía española EV Motors. El objetivo de esta asociación es establecer la producción de vehículos Omoda en la antigua planta de Nissan en Barcelona, un movimiento estratégico que subraya el compromiso de la marca con el mercado europeo y la creación de empleo local. Tras su llegada a España, Omoda continuó su expansión europea, entrando en el Reino Unido en mayo y en Italia después del verano con la llegada del Omoda 5.

Tecnología y Plataformas: La Base de Omoda

Omoda no solo se beneficia de la vasta experiencia industrial y comercial de Chery, sino que también aprovecha su músculo en investigación y desarrollo tecnológico. La marca accede a plataformas modernas y una gama de motorizaciones que le permiten ofrecer vehículos competitivos en diversos segmentos. Inicialmente, Omoda se ha centrado en SUV compactos y de tamaño medio, con opciones de propulsión que incluyen motores de gasolina, eléctricos y, más recientemente, híbridos enchufables, adaptándose a las demandas de los diferentes mercados.

Actualmente, los modelos Omoda se basan en tres plataformas principales desarrolladas dentro del Grupo Chery, aunque en Europa, por ahora, la oferta se concentra en vehículos construidos sobre una de ellas:

• Plataforma Modular T1X: Esta es una de las arquitecturas más conocidas y versátiles del Grupo Chery. Permite la fabricación de SUV y crossovers con configuraciones de 5 o 7 plazas, ofreciendo una distancia entre ejes que puede variar entre 2,56 y 2,80 metros. La altura libre al suelo de los vehículos construidos sobre la T1X oscila entre 14,5 y 19 centímetros, lo que les otorga capacidades adecuadas para diferentes tipos de terreno. Esta plataforma es la base de modelos clave como el Omoda 5 y el Omoda 7.
• Plataforma M1X: Aunque similar a la T1X en su capacidad para albergar vehículos de cinco o siete plazas con una distancia entre ejes de 2,56 a 2,80 metros, la plataforma M1X está diseñada para países con un menor desarrollo de infraestructuras, ofreciendo una altura libre al suelo algo menor, entre 12 y 13 cm. En mercados como Rusia, esta arquitectura sustenta modelos como el Omoda S5, y en México, es la base del Omoda O5.
• Plataforma Modular M3X: Esta arquitectura fue desarrollada conjuntamente por Chery y la empresa austriaca Benteler International, especializada en soluciones de ingeniería automotriz. La M3X está diseñada para modelos más grandes y avanzados, soportando tanto motores de gasolina como sistemas híbridos enchufables. Destaca su uso en el SUV de tamaño medio-grande Omoda 9, que se comercializa en algunos países. Un detalle relevante de esta plataforma es que también será utilizada en futuros modelos con motores térmicos de marcas de prestigio como Jaguar Land Rover, lo que subraya su sofisticación y capacidad.

En cuanto a las opciones mecánicas, Omoda ofrece una gama diversa que aprovecha la experiencia de la división de propulsores Acteco de Chery, que desarrolla motores internamente. En los mercados donde opera, se encuentran actualmente dos motores turbo de gasolina de cuatro cilindros: uno de 1.5 litros y otro de 1.6 litros. Estos propulsores ofrecen potencias que van desde los 147 hasta los 197 CV, proporcionando un rendimiento adecuado para los diferentes modelos.

El motor 1.5 litros también se presenta como parte de un sistema de propulsión híbrido enchufable, combinando eficiencia y potencia. Para algunos mercados específicos, existe una opción de mayor rendimiento, el motor 2.0 TGDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) con 261 CV, asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

La electrificación es un pilar fundamental en la estrategia de Omoda. El Omoda E5, la variante 100% eléctrica del Omoda 5, está impulsado por un motor síncrono de imanes permanentes que entrega 204 CV. Este motor se alimenta de una batería de tecnología LFP (Litio-Ferrofosfato) con una capacidad de 61,06 kWh, suministrada por CATL, uno de los líderes mundiales en fabricación de baterías para vehículos eléctricos. Esta configuración asegura una autonomía competitiva y tiempos de carga eficientes.

La Gama de Modelos Omoda

Desde su lanzamiento, Omoda ha presentado una gama de modelos que busca cubrir segmentos clave del mercado, inicialmente centrada en los SUV, que gozan de gran popularidad a nivel global. El primer vehículo con el que la marca hizo su debut en Europa y en muchos otros mercados fue el Omoda 5. Este es un SUV compacto que destaca por su diseño moderno y deportivo. Se posiciona en un segmento muy competido, enfrentándose a modelos bien establecidos como el Kia Sportage, el Volkswagen Tiguan o el Nissan Qashqai. El Omoda 5 llega con un precio de partida competitivo, situándose por debajo de los 30.000 euros en algunos mercados, lo que lo convierte en una opción atractiva por su relación precio-equipamiento. Está impulsado por el motor de cuatro cilindros turbo de gasolina de 1.6 litros con inyección directa desarrollado por Chery, que ofrece potencias de 145 y 185 CV, dependiendo de la versión y el mercado.

Ampliando su oferta, Omoda introdujo rápidamente una variante completamente eléctrica basada en su modelo estrella: el Omoda 5 EV. Este modelo, que comparte plataforma y muchos elementos con el Jaecoo J7, utiliza la combinación de motor eléctrico de 204 CV y la batería LFP de 62 kWh de capacidad mencionada anteriormente. El Omoda 5 EV es una pieza clave en la estrategia de la marca para abordar la transición hacia la movilidad eléctrica, ofreciendo una alternativa cero emisiones dentro del segmento de los SUV compactos.

El modelo más reciente en incorporarse a la familia Omoda es el Omoda 7. Presentado como el buque insignia de la marca, este SUV se sitúa en el segmento de tamaño medio. Con una longitud de 4,62 metros, compite directamente con vehículos como el Toyota RAV4 o el Honda CR-V. Aunque todavía es pronto para conocer los detalles de su precio y configuración final para todos los mercados, se espera que llegue a España a lo largo de 2025. Una diferencia importante respecto al Omoda 5 es que, según la información disponible, el Omoda 7 no debería contar con una variante 100% eléctrica, al menos en su lanzamiento inicial, enfocándose en otras opciones de propulsión.

Además de estos modelos, en algunos países donde Omoda opera, también se comercializa el Omoda 9, un SUV de mayor tamaño, lo que demuestra la intención de la marca de expandir su gama y cubrir diferentes segmentos del mercado a medida que consolida su presencia global.

Investigación, Desarrollo y Presencia Global

La capacidad de innovación y la red de producción global del Grupo Chery son fundamentales para el éxito de Omoda. Chery no se limita a la fabricación de automóviles; su vasto imperio industrial abarca siete áreas distintas, incluyendo sectores tan diversos como la aviación, la navegación y la producción de componentes. Esta diversificación y experiencia en múltiples campos tecnológicos le otorgan una ventaja competitiva significativa.

El compromiso con la innovación se refleja en su impresionante historial de patentes: el Grupo Chery ha registrado más de 14.000 patentes, lo que subraya su enfoque en el desarrollo de tecnologías propias. Para impulsar esta innovación, Chery cuenta con cinco centros de investigación y desarrollo (I+D) de vanguardia. Dos de ellos se encuentran en China, en las ciudades de Wuhu y Shanghai, epicentros de la industria tecnológica del país. Los otros tres centros de I+D están estratégicamente ubicados en el resto del mundo: uno en América Latina, otro en Norteamérica y el quinto en Europa. Esta distribución global de sus centros de investigación permite a Chery adaptarse a las necesidades y tendencias de los diferentes mercados, así como atraer talento internacional.

La capacidad de producción y distribución de Chery es igualmente impresionante. La multinacional cuenta con 10 bases de producción fuera de China, situadas en países clave como Rusia, Brasil, Irak, Egipto y Siria, entre otros. Esta red de producción global facilita la logística y la adaptación de los vehículos a las especificaciones locales. Su presencia comercial se extiende a más de 80 países y regiones en todo el mundo, incluyendo mercados tan diversos como Ecuador, Chile, Argentina, Italia, Túnez, Ucrania y Arabia Saudí. Esta vasta red asegura que los vehículos Omoda puedan llegar a un público amplio y diverso.

Además de sus propias operaciones, Chery ha establecido asociaciones estratégicas de gran relevancia. Un ejemplo destacado es la empresa conjunta creada en 2012 con Land Rover, la Chery Jaguar Land Rover Motors. Esta 'joint venture', resultado de una inversión conjunta, fue la primera empresa conjunta chino-británica en el sector de la automoción de alta gama. Esta colaboración no solo demuestra la capacidad de Chery para trabajar con marcas premium establecidas, sino que también le ha proporcionado valiosa experiencia en estándares de calidad y tecnología de segmentos superiores, conocimientos que sin duda benefician a marcas como Omoda.

La reciente asociación con EV Motors para la producción en Barcelona es otro ejemplo de cómo Chery utiliza las alianzas para fortalecer su posición en mercados clave, en este caso, el europeo. Esta iniciativa no solo facilitará la distribución de vehículos Omoda en Europa, sino que también podría sentar las bases para futuras expansiones de producción y desarrollo en el continente.

Preguntas Frecuentes sobre Omoda

Aquí respondemos algunas de las preguntas más comunes sobre esta nueva marca:

• ¿Quién fabrica los coches Omoda?
  Los coches Omoda son fabricados por el Grupo Chery, uno de los mayores fabricantes de automóviles de China y el principal exportador del país desde hace más de 20 años. Omoda opera como una marca independiente dentro del grupo.
• ¿Qué significa el nombre Omoda?
  El nombre Omoda combina la letra 'O', que representa 'Oxygen' (Oxígeno), simbolizando vitalidad, y la palabra 'moda', haciendo referencia a 'fashion'. Refleja el enfoque de la marca en un público joven, dinámico y a la vanguardia de las tendencias.
• ¿Es Omoda una marca de lujo?
  La posición de Omoda varía según el mercado. En algunos, como Sudáfrica, se posiciona como una marca con aspiraciones de lujo. En otros, como Europa, se sitúa generalmente por encima de la marca Chery (si está presente) y por debajo de Jaecoo, otra marca del Grupo Chery. Su enfoque está en ofrecer diseño, tecnología y una buena relación calidad-precio.
• ¿Qué modelos de Omoda se venden en España?
  Actualmente, el principal modelo de Omoda disponible en España es el SUV compacto Omoda 5, tanto en su versión de gasolina como en la eléctrica (Omoda 5 EV). Se espera la llegada del Omoda 7 en 2025.
• ¿Dónde se fabricarán coches Omoda en Europa?
  Gracias a una empresa conjunta entre el Grupo Chery y la compañía española EV Motors, está previsto que los vehículos Omoda se fabriquen en la antigua planta de Nissan en Barcelona, España.

En resumen, Omoda emerge como una marca fresca y ambiciosa, pero no proviene de la nada. Cuenta con el respaldo de uno de los gigantes de la industria automotriz mundial, el Grupo Chery, que le proporciona una base sólida en términos de tecnología, capacidad de producción, red global y experiencia. Con un enfoque en el diseño moderno, la innovación tecnológica y una estrategia de expansión global agresiva, Omoda está bien posicionada para convertirse en un actor relevante en el mercado automotriz internacional en los próximos años, ofreciendo alternativas interesantes en segmentos clave como el de los SUV, con opciones que van desde la gasolina hasta los vehículos eléctricos puros.

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