Pick-ups Chinas Desembarcan en Argentina

El mercado automotor argentino se dinamiza constantemente, y una de las citas ineludibles que refleja esta efervescencia es la exposición agroindustrial de San Nicolás, Expoagro. Tradicionalmente un espacio para la maquinaria agrícola, en los últimos años se ha consolidado como una vidriera clave para las automotrices, especialmente para aquellas que buscan posicionar sus vehículos en el pujante sector agropecuario. Este año, la presencia de marcas asiáticas, particularmente chinas, ha sido notable, presentando una ofensiva de nuevos modelos que prometen sacudir el segmento de las pick-ups de una tonelada.

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Bajo la tutela de importadores locales, firmas como JMC, Foton y Maxus están desplegando una estrategia ambiciosa para afianzarse en Argentina. No se trata solo de exhibir, sino de ofrecer productos concretos, con tecnología, equipamiento y precios competitivos, buscando captar la atención de un público demandante y conocedor. La competencia en este nicho es feroz, dominada históricamente por marcas tradicionales, pero la llegada de estos nuevos jugadores augura un escenario de mayor diversidad y, potencialmente, precios más accesibles.

La Ofensiva China en Expoagro

La exposición de San Nicolás se convirtió en el epicentro de esta avanzada. Tres marcas chinas mostraron sus cartas, cada una con propuestas distintas pero un objetivo común: ganar terreno en el segmento de las camionetas. JMC, Foton y Maxus no solo exhibieron sus modelos, sino que también ofrecieron experiencias, como la pista off-road de Maxus, permitiendo a los visitantes probar las capacidades de sus vehículos en terrenos desafiantes.

JMC: Tecnología con Sabor a Ford

Para muchos, las siglas JMC (Jiangling Motors Corporation) pueden no sonar familiares, pero esta automotriz china tiene una conexión relevante con un gigante del sector: mantiene un joint venture con Ford. Esta alianza ha dado frutos como el JMC S330, base para el Ford Territory que se comercializa en nuestra región. En Argentina, JMC opera bajo el paraguas del importador Ralitor y en Expoagro presentó dos modelos de pick-ups que generaron gran expectativa: la Grand Avenue y la Dadao Pro.

JMC Grand Avenue: Inspiración y Potencia

La JMC Grand Avenue se inspira claramente en la robustez y el diseño de la serie F de Ford. Con una carrocería de 5,45 metros de largo y 3,27 metros entre ejes, sus dimensiones son muy similares a las de la Ford Ranger de fabricación local, posicionándola directamente en el corazón del segmento mediano. Bajo el capó, ofrece versatilidad con dos opciones mecánicas:

• Motor turbodiésel 2.3 turbo: Entrega 177 CV de potencia y un torque de 445 Nm.
• Motor turbonaftero 2.3 turbo: Alcanza 242 CV de potencia y 400 Nm de torque.

Estas motorizaciones se combinan con transmisiones manuales de seis marchas o automáticas de ocho, dependiendo de la versión. La tracción puede ser simple (trasera) o integral (4x4) con reductora (alta y baja), ofreciendo capacidades tanto para el trabajo como para la aventura.

En cuanto a equipamiento, la Grand Avenue no se queda atrás. Incluye cuatro airbags, una pantalla táctil de 10 pulgadas con cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, acceso y arranque sin llave, llantas de aleación de 17 pulgadas y tapizado de cuero. Las versiones tope de gama suman control crucero, freno de mano eléctrico y levas al volante, elevando el nivel de confort y tecnología.

La JMC Grand Avenue ya está disponible en el mercado argentino con precios que varían según la versión, partiendo desde $44.900.000 hasta alcanzar los $64.500.000 pesos argentinos.

JMC Dadao Pro: Estética Aventurera y Más Tecnología

La Dadao Pro comparte la base de la Grand Avenue pero se diferencia por una estética más audaz y orientada al off-road. Presenta un diseño de parrilla distinto, paragolpes delantero metálico, estribos laterales robustos, pasarruedas plásticos y una toma de aire elevada, dándole un aspecto más preparado para el terreno difícil.

Por dentro, también marca diferencias. Equipa un tablero de instrumentos completamente digital y una pantalla táctil flotante y orientable, modernizando el habitáculo. En términos de seguridad y asistentes a la conducción, la Dadao Pro suma elementos avanzados como frenado autónomo de emergencia, centrado de carril, control crucero adaptativo, tres bloqueos de diferencial para maximizar la tracción, modos de gestión de terreno adaptados a distintas superficies, una cámara con visión de 540° (incluyendo visión de suelo), cargador inalámbrico para dispositivos móviles, techo corredizo y butaca del conductor con ajustes eléctricos.

Foton: El Regreso de un Pionero

Foton no es un nombre completamente nuevo en Argentina. Fue una de las primeras marcas chinas en comercializar una pick-up, la Tunland, aunque su presencia se interrumpió en 2020. Ahora, bajo la representación del Grupo Corven, Foton regresa con fuerza y dos propuestas renovadas para el segmento: la Tunland G7 y la Tunland V9.

Foton Tunland G7: Funcionalidad Robusta

La Tunland G7 presenta un diseño personal y funcional. Sus dimensiones son de 5,34 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,87 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,11 metros. Su capacidad de carga es de 1.000 kilogramos, un dato clave para el uso laboral. Está equipada con un motor 2.0 turbodiésel que entrega 161 CV y un torque de 390 Nm. La transmisión es automática de 8 marchas y cuenta con tracción integral con alta y baja.

Foton Tunland V9: Un Gigante que Coquetea con el 'Full Size'

La Tunland V9 es la propuesta de Foton que se acerca más a las dimensiones de las pick-ups 'full size'. Mide 5,61 metros de largo, 2,03 metros de ancho, 1,96 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,36 metros, aunque su capacidad de carga declarada es de 720 kilogramos. Su diseño ha generado comentarios por su notorio parecido con modelos icónicos de otras marcas: el frontal recuerda a la RAM y la parte trasera es casi idéntica a una Ford F-150.

La V9 comparte el motor 2.0 turbodiésel con la G7, pero en esta versión suma una hibridación ligera (Mild Hybrid), elevando la potencia a 175 CV y el torque a 451 Nm. También utiliza una caja automática de 8 marchas y tracción integral con alta y baja.

Ambos modelos de Foton llegan importados desde China y comparten un equipamiento de seguridad y confort destacado para el segmento. De serie, incluyen seis airbags, frenado autónomo de emergencia, detector de punto ciego, llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado de cuero, butaca eléctrica y cámara de 360 grados. La versión V9 suma, además, sistema de mantenimiento de carril y techo corredizo. Los precios son de u$s46.000 para la G7 y de u$s66.000 para la V9.

Maxus: La Base de la Futura Amarok y la Primera Eléctrica

Maxus, una marca perteneciente a SAIC (empresa con la que Volkswagen tiene una alianza global), llega a Argentina de la mano del Grupo Prieto. Esta marca tiene una particular relevancia ya que uno de sus modelos, la T90, servirá como base tecnológica para la próxima generación de la Volkswagen Amarok que se fabricará en Pacheco. Pero antes de eso, Maxus ya lanzó en el mercado local dos pick-ups medianas: la T60 y la T90.

Maxus T60: Opción Accesible y Versátil

La Maxus T60 mide 5,34 metros de largo y se presenta como una opción competitiva en el segmento. Está equipada con un motor turbodiésel de 163 CV y 400 Nm de torque. Se ofrece con caja manual y tracción simple (4x2) a un precio de u$s32.000, o con caja automática y tracción integral (4x4) a u$s36.000, posicionándose como una de las pick-ups 4x4 automáticas más accesibles del mercado.

Maxus T90: Tecnología, Diseño y Futuro

La Maxus T90, la pick-up que sentará las bases para la futura Amarok, mide 5,37 metros de largo y destaca por un diseño moderno y futurista, además de una calidad percibida superior. Está impulsada por un motor 2.0 biturbodiésel que genera 215 CV de potencia y un contundente torque de 500 Nm. Se acopla a una caja automática de 8 marchas y cuenta con tracción integral. Su precio es de u$s43.000 y viene con un equipamiento completo que incluye seis airbags, frenado autónomo, techo corredizo y butaca eléctrica, entre otros elementos de confort y seguridad.

Maxus T90 EV: La Pionera Eléctrica en Argentina

El dato más relevante de la gama T90 es la introducción de su versión EV, la primera pick-up 100% eléctrica disponible en el mercado argentino. Equipada con baterías de 88,5 kWh, ofrece una potencia de 174 CV y 310 Nm de torque. Según el ciclo de homologación chino (CLTC), declara una autonomía de 330 kilómetros en ciclo combinado y hasta 471 kilómetros en uso urbano. Cuenta con transmisión automática y tracción trasera. Su precio es de u$s72.000 y la garantía para el sistema eléctrico y las baterías es de ocho años o 160.000 kilómetros, un respaldo importante para esta nueva tecnología.

Comparativa Rápida: Modelos Clave de las Nuevas Pick-ups Chinas

Nota: Los precios en pesos argentinos para JMC son al momento de la publicación del texto fuente y pueden variar. Los precios en USD son referenciales.

La Pick-up Eléctrica Más Vendida en China: Radar RD6

Mientras las marcas chinas tradicionales y emergentes pisan fuerte en Argentina, es interesante mirar qué sucede en su mercado de origen. En China, el segmento de las pick-ups también está evolucionando, y la electrificación juega un papel crucial. La Radar RD6, producida por la marca Radar (parte del gigante Geely Group, dueño de Volvo, Polestar, etc.), se ha convertido en la pick-up eléctrica más popular en el vasto imperio chino.

Lanzada en 2022, la Radar RD6 utiliza la avanzada plataforma SEA de Geely, la misma que sustenta a vehículos de alta gama como el Volvo EX90. Esto le permite ofrecer prestaciones destacadas. Está disponible con diferentes paquetes de baterías (63, 86 y 100 kWh), alcanzando autonomías declaradas de hasta 632 kilómetros según el ciclo CLTC (ciclo de pruebas chino). Aunque no es de tamaño 'full size', ofrece capacidades interesantes, como una capacidad de remolque de hasta 3.000 kg y una profundidad de vadeo superior a los 81 centímetros. Incluso en rendimiento, sorprende con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos en su versión de tracción total más potente.

Más allá de sus especificaciones técnicas, el gran secreto de su éxito en China es su precio, que arranca desde el equivalente a unos 22.500 euros al cambio actual, un valor sumamente competitivo para un vehículo eléctrico con esas características. Si bien aún no tiene confirmación oficial de llegada a Argentina, Geely ha manifestado planes de hacerla global, por lo que no sería extraño verla en otros mercados en el futuro.

Preguntas Frecuentes sobre las Nuevas Pick-ups Chinas en Argentina

¿Cuáles son las nuevas marcas chinas de pick-ups que llegaron a Argentina?

Las marcas que presentaron novedades relevantes en Expoagro y están disponibles o llegando al mercado argentino son JMC, Foton y Maxus.

¿Qué modelos de pick-ups presentó JMC en Argentina?

JMC presentó dos modelos: la Grand Avenue y la Dadao Pro. Ambas son pick-ups medianas con opciones de motorización diésel y naftera.

¿Hay pick-ups chinas eléctricas disponibles en Argentina?

Sí, la Maxus T90 EV es la primera pick-up 100% eléctrica que se comercializa en Argentina.

¿Qué pick-ups presentó Foton en su regreso a Argentina?

Foton reingresa al mercado con dos modelos: la Tunland G7 y la Tunland V9, ambas con motorización turbodiésel y la V9 sumando tecnología Mild Hybrid.

¿Qué relación tiene Maxus con Volkswagen en Argentina?

Maxus, parte del grupo SAIC, proveerá la base tecnológica para la próxima generación de la Volkswagen Amarok que se fabricará en la planta de Pacheco, Argentina.

¿Cuál es el rango de precios de estas nuevas pick-ups chinas?

Los precios varían ampliamente según la marca, modelo, versión y tipo de cambio. Van desde aproximadamente u$s32.000 (Maxus T60 4x2) hasta u$s72.000 (Maxus T90 EV), con las versiones diésel y nafteras en un rango intermedio.

¿Cuál es la pick-up eléctrica más vendida en China?

La pick-up eléctrica más popular en China es la Radar RD6, fabricada por una marca del Grupo Geely.

Conclusión

La llegada de estas nuevas pick-ups chinas a Argentina marca un hito importante en el mercado automotor local. JMC, Foton y Maxus no son simples competidores de bajo costo; llegan con productos que incorporan tecnología moderna, opciones de motorización variadas (incluyendo la primera pick-up eléctrica del país) y niveles de equipamiento que desafían a los jugadores establecidos. Su agresiva estrategia de precios y la apuesta por modelos que se adaptan a las necesidades del sector agroindustrial y otros rubros, sugieren que están aquí para quedarse y disputar una porción significativa de este segmento tan competitivo. La Expoagro 2024 fue el escenario perfecto para demostrar que la influencia china en el mercado automotor argentino está en constante crecimiento y que el futuro, especialmente en el segmento de las pick-ups, podría tener un acento decididamente asiático.

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