21/05/2026
El BYD Song, cuyo nombre hace honor a la histórica dinastía Song de China, representa una serie de SUVs compactos crossover producidos por BYD Auto. Desde su introducción en 2015, este nombre ha evolucionado significativamente, abarcando una gama diversa de modelos que se adaptan a diferentes necesidades y mercados.
Inicialmente, la designación Song se aplicó a la primera generación, conocida posteriormente como Song Classic, que se comercializó hasta 2019. Sin embargo, el éxito del concepto llevó a BYD a expandir la familia con variantes más grandes y refinadas. En 2019 llegó el Song Pro, ligeramente mayor, seguido en 2020 por el más lujoso Song Plus. La línea continuó creciendo con vehículos eléctricos más grandes como el Song L EV (desde 2023) y un híbrido enchufable, el Song L DM-i. Incluso un monovolumen compacto, el Song Max, adoptó el nombre Song.
Al igual que otros modelos de BYD, el Song se ha ofrecido con diversas opciones de motorización: gasolina, sistemas híbridos enchufables DM (Dual Mode) y versiones puramente eléctricas (EV). Sin embargo, BYD cesó la producción de vehículos con motor de combustión interna en marzo de 2022, enfocándose desde entonces en sus eficientes tecnologías electrificadas.
El Song es un modelo clave dentro de la línea de productos de la serie Dynasty de BYD, aunque desde 2022, el Song Plus también se distribuye a través de la red de concesionarios Ocean Network. Su popularidad es innegable: el Song es el vehículo más vendido de BYD y se posicionó como el SUV más popular en China en 2022, superando a modelos como el Tesla Model Y y el Haval H6 con 478,811 unidades vendidas ese año.
La Primera Generación: El BYD Song Classic (2015-2022)
El BYD Song original hizo su debut en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril de 2015 y salió a la venta en octubre del mismo año. Se posicionó por debajo del crossover de tamaño mediano S6 y marcó la entrada de BYD en el competitivo mercado de los crossovers compactos. Inicialmente, la versión de gasolina de esta primera generación estaba prevista para ser comercializada como BYD S3, siguiendo la nomenclatura de otros modelos de gasolina como el sedán compacto F3 y el crossover mediano S6. Sin embargo, poco antes de su lanzamiento, BYD decidió unificar el nombre bajo la designación Song para todas sus variantes, incluyendo las versiones de motor de combustión interna, híbridas enchufables y eléctricas.
En su lanzamiento, se ofrecieron dos opciones de motorización de gasolina: un motor de 1.5 litros turboalimentado capaz de producir 154 hp y 240 Nm de torque, y un motor de 2.0 litros turboalimentado con 205 hp y 320 Nm de torque. El motor 1.5 litros podía equiparse con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades, mientras que el motor 2.0 litros solo estaba disponible con una caja DCT de 6 velocidades.
En 2018, el BYD Song recibió un segundo rediseño que incorporó el nuevo lenguaje de diseño de BYD, el "Dragon Face", y luces traseras conectadas. A pesar de ser promocionado como una "nueva generación", este modelo de 2018 compartía la misma carrocería que los modelos anteriores.
Variantes Electrificadas de la Primera Generación
Song DM
BYD presentó el Song DM (Dual Mode) híbrido enchufable en abril de 2017. Esta versión era casi idéntica al Song regular, diferenciándose principalmente por la insignia. El Song DM es capaz de operar tanto en modo HEV como EV, utilizando el motor turbo de 1.5 litros y dos motores eléctricos. Ofrece una autonomía eléctrica de hasta 80 km. En modo HEV, el sistema entrega una potencia combinada de hasta 333 kW (447 hp) y un torque de 740 Nm, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos. El consumo de combustible homologado era de 1.4 L/100 km.
Song EV300 y EV400
El Song EV300 y el Song EV400 son versiones eléctricas puras del Song, basadas en el modelo de gasolina. Ambos utilizan motores eléctricos de 218 hp y 310 Nm. El Song EV300, con un paquete de baterías de 48 kWh, tenía una autonomía NEDC de 270 km. El Song EV400, con baterías de 62 kWh, ofrecía una mayor autonomía. Estéticamente, el EV300 era idéntico al Song regular y al Song DM, mientras que el EV400 presentaba parachoques rediseñados.
El BYD Song Pro (2019)
El Song Pro, introducido en 2019, es un SUV crossover compacto que se comercializó junto a la primera generación del Song hasta 2022. Inicialmente, se ofreció en tres variantes: una versión con motor de combustión interna de 1.5 litros turboalimentado, el híbrido enchufable Song Pro DM y el eléctrico Song Pro EV. Desde 2022, solo está disponible la versión híbrida enchufable, que se ha actualizado a la tecnología DM-i más reciente.
El Song Pro comenzó a estar disponible en mercados globales en 2024, principalmente en países de América Latina.
El BYD Song Plus (2020)
El Song Plus es un SUV crossover compacto más grande, producido desde 2020. Se posiciona en el segmento B-class SUV chino, equivalente al segmento D global. Inicialmente, se lanzó solo con un motor de combustión interna de 1.5 litros turboalimentado. Sin embargo, en 2021, BYD introdujo las variantes híbrida enchufable Song Plus DM-i y la eléctrica pura Song Plus EV. El modelo de gasolina fue descontinuado a principios de 2022, en línea con la decisión de BYD de cesar la producción de vehículos ICE.
Las versiones iniciales del Song Plus contaban con una pantalla central giratoria de infoentretenimiento de 12.8 pulgadas con el sistema DiLink de tercera generación, función de karaoke y un panel de instrumentos totalmente LCD. El motor de gasolina (comercializado brevemente entre 2020 y 2021) era un 1.5 litros turboalimentado que producía 136 kW (185 PS).
Song Plus DM-i
La versión híbrida enchufable del Song Plus salió a la venta en China en marzo de 2021. Este modelo presenta un diseño frontal diferente en comparación con las versiones de gasolina y EV. Los modelos pre-facelift estaban disponibles en variantes de 51 km y 110 km con una autonomía eléctrica NEDC de 51 km y 100 km respectivamente. Este sistema híbrido ofrece cuatro modos de control principales: EV, HEV serie, HEV paralelo y conducción directa del motor. El consumo de combustible declarado para la variante de 51 km es de 4.4 L/100 km (53.5 mpg-US), con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos y una autonomía combinada de 1,150 km. Para la variante de 110 km, el consumo es de 4.5 L/100 km (52.3 mpg-US), la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7.9 segundos y la autonomía combinada es de 1,200 km.
Song Plus EV
La variante eléctrica pura del Song Plus salió a la venta en China en abril de 2021. El Song Plus EV presentaba un diseño frontal con una apertura de parrilla más pequeña. Está equipado con una batería LFP Blade de 71.7 kWh. En China, el Song Plus EV se comercializaba a través de los concesionarios e-Network, que posteriormente fueron renombrados como Ocean Network.
Rediseño de 2023
El Song Plus actualizado se lanzó en junio de 2023 en China como la "Song Plus Champion Edition". Está disponible en variantes DM-i y EV. Presenta un diseño frontal y trasero renovado, con unidades de faros similares a las del BYD Seal. BYD también reemplazó el emblema Song (宋) por el logotipo estándar de BYD, alineándolo con los vehículos de la serie Ocean.
La versión EV de este rediseño tiene una autonomía de 605 km y una potencia de 218 hp. La variante DM-i PHEV cuenta con un motor de 1.5 litros que produce 110 hp y un motor eléctrico que produce 197 hp.
Nombres de Exportación: BYD Seal U y BYD Sealion 6
En 2023, BYD presentó el BYD Seal U, la versión de exportación del Song Plus EV Champion Edition. Debutó en Europa en septiembre de 2023 como parte de la familia Seal, con la "U" indicando "utility". El modelo EV salió a la venta en febrero de 2024, con variantes Comfort (batería de 71.8 kWh) y Design (batería de 87 kWh).
A mediados de 2024, el modelo fue introducido en Australia, Nueva Zelanda, Filipinas y Tailandia como el BYD Sealion 6 DM-i. Este nombre también se ha utilizado en otros mercados como Sudáfrica.
Otros Modelos con el Nombre Song
Song L EV (2023)
El Song L EV es un SUV más grande y bajo en el segmento de SUVs crossover de tamaño mediano (clase B en China), utilizando la designación Song. Se produce desde 2023 y está basado en la plataforma e-Platform 3.0.
Song L DM-i (2024)
En julio de 2024, el híbrido enchufable Song L DM-i salió a la venta en China. Es un vehículo completamente diferente al Song L EV, con mínimas similitudes de estilo y basado en una plataforma distinta. Está equipado con el sistema DM-i 5.0, presentado por primera vez en los Qin L y Seal 06.
Song Max (2017)
El Song Max es un monovolumen compacto (MPV) que también lleva el nombre Song, producido desde 2017. Inicialmente estuvo disponible en versión de gasolina, y posteriormente en versiones eléctrica pura e híbrida enchufable en 2019. Desde 2022, solo está disponible en versión híbrida enchufable DM-i. Una versión eléctrica simplificada del Song Max se comercializa como la segunda generación del BYD e6 para uso en flotas de taxis y servicios de transporte. Desde 2024, una versión mejorada del e6 se vende como el BYD M6 en algunos mercados de exportación.
Éxito en Ventas
El BYD Song se ha consolidado como un líder en el mercado automotriz, especialmente en China. Su versatilidad, ofreciendo opciones de motorización que van desde híbridos enchufables como el DM-i hasta eléctricos puros EV, ha resonado fuertemente con los consumidores. El BYD Song fue el SUV más vendido en China en 2022, demostrando la fortaleza de la marca y la popularidad de este modelo en un mercado tan competitivo.
Seguridad
La seguridad es un aspecto crucial. El BYD Seal U (la versión de exportación del Song Plus EV) ha sido sometido a pruebas de seguridad. En las pruebas Euro NCAP de 2023 (para el modelo eléctrico con volante a la izquierda), el BYD Seal U obtuvo calificaciones notables:
| Aspecto | Puntuación en Puntos | Porcentaje |
|---|---|---|
| Ocupante Adulto | 36.3 | 90% |
| Ocupante Infantil | 42.4 | 86% |
| Peatón | 52.6 | 83% |
| Asistencia de Seguridad | 13.9 | 77% |
| General | 5 Estrellas |
Estas puntuaciones reflejan un buen rendimiento en seguridad en diversas áreas evaluadas por Euro NCAP.
Preguntas Frecuentes sobre el BYD Song
- ¿Qué es el BYD Song?
- Es una serie de SUVs crossover compactos producidos por BYD Auto desde 2015, que incluye varias generaciones y variantes (Classic, Pro, Plus, L, Max) con diferentes motorizaciones.
- ¿Qué tipos de motorización ofrece el BYD Song?
- Históricamente, se ofrecieron versiones de gasolina, híbridas enchufables (DM/DM-i) y eléctricas (EV). Actualmente, BYD se enfoca en las variantes híbridas enchufables y eléctricas.
- ¿Es el BYD Song Plus un buen coche?
- Según la información proporcionada, el BYD Song Plus se destaca como una opción formidable en el mercado de vehículos electrificados, respaldado por reseñas positivas de consumidores y una gran cantidad de características.
- ¿Cuáles son los nombres de exportación del BYD Song Plus?
- El BYD Song Plus se exporta a varios mercados bajo los nombres BYD Seal U (principalmente Europa) y BYD Sealion 6 (Australia, Nueva Zelanda, Sudeste Asiático, Sudáfrica).
- ¿Qué es el BYD Song Max?
- Es un monovolumen compacto (MPV) que forma parte de la familia Song de BYD, disponible en versiones electrificadas.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del Song Plus DM-i?
- Para la variante pre-facelift de 51 km de autonomía eléctrica, el consumo es de 4.4 L/100 km (53.5 mpg-US). Para la variante de 110 km, es de 4.5 L/100 km (52.3 mpg-US).
- ¿Qué autonomía tiene el Song Plus EV (rediseño 2023)?
- La versión EV del Song Plus con el rediseño de 2023 tiene una autonomía declarada de 605 km.
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