¿Patente Despintada? Así La Reemplazas Gratis en Argentina

Desde hace un tiempo, se ha vuelto una escena habitual en las calles argentinas encontrar vehículos cuyas patentes con la nomenclatura Mercosur presentan un visible deterioro: están despintadas. Este problema, lejos de ser un simple detalle estético, genera inconvenientes significativos para los conductores y las autoridades, ya que dificulta la correcta visibilidad del dominio y, consecuentemente, el control vehicular.

La situación se remonta a una partida específica de chapas fabricadas hace varios años, que comenzaron a manifestar esta pérdida de color de forma prematura. Si bien la chapa metálica en sí misma no presenta fallas de fabricación, el inconveniente reside en el producto o la tinta utilizada para la impresión de los caracteres numéricos y alfabéticos. Según fuentes consultadas y reportes, este producto estaría homologado para el estándar Mercosur y su disposición recaería en la Dirección Nacional de los Registros de Propiedad del Automotor (DNRPA).

Aunque no existe una cifra exacta sobre cuántos vehículos se ven afectados por este defecto, la buena noticia es que, en estos casos, la reposición de la placa metálica sin costo para el usuario.

El Riesgo de Circular con la Patente Despintada

Aquí es donde el problema adquiere una dimensión legal importante. A pesar de que el despintado de la patente no es responsabilidad directa del dueño del vehículo –ya que se trata de un defecto de origen–, circular con el número de dominio total o parcialmente obstruido o con su visibilidad comprometida es una infracción de tránsito grave. La normativa es clara al respecto: la patente debe ser perfectamente legible en todo momento.

Actualmente, las penalizaciones económicas por esta falta son considerables y su monto varía según la jurisdicción en la que se cometa la infracción. Pero quizás lo más preocupante es que, tal como señalan las autoridades, la multa “se multará en cada ocasión que la unidad sea captada en infracción”. Esto significa que un conductor con una patente despintada podría recibir múltiples multas si es detectado en diferentes momentos o lugares, incluso si ya fue sancionado previamente por el mismo motivo. La falta de solución al problema se convierte en una potencial fuente continua de sanciones.

¿Cómo Solicitar el Cambio de Patente si Presenta este Defecto?

La falla de despintado se asocia principalmente a las primeras tandas de patentes Mercosur emitidas. Aunque las unidades más recientes ya no deberían presentar este problema, miles de conductores todavía circulan con chapas afectadas y desconocen el procedimiento para regularizar su situación. El proceso, afortunadamente, es relativamente sencillo y está estipulado para estos casos de defectos de fábrica.

El único paso que el titular del vehículo debe realizar es dirigirse al Registro Automotor donde su unidad se encuentra radicada. Allí, deberá solicitar la reposición de las placas metálicas alegando que presentan un defecto de fábrica (el despintado o despegado).

Es crucial declarar que el motivo de la solicitud es un defecto de origen. Desde la DNRPA han explicado que, si la reposición es por esta causa, se entrega exactamente el mismo ejemplar de patente, con la misma numeración y letras. No se trata de un duplicado o triplicado por pérdida o robo, sino de la emisión de una placa original nueva que reemplaza a la defectuosa.

El Peritaje y el Trámite Gratuito

Una vez presentada la solicitud en el Registro, la chapa patente afectada debe someterse a un proceso de peritaje. Este análisis es realizado por la Oficina de Pericias Caligráficas, una dependencia de la propia DNRPA, para confirmar que el deterioro se debe efectivamente a un defecto de fabricación y no al mal uso o daño intencional. Sin embargo, las fuentes consultadas indican que “nunca se rechazó ninguna” solicitud por despintado o despegado, ya que se presupone que estos deterioros no deberían ocurrir por el simple paso del tiempo o el uso normal del vehículo. Es decir, si la patente está despintada, se asume que es un error de fábrica.

Para estos casos específicos de fallas de fabricación, la DNRPA emitió en 2018 la Circular N°45, firmada por la entonces directora María Eugenia Doro Urquiza. Esta normativa establece que cuando un usuario solicita la reposición por defectos de fabricación, se ingresa en el sistema una solicitud de tipo “TP”. Lo más importante de este tipo de trámite es que no tiene cargo alguno para el solicitante. La gratuidad del reemplazo es una medida para no trasladar al ciudadano un problema originado en el proceso de fabricación de las placas.

La Solución Provisoria: El Permiso de Papel

A pesar de que el trámite de solicitud es claro y gratuito, la realidad es que, en ocasiones, existen demoras en la entrega de las nuevas chapas metálicas. Para solucionar este inconveniente y permitir que el usuario pueda seguir circulando legalmente mientras espera su nueva patente, el Registro Automotor entrega un equivalente de papel.

Este documento provisorio es de carácter obligatorio para circular y tiene una vigencia inicial de 30 días a partir de la fecha en que es emitido. Se trata de una hoja con los caracteres (letras y números) del dominio impresos en color rojo. Circular con este permiso provisorio habilita al conductor hasta tanto reciba la placa metálica definitiva.

Renovación del Permiso Provisorio

Dadas las posibles demoras en la producción y entrega de las nuevas patentes metálicas, la DNRPA ha previsto la situación. Una circular posterior, que se mantiene vigente, aclara la posibilidad de renovar el permiso de papel. Si al cabo de los 30 días de vigencia el titular del vehículo aún no ha recibido su nueva patente metálica, debe presentarse nuevamente en el mismo Registro Automotor para solicitar la renovación del permiso provisorio. Este proceso se puede repetir “hasta tanto no se entreguen las nuevas” placas. Es fundamental no dejar vencer el permiso de papel para evitar incurrir en infracciones.

En resumen, el proceso implica solicitar el cambio en el Registro, pasar por un peritaje (que para el despintado es prácticamente una formalidad), obtener un permiso de papel para circular y, finalmente, recibir la nueva placa metálica sin fallas “cuando haya disponibilidad de stock”. La clave es iniciar el trámite apenas se detecta el problema para evitar multas innecesarias y asegurar la correcta identificación del vehículo.

Proceso Detallado para el Reemplazo Gratuito

Preguntas Frecuentes Sobre Patentes Despintadas

Aquí respondemos algunas dudas comunes que pueden surgir si tu patente Mercosur está despintada:

¿Es mi culpa que la patente se despintara?
Según la información proporcionada por fuentes de la DNRPA y reportes, este problema se atribuye a un defecto en el producto utilizado para la impresión de los caracteres en las primeras partidas de patentes Mercosur. No se considera un daño por uso normal o negligencia del propietario.

¿Tengo que pagar algún arancel para reemplazar la patente defectuosa?
No. Si el peritaje confirma que el despintado se debe a un defecto de fábrica (lo cual es el caso típico para este problema), el trámite de reposición es completamente sin costo para el titular del vehículo. El sistema lo registra como un trámite "Tipo TP" que no genera cargos.

¿Puedo seguir circulando legalmente con la patente despintada mientras espero el reemplazo?
No. Circular con la patente total o parcialmente ilegible es una infracción de tránsito sancionada por la ley. Es fundamental iniciar el trámite de reemplazo cuanto antes. Mientras esperas la placa metálica nueva, debes circular obligatoriamente con el permiso provisorio de papel que te entrega el Registro.

¿Qué es el permiso provisorio y cuánto tiempo es válido?
Es un documento temporal en papel, con los datos del dominio impresos en rojo, que te entrega el Registro Automotor para que puedas circular legalmente mientras esperas la entrega de la nueva placa metálica. Su validez inicial es de 30 días a partir de su emisión.

Si la nueva patente tarda más de 30 días, ¿qué hago con el permiso provisorio?
Puedes y debes renovar el permiso provisorio. Si se vence el plazo de 30 días y aún no te han entregado la placa metálica, debes dirigirte nuevamente al mismo Registro Automotor para solicitar una extensión o renovación del permiso de papel. Esto te permitirá seguir circulando legalmente.

¿Cómo se verifica que el despintado es un defecto de fábrica y no daño por uso?
La placa es sometida a un peritaje por parte de la Oficina de Pericias Caligráficas de la DNRPA. Sin embargo, el simple hecho de que la pintura de los números o letras se esté desprendiendo o borrando es, en la práctica, considerado suficiente evidencia de un defecto de fábrica, ya que la pintura no debería deteriorarse de esa manera por el uso normal.

¿Este problema de despintado afecta a todas las patentes Mercosur emitidas en Argentina?
No. Según la información disponible, el defecto se concentró principalmente en las primeras partidas de patentes Mercosur fabricadas. Las emisiones más recientes de chapas no deberían presentar este inconveniente de calidad en la pintura.

¿La nueva patente que me entregan será diferente a la anterior?
No. Si el reemplazo es por defecto de fábrica, la DNRPA emite una nueva placa metálica con el mismo número de dominio (letras y números) que la patente despintada. Será exactamente el mismo ejemplar, pero sin la falla de la pintura.

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