01/10/2021
El Citroën Berlingo y su gemelo, el Peugeot Partner (ahora a menudo conocido como Rifter en versiones de pasajeros o simplemente Partner Van en versiones comerciales), son vehículos que han marcado una pauta importante en el mercado automotriz. Desde su lanzamiento, se han posicionado como soluciones versátiles y prácticas, adaptándose tanto a las necesidades de profesionales como de familias. Pero, ¿qué tipo de vehículo son exactamente?
En esencia, el Berlingo y el Partner se clasifican principalmente como furgonetas medianas y también como lo que se conoce en el sector como ludovolúmenes o vehículos mixtos acristalados. Esta doble naturaleza es clave para entender su éxito. Por un lado, ofrecen la robustez, capacidad de carga y funcionalidad de una furgoneta comercial. Por otro, en sus versiones de pasajeros, proporcionan un habitáculo amplio, versátil y cómodo, similar al de un monovolumen, pero con una estética y una base más cercana a la de un vehículo industrial ligero.
Generaciones de Éxito Continuo
La historia de estos modelos comienza en 1996 con la primera generación, conocida como Partner I y Berlingo I (identificación M49). Desde el principio, esta propuesta de vehículo polivalente, que combinaba un frontal de turismo con una zona de carga o pasajeros integrada, fue muy bien recibida. La primera generación se mantuvo en producción hasta 2008, e incluso continuó vendiéndose en algunos mercados (como México o Argentina) bajo nombres como Partner Origin o Grand Raid, con una gama adaptada.
El inmenso éxito de ventas mundiales de la primera generación allanó el camino para su sucesor. En 2008, llegó la segunda generación (Berlingo II / Partner II, identificación B9), que representó una evolución significativa. Esta nueva iteración se basó en la plataforma PSA 2, la misma utilizada por el Citroën C4, lo que le permitió ser un poco más grande y ofrecer un comportamiento dinámico mejorado respecto a su predecesor. Fue diseñada por Gilles Vidal y se fabricó principalmente en las plantas de PSA en Vigo (España) y Mangualde (Portugal).
Paralelamente al lanzamiento de la segunda generación, el Groupe PSA, en cooperación con Fiat y Tofas, desarrolló un modelo más pequeño y económico basado en la plataforma del Fiat Grande Punto. Este vehículo se comercializó como Citroën Nemo, Peugeot Bipper y Fiat Fiorino, posicionándose por debajo del Berlingo/Partner y destinado a ser más pequeño y asequible que el modelo original.
La tercera generación (Berlingo III / Partner III, ahora también Peugeot Rifter en pasajeros y a menudo llamada Berlingo/Partner K9 o compartiendo base con Opel Combo IV y Fiat Doblò III) llegó al mercado en 2018 y continúa la tradición de versatilidad, incorporando las últimas tecnologías y diseños del grupo (ahora Stellantis).
La Segunda Generación: Un Salto Adelante
La segunda generación del Berlingo y Partner, lanzada en 2008, supuso un paso adelante en términos de tamaño, confort y tecnología. Al utilizar la plataforma del C4, se benefició de una estructura más moderna. Sus dimensiones crecieron, alcanzando, por ejemplo, una longitud de 4137 milímetros en la versión estándar.
La gama de motores de esta generación era variada, adaptándose a diferentes necesidades. En gasolina, inicialmente contó con motores como el 1.6 16v (TU5 JP4) de 90 CV y el 1.6 VTi (EP6) de 110 CV y posteriormente de 120 CV. A partir de 2016, se incorporó el más moderno 1.2 PureTech (EB2 DT) turbo de 110 CV. En diésel, el protagonista fue el motor 1.6 HDi (varias identificaciones como DV6) en múltiples niveles de potencia: 75 CV, 90 CV, 109 CV, 112 CV y 114 CV, y posteriormente 92 CV y 120 CV. Estos motores ofrecían una combinación de eficiencia y rendimiento adecuada para el tipo de vehículo. La transmisión era principalmente manual de 5 velocidades, aunque versiones diésel de mayor potencia (como el HDi 120) contaban con una caja de 6 velocidades.
Motores de la Segunda Generación (Berlingo II / Partner II):
A continuación, se detallan algunas especificaciones técnicas de los motores disponibles:
Gasolina:
| Motor | Periodo | Tipo | Cilindrada | Potencia CV (kW) | Par Nm | Transmisión | Peso (kg) | 0-100 km/h (s) | Vel. Máx (km/h) | Consumo (L/100km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech | 2016-presente | L3 12v Turbo | 1199 cm³ | 110 (81) @ 5500 | 205 @ 1500 | Manual 5v | 1320 | 12.2 | 180 | 5.1 |
| 1.6 16v | 2008-2010 | L4 16v | 1587 cm³ | 90 (66) @ 5800 | 132 @ 2500 | Manual 5v | 1330 | 15.3 | 159 | 8.2 |
| 1.6 VTi | 2010-presente | L4 16v | 1598 cm³ | 110 (80) @ 5750 / 98 (88) @ 6000 / 120 (88) @ 6000 | 147 @ 4000 / 153 @ 3000 / 160 @ 4250 | Manual 5v | 1350 / 1330 / 1350 | 13.5 / 15.3 / 14.4 | 169 / 162 / 177 | 7.1 / 8.2 / 7.3 |
Diésel:
| Motor | Periodo | Tipo | Cilindrada | Potencia CV (kW) | Par Nm | Transmisión | Peso (kg) | 0-100 km/h (s) | Vel. Máx (km/h) | Consumo (L/100km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi (75) | 2008-2015 / 2015-presente | L4 16v / 8v Turbo | 1560 cm³ | 75 (55) @ 4000 / 75 (55) @ 3750 | 185 @ 1750 / 230 @ 1750 | Manual 5v | 1330 / 1335 | 17.1 / 15.1 | 152 / 156 | 5.7 / 4.3 |
| 1.6 HDi (90/92) | 2008-2010 / 2010-2015 / 2015-presente | L4 16v / 8v Turbo | 1560 cm³ | 90 (66) @ 4000 / 92 (68) @ 4000 / 99 (73) @ 3500 | 215 @ 1750 / 230 @ 1750 / 254 @ 1750 | Manual 5v | 1325 / 1335 / 1355 | 14.3 / 14.3 / 12.4 | 161 / 162 / 166 | 5.6 / 4.3 / 4.4 |
| 1.6 HDi (109/112/114/120) | 2008-2010 / 2010-2015 / 2012-2015 / 2015-presente | L4 16v / 8v Turbo | 1560 cm³ | 109 (80) @ 4000 / 112 (82) @ 3600 / 114 (83) @ 3600 / 120 (88) @ 3500 | 240 @ 1500 / 240 @ 1500 / 230 @ 1750 / 300 @ 1750 | Manual 5v / 6v (120) | 1355 / 1350 / 1335 / 1350 | 12.5 / 12.5 / 12.1 / 11.5 | 173 / 173 / 156 / 176 | 5.3 / 4.4 / 4.3 / 4.4 |
Es importante notar que la segunda generación de la Berlingo solo tuvo motores de gasolina de cuatro válvulas por cilindro (VTi y PureTech) y diésel HDi con inyección directa common-rail.
La Tercera Generación y su Actualización Reciente
La tercera generación (K9) continúa la evolución. Aunque el texto se centra más en una actualización reciente de la versión furgón a mediados de 2024, proporciona detalles relevantes de la plataforma y características modernas. Esta generación se basa en la misma plataforma que su predecesor (probablemente refiriéndose a una evolución de la plataforma PSA, ahora dentro de Stellantis), pero adopta una estética alineada con los turismos más recientes de la marca, con un frontal completamente renovado que incluye parrilla, logo y ópticas.
La versión furgón actualizada ofrece gran funcionalidad, con opciones de dos o tres plazas en la cabina y dos longitudes de carrocería: la Talla M de 4,40 metros y la Talla XL de 4,75 metros. La capacidad de carga es notable, alcanzando un volumen útil de hasta 4,4 m³ y una carga útil de 1 tonelada (780 kg en la versión eléctrica). El habitáculo ha sido mejorado pensando en la comodidad del profesional, incorporando asientos Advanced Comfort y un nuevo volante.
En cuanto a tecnología, las versiones básicas cuentan con una base para teléfonos móviles (My Citroën Play), mientras que las más equipadas disponen de una pantalla táctil de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay (My Citroën Drive Plus).
La oferta mecánica de la versión furgón actualizada incluye motores de combustión interna y una variante eléctrica. Los motores de gasolina son el 1.2 PureTech de 110 CV, y los diésel son el 1.5 BlueHDi de 110 CV y 130 CV. La variante eléctrica, el Citroën ë-Berlingo Van, equipa un motor de 100 kW (136 CV) y 270 Nm de par, alimentado por una batería de 50 kWh que promete hasta 330 km de autonomía.
Además, la seguridad y las ayudas a la conducción han recibido un impulso significativo, incluyendo tecnologías como control de crucero adaptativo con Stop&Go, asistente de mantenimiento de carril, alerta de fatiga, reconocimiento de señales, frenada automática de emergencia (con detección de peatones y ciclistas) y sensores de obstáculos.
Prototipos y Versatilidad
A lo largo de su historia, el Berlingo también ha servido de base para interesantes prototipos que exploraban diferentes posibilidades y nichos de mercado, como el Coupé de Plage, Bulle, Grand Large, Grand Angle, Calao, e incluso un prototipo más reciente para transporte de personas con movilidad reducida (TPMR) desarrollado en colaboración con el INTI.
Esta diversidad de conceptos subraya la naturaleza adaptable del vehículo. Aunque su clasificación principal sea furgoneta mediana/ludovolumen, su diseño y plataforma permiten configuraciones variadas, desde vehículos puramente comerciales hasta opciones enfocadas en el transporte familiar y el ocio, sin olvidar soluciones específicas para necesidades especiales.
En Resumen: Un Vehículo Polivalente
En conclusión, el Citroën Berlingo y el Peugeot Partner son vehículos que trascienden una única categoría estricta. Son, por definición, vehículos comerciales ligeros que han evolucionado para ofrecer variantes de pasajeros altamente funcionales y espaciosas. Su clasificación como furgoneta mediana o ludovolumen destaca su capacidad para combinar trabajo y familia, carga y pasajeros, con un equilibrio que ha sido clave para su popularidad sostenida a lo largo de más de dos décadas y tres generaciones. Son un ejemplo de cómo un diseño basado en la funcionalidad puede tener un éxito arrollador a nivel mundial.
Preguntas Frecuentes
Aquí respondemos algunas de las preguntas más comunes sobre el Berlingo y el Partner:
¿Qué tipo de vehículo es un Citroën Berlingo?
El Citroën Berlingo es un vehículo comercial ligero que se clasifica como furgoneta mediana en sus versiones de carga y como ludovolumen o vehículo mixto acristalado en sus versiones de pasajeros. Es conocido por su versatilidad y espacio.
¿Cómo se clasifica un Berlingo?
Se clasifica principalmente como furgoneta mediana o ludovolumen. Esta clasificación dual refleja su capacidad para ser utilizado tanto para transporte de mercancías como para transporte de pasajeros, ofreciendo un amplio espacio interior y funcionalidad.
¿Cuánto cuesta un Berlingo furgón?
El texto proporcionado no especifica el precio exacto del Berlingo furgón. Menciona que a mediados de 2024 llegó un nuevo Citroën Berlingo Furgón actualizado al mercado, destacando sus características, dimensiones, capacidad de carga y opciones de motorización (gasolina, diésel y eléctrica), pero sin detallar los precios de venta.
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