21/06/2021
El Turismo Carretera, la categoría más apasionante del automovilismo argentino, ha coronado a un nuevo monarca, sumando su nombre a una rica historia de pilotos que forjaron su leyenda en sus pistas. La temporada reciente culminó con una definición vibrante, mientras que la memoria colectiva honra a aquellos que dejaron una marca indeleble, como el recordado Juan María Traverso.
La definición del último campeonato de Turismo Carretera mantuvo en vilo a miles de fanáticos hasta la última vuelta. El escenario fue el tradicional autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde se disputó el Premio Coronación y la decisiva Copa de Oro.
Julián Santero: El Nuevo Campeón del TC 2023
El piloto mendocino Julián Santero, oriundo de Guaymallén, se alzó con el ansiado título de campeón de Turismo Carretera. Santero, al mando de su Ford Mustang, logró el subcampeonato en la carrera final en La Plata, un resultado que le fue suficiente para asegurar la corona en la Copa de Oro.
La jornada no estuvo exenta de dramatismo y controversia. Si bien Santero realizó una carrera sólida, finalizando segundo, la atención también se centró en el incidente que afectó a uno de sus principales rivales por el campeonato, Mariano Werner.
Una Final con Polémica
La competencia en La Plata fue ganada por Diego Ciantini, quien compitió con un Chevrolet Camaro. El podio se completó con Mauricio Lambiris en el tercer lugar, también a bordo de un Ford Mustang. Sin embargo, la definición del campeonato se vio empañada por un hecho desafortunado que perjudicó a Mariano Werner, quien llegaba como líder de la Copa de Oro.
En las vueltas previas a la largada de la final, miembros de la hinchada de Chevrolet, conocida como “La Número 15”, arrojaron papelitos a la pista. Lamentablemente, estos papeles fueron aspirados por la toma dinámica del Ford Mustang de Werner, generando un grave problema en el motor. Según explicó uno de los mecánicos del equipo, los papeles quedaron alojados entre el filtro y los carburadores, impidiendo que el motor respondiera correctamente al acelerar a fondo.
Este inconveniente obligó a Werner a pasar por boxes y perder un tiempo crucial, comprometiendo seriamente sus chances de pelear por el título. Para sumar a su mala fortuna, cuando intentaba recuperar posiciones, protagonizó un trompo que lo relegó aún más, finalizando la carrera en la vigésimo segunda posición y despidiéndose de la posibilidad de retener la corona.
Mientras tanto, Julián Santero se mantuvo ajeno a este incidente. El mendocino tuvo una excelente jornada, ganando una de las series y capitalizando la situación para asegurar su posición en la punta de la Copa de Oro. Este logro representa el primer título de Santero en la máxima categoría del automovilismo nacional, sumándose a una lista de éxitos previos en otras divisionales.
Los Títulos de Julián Santero
Antes de consagrarse en el Turismo Carretera, Julián Santero ya había demostrado su talento y versatilidad al obtener campeonatos en otras categorías importantes del automovilismo argentino:
- Renault Plus (2010)
- Fórmula Renault (2013)
- TC Mouras (2015)
- Clase 3 de Turismo Nacional (2021)
La carrera final en La Plata también estuvo marcada por las condiciones climáticas. Un intenso temporal de lluvia y viento provocó una postergación de una hora en el cronograma inicial. A pesar de la pista con mucha agua y banquinas complicadas, se decidió largar la actividad, implementando dos vueltas previas tanto en las series como en la final para evaluar las condiciones.
Posiciones Finales de la Copa de Oro 2023
Así quedaron las posiciones finales de la Copa de Oro del Turismo Carretera tras la definición en La Plata:
| Posición | Piloto | Marca | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1° | Julián Santero | Ford Mustang | 218 |
| 2° | Mariano Werner | Ford Mustang | 193,75 |
| 3° | Mauricio Lambiris | Ford Mustang | 180,25 |
| 4° | Germán Todino | Ford Mustang | 177,5 |
| 5° | Diego Ciantini | Chevrolet Camaro | 177,5 |
El Futuro Asciende: TC Pista y Otras Categorías
La jornada en La Plata no solo definió al campeón del TC, sino que también coronó a los futuros protagonistas. En el TC Pista, el triunfo en la final fue para Jeremías Scalchi, pero la consagración como campeón fue para Hernán Palazzo, piloto de Pinamar. Palazzo, junto al subcampeón Jeremías Olmedo y al propio Scalchi (quien fue campeón de TC Mouras la temporada anterior), se aseguraron su ascenso al Turismo Carretera para la temporada 2025.
Otros campeonatos también tuvieron su definición ese fin de semana. Bautista Oliva se consagró campeón en la Fórmula 3 Metropolitana, mientras que Nicolás Suárez hizo lo propio en la Fórmula 2 Metropolitana. En el Autódromo de Rosario, el brasileño Pedro Cardoso se coronó en el TCR South América, siendo el primer piloto de su país en lograrlo.
Juan María Traverso: El Legado de un Heptacampeón
Si hablamos de campeones del Turismo Carretera, es imposible no mencionar a una de sus figuras más icónicas y queridas: Juan María Traverso. Conocido popularmente como “El Flaco”, Traverso no solo fue un piloto extraordinario, sino un personaje carismático que trascendió las pistas. Fue un múltiple campeón del TC, coronándose en siete oportunidades, y también un dominador absoluto en el TC2000.
Lamentablemente, el automovilismo argentino despidió a su leyenda. Juan María Traverso falleció a los 73 años en su ciudad natal, Ramallo, tras luchar contra una enfermedad pulmonar.
Los Primeros Pasos de una Leyenda
Desde muy joven, Traverso mostró una pasión irrefrenable por los autos. Aunque le costaba conseguir un vehículo para dar unas vueltas en el potrero, a los 15 años pudo tener su primer auto, un ruidoso Ford A sin escape que aún recuerdan sus vecinos en Ramallo.
Tras cursar la secundaria y regresar a Ramallo para dedicarse a la actividad agropecuaria, su destino en las carreras se cruzó con el de "Marito" García. García, piloto de karting y luego de Turismo Carretera, se hizo amigo de Traverso, quien lo acompañaba siempre que podía a las carreras. Su propia llegada al TC fue una consecuencia directa: cuando García se unió al equipo oficial de General Motors, le cedió su Torino Liebre 1 1/2, el auto con el que Traverso debutaría.
Su primera carrera en el Turismo Carretera fue el 31 de octubre de 1971 en la Vuelta de Pergamino. Traverso recordó con humildad que estaba más contento por el triunfo de su ídolo, Copello, que por su propio debut en la categoría.
Los Primeros Títulos en el TC
La primera victoria de Juan María Traverso llegó el 29 de octubre de 1972 en el semipermanente de 25 de Mayo, disputando el Premio Supernafta YPF. Su regreso triunfal a Ramallo fue una verdadera fiesta popular que duró tres días.
En 1973, dio un paso importante al incorporarse al equipo oficial Ford, ocupando el lugar dejado por el fallecido Nasif Estéfano y compartiendo equipo con Héctor Luis Gradassi. Fue con Ford que Traverso consiguió sus dos primeros títulos de Turismo Carretera: el primero en 1977, ganando siete carreras, y el segundo en 1978, imponiéndose en ocho competencias.
El Reinado Indiscutido en el TC2000
Tras un breve paso por Europa, en 1980, Juan María Traverso comenzó a competir en el recién formado Turismo Competición 2000. Inicialmente participó con un Ford Taunus, pero fue a partir de 1986 cuando comenzó a forjar una era dorada a bordo de la legendaria cupé Renault Fuego. Con este icónico auto, Traverso se consagró campeón del TC2000 en 1986, 1988, 1990, 1991, 1992 y 1993. Su último título en la categoría llegó en 1995, pilotando un Peugeot 405.
La Carrera que Quedó en la Historia: Roca 1988
Entre sus innumerables hazañas, hay una carrera que se destaca por su dramatismo y la demostración de la tenacidad de Traverso. Ocurrió el 3 de abril de 1988 en General Roca, nuevamente con la cupé Renault Fuego preparada por Oreste Berta.
Faltando pocas vueltas, la Fuego de Traverso sufrió la rotura de un conducto de aceite. El lubricante comenzó a derramarse, cayendo sobre la rueda trasera derecha y, peor aún, sobre el parabrisas del auto que lo seguía de cerca, el de Silvio Oltra. La pista también se volvía intransitable. A pesar del humo que salía del motor y el aceite que dificultaba la visión, Traverso continuó en carrera, elevando sus tiempos pero manteniendo el control en condiciones extremas. Abrió la ventanilla para poder respirar en medio del humo mientras intentaba adivinar el trazado de la pista.
Oltra, pegado a él, no podía ver nada entre el humo y el aceite, esperando que el motor de la Fuego de Traverso finalmente cediera. Pero El Flaco, con una proeza de manejo, no solo mantuvo el ritmo sino que defendió su posición con maestría, barriendo la pista para impedir el sobrepaso a pesar de los topetazos de Oltra.
La última vuelta fue simplemente cinematográfica. Comenzaron a salir lenguas de fuego debajo del auto de Traverso. Con la Fuego en llamas, cruzó la meta en primer lugar, ganando por centímetros a Oltra. La imagen del auto incendiado y Traverso abandonando forzosamente el vehículo apenas unos metros después de la línea de llegada quedó grabada en la memoria de todos los fanáticos del automovilismo. La pista fue invadida por la emoción de la multitud tras esta increíble victoria.
El Mito del Torino Fantasma
En 1989, para conmemorar los 20 años de la histórica participación de los Torino en la Marathon de la Route de Nürburgring, Renault Argentina financió la construcción de un Torino para que compitiera en el TC. La única condición era que el piloto fuera Juan María Traverso, el máximo referente de la marca en ese momento. El auto se terminó con apenas dos días de antelación. Si bien llegó a estar en pista para la clasificación en el Autódromo de Buenos Aires, el llamado “Torino fantasma” no logró clasificar y tampoco pudo largar la final del domingo, quedando como una anécdota de un intento por revivir la mística de la marca.
Preguntas Frecuentes sobre los Campeones del TC
Aquí respondemos algunas preguntas comunes sobre los campeones mencionados en este artículo:
¿Quién ganó el último campeonato de Turismo Carretera?
El último campeón del Turismo Carretera, al ganar la Copa de Oro, es el piloto mendocino Julián Santero, quien compitió con un Ford Mustang.
¿Cuántas veces fue campeón del TC Juan María Traverso?
Juan María Traverso, conocido como “El Flaco”, se coronó campeón del Turismo Carretera en siete oportunidades a lo largo de su exitosa carrera.
¿Con qué marca ganó Traverso sus primeros campeonatos de TC?
Juan María Traverso ganó sus dos primeros campeonatos de Turismo Carretera, en 1977 y 1978, compitiendo con la marca Ford.
¿Cuál fue la carrera más famosa de Juan María Traverso?
Una de las carreras más recordadas y legendarias de Juan María Traverso fue la que ganó en General Roca en 1988, pilotando una Renault Fuego que terminó en llamas al cruzar la línea de meta.
¿Qué otros campeonatos ganó Julián Santero antes del TC?
Antes de ser campeón de Turismo Carretera, Julián Santero obtuvo títulos en Renault Plus (2010), Fórmula Renault (2013), TC Mouras (2015) y Clase 3 de Turismo Nacional (2021).
El Turismo Carretera sigue escribiendo su historia con nuevos campeones que dejan su huella, al tiempo que honra la memoria de aquellos gigantes que, como Juan María Traverso, forjaron un legado imborrable a base de talento, pasión y valentía en cada curva.
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