Autos Importados: ¿Cuánto Bajaron Precios?

El mercado automotor argentino ha experimentado un cambio significativo en los precios de ciertos modelos importados, luego de que el gobierno nacional decidiera modificar la estructura del impuesto interno, popularmente conocido como impuesto al lujo. Aunque la reglamentación oficial aún no se había publicado al momento de conocerse las primeras listas de precios, la medida ya generó un impacto directo, especialmente en vehículos que hasta ahora estaban alcanzados por estas cargas fiscales.

La decisión gubernamental implicó la eliminación completa de la primera escala del impuesto interno y una reducción del 50% en la segunda escala. Este cambio beneficia principalmente a los vehículos particulares que, por su valor, caían en alguna de estas categorías impositivas. En términos de precio, la franja más directamente impactada es la de los autos con valores de venta al público entre aproximadamente 42.000.000 y 78.000.000 de pesos argentinos. Dentro de este rango, se encuentran mayormente sedanes de media y alta gama, así como los populares SUV de segmentos C y D, muchos de los cuales son de origen importado.

¿Qué Modelos Vieron una Reducción en sus Precios?

Si bien la medida beneficia a varios vehículos en el mercado, las primeras listas de precios actualizadas mostraron ejemplos concretos de las bajas. La marca Ford fue una de las primeras en comunicar sus nuevos valores, reflejando la quita o reducción del impuesto interno en varios de sus modelos. Cabe destacar que no todos los vehículos de alta gama o importados se vieron afectados. Algunos, como ciertas versiones del Ford Territory, ya se encontraban con precios justo por debajo del umbral mínimo de la primera escala del impuesto, por lo que no experimentaron una baja significativa a raíz de esta medida específica, aunque la marca decidió mantener sus precios de enero.

Sin embargo, otros modelos de Ford que sí tributaban el impuesto interno ahora presentan reducciones considerables:

• Ford Bronco Sport: Este SUV importado de México, que se ofrecía en dos versiones, experimentó una baja del 15,5%. Sus precios pasaron de estar entre 54,1 y 61,6 millones de pesos a un rango de 47,8 y 52,1 millones de pesos.
• Ford Kuga Híbrido: Otro SUV que se beneficia, en este caso con tecnología electrificada. Su precio bajó un 15,5%, pasando de 76,2 millones de pesos a 64,4 millones de pesos.
• Ford Bronco Wildtrack V6: Este modelo, que tributaba en la segunda escala del impuesto interno (la que se redujo al 50%), tuvo una baja del 12%. Su precio disminuyó de 125,9 millones de pesos a 110,7 millones de pesos.
• Ford Mustang V8: El icónico deportivo fue uno de los modelos con mayor reducción porcentual. También alcanzado por la escala 2, su precio cayó un 18%, pasando de 117 millones de pesos a 95,6 millones de pesos.
• Ford Mustang Mach-E: Este modelo eléctrico ya había experimentado una baja previa con la eliminación del impuesto PAIS. Con la nueva modificación del impuesto interno, sumó una reducción adicional del 8%, quedando en 101,4 millones de pesos.

Tabla Comparativa de Precios (Ford)

Para visualizar mejor el impacto de la medida en los modelos de Ford mencionados, presentamos la siguiente tabla:

Es importante notar que los vehículos utilitarios, como las pick-ups, no estaban alcanzados por este impuesto interno, por lo que sus precios no se vieron beneficiados por esta medida. De hecho, la gama Ford Ranger mostró un incremento promedio del 2% en sus precios, atribuible a la inflación y la actualización cambiaria mensual.

¿Por Qué la Baja No fue Mayor?

Aunque la eliminación de la primera escala del impuesto interno podría sugerir una baja de hasta el 20% en los precios de los vehículos afectados, la realidad del mercado argentino es más compleja. La reducción impositiva actúa en un sentido, disminuyendo la carga fiscal, pero otros factores como la actualización de costos de producción, logística e importación continúan presionando los precios al alza, aunque con una desaceleración. La combinación de estos dos factores explica por qué las bajas observadas son porcentajes menores a la eliminación total de la primera escala del impuesto interno.

El Desafío del Stock Existente

Una situación particular se presenta con el stock de vehículos que ya fueron importados y se encuentran en los concesionarios, habiendo pagado el impuesto interno bajo la normativa anterior. Para evitar conflictos con los clientes y permitir que las operaciones en curso se concreten a los nuevos y más bajos precios, Ford Argentina, por ejemplo, decidió bonificar a sus concesionarios el diferencial de precio. Esto asegura que los puntos de venta no pierdan dinero al vender las unidades existentes a los valores actualizados, trasladando así el beneficio al consumidor final de manera inmediata.

Reacciones del Sector Automotor

La medida ha sido recibida positivamente por gran parte de la industria automotriz. Voceros de importantes terminales y cámaras empresarias han expresado su visión:

• Toyota Argentina: Su presidente, Gustavo Salinas, calificó la medida como necesaria, destacando que elimina distorsiones, reduce la carga impositiva, impulsa la industria, mejora la competitividad y beneficia a los consumidores. Respecto a la eliminación del arancel del 35% para vehículos eléctricos e híbridos extra Mercosur (otra medida reciente), señalaron que aún están evaluando su impacto, a la espera de conocer detalles como el precio FOB de referencia.
• Renault Argentina: Pablo Sibilla, CEO de la filial local, coincidió en que la reducción del impuesto interno es un paso correcto para facilitar el acceso a vehículos afectados por distorsiones fiscales. Puso especial énfasis en la eliminación del arancel de importación para autos electrificados, considerándola una decisión estratégica para acelerar la transición hacia una movilidad más sustentable y un primer paso en una discusión más amplia sobre la carga fiscal del sector.
• CIDOA (Cámara de Importadores): La entidad que nuclea a los importadores oficiales celebró las medidas, afirmando que el gran beneficiado será el consumidor al tener acceso a autos más modernos, seguros y tecnológicos. Contrastaron la situación actual donde el 85% de los autos importados provienen de Brasil sin arancel, pero no siempre son de última generación, con la posibilidad que abre la reducción arancelaria para híbridos y eléctricos, que permitirá el arribo de vehículos innovadores y competitivos de mercados como Alemania, Japón o China, nutriendo la oferta y generando sana competencia.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

A continuación, respondemos algunas preguntas comunes sobre la baja de precios en autos importados:

¿Qué causó la baja de precios en algunos autos importados?

La baja se debe principalmente a la modificación del impuesto interno en Argentina, que eliminó la primera escala y redujo a la mitad la segunda, afectando a vehículos de mayor valor.

¿Qué impuesto se modificó?

Se modificó el Impuesto a los Bienes de Lujo, conocido como impuesto interno, que grava a los vehículos por encima de ciertos umbrales de precio.

¿Qué rango de precios de autos se beneficia?

Principalmente, los vehículos particulares con precios de venta al público que estaban entre aproximadamente 42.000.000 y 78.000.000 de pesos argentinos al momento de la medida.

¿Qué modelos de Ford bajaron de precio y cuánto?

Modelos como el Ford Bronco Sport, Ford Kuga Híbrido y Ford Mustang V8 experimentaron bajas significativas de hasta el 18%, dependiendo del modelo y la versión, como resultado directo de la medida impositiva.

¿Por qué algunos modelos importados no bajaron de precio?

Algunos modelos ya estaban posicionados justo por debajo del umbral mínimo del impuesto interno antes de la medida, por lo que no se vieron afectados por su eliminación o reducción.

¿Qué pasa con el stock de autos ya importados con el impuesto anterior?

Las terminales, como Ford, están bonificando a los concesionarios el diferencial de precio para que puedan vender el stock existente a los nuevos precios más bajos sin incurrir en pérdidas, trasladando el beneficio al cliente.

¿Esta medida afecta a los vehículos utilitarios o pick-ups?

No, los vehículos utilitarios y pick-ups no estaban alcanzados por este impuesto interno, por lo que sus precios no se vieron directamente beneficiados por esta modificación. Algunos modelos de pick-ups incluso han experimentado leves incrementos por otros factores del mercado.

En resumen, la modificación del impuesto interno ha generado un alivio en los precios de ciertos autos importados en Argentina, particularmente SUVs y deportivos que antes estaban gravados. Esta medida, sumada a otras decisiones como la reducción arancelaria para vehículos electrificados, busca revitalizar la oferta del mercado y, según los actores del sector, beneficiar al consumidor final con una mayor disponibilidad de modelos y una posible mejora en los precios.

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