01/02/2024
Cuando hablamos de BMW y su legado en el mundo del automovilismo de competición, es imposible no mencionar el DTM. Este acrónimo, cargado de historia y éxitos para la marca bávara, representa uno de los campeonatos de turismos más prestigiosos y exigentes a nivel mundial. Pero, ¿qué significa exactamente DTM y cuál es su relación con BMW?
El DTM responde a las siglas de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, que se traduce como Campeonato Alemán de Turismos. Este campeonato nació en 1984 y rápidamente se convirtió en un escaparate para los principales fabricantes alemanes, permitiéndoles demostrar la capacidad de sus vehículos en un entorno de alta competición. La filosofía inicial del campeonato seguía el viejo adagio de "Correr el domingo, vender el lunes", donde los coches de carreras replicaban modelos que los clientes podían comprar en los concesionarios, aunque adaptados para la pista.
La Historia del DTM: Un Viaje con Interrupciones
El DTM original tuvo una vida intensa hasta finales de 1995, momento en el que se fusionó con el International Touring Car Series (ITC). Sin embargo, esta nueva serie tuvo una corta duración y el DTM cesó por completo a finales de 1996. Afortunadamente para los aficionados, el campeonato resurgió en el año 2000, esta vez bajo el nombre de Deutsche Tourenwagen Masters. Aunque el nombre cambió ligeramente (de Meisterschaft a Masters), la esencia se mantuvo: coches de carreras que replicaban modelos de calle, pero con una preparación mucho más extrema y específica para la competición.
BMW y su Legado en el DTM
La conexión entre BMW y el DTM es profunda y se remonta a los inicios del campeonato. BMW M, la división de altas prestaciones de la marca, es una de las más codiciadas, y una parte fundamental de su historia se escribió en las pistas del DTM.
El Legendario BMW E30 M3
En 1986 nació el primer BMW M3, el icónico E30. BMW produjo suficientes unidades para cumplir con los requisitos de homologación y poder competir. El E30 M3 debutó en el DTM en 1987 con Eric van de Poele al volante. Fue un éxito instantáneo. En su primera temporada, el BMW E30 M3 ganó el campeonato, con otras unidades terminando en 3ª, 4ª y 5ª posición, demostrando la fortaleza del modelo.
En 1989, fue Roberto Ravaglia quien llevó otro E30 M3 a la victoria en el campeonato DTM. Los altos puntajes obtenidos por el M3 en los años siguientes ayudaron a consolidarlo como uno de los coches de turismos más exitosos de la historia del automovilismo.
El Regreso Triunfal: BMW M3 y M4 DTM
Después de dominar a finales de los 80, BMW se tomó un descanso del DTM. Su regreso se produjo en 2012, y no tardaron en volver a la senda de la victoria. Bruno Spengler, al volante de un BMW M3 E92 DTM, logró el campeonato ese mismo año, marcando un regreso triunfal para la marca.
Con una historia legendaria en el motorsport, BMW M volvió a la carga tomando su modelo de calle M4 y transformándolo en una máquina de competición aún más agresiva para el DTM. El BMW M4 DTM debutó en la temporada 2014, y al igual que el E30, ganó el campeonato en su primera temporada de la mano de Marco Wittmann.
El M4 DTM fue homologado el 3 de marzo de 2014 y su debut en carrera fue el 4 de mayo de 2014 en Hockenheimring. Marco Wittmann, del equipo BMW Team RMG, consiguió la primera victoria para el M4 DTM en su carrera de debut. Dos semanas después, en Motorsport Arena Oschersleben, Wittmann también consiguió la primera pole position para el M4 DTM.
Temporadas del BMW M4 DTM (2014-2018)
Durante estos años, BMW alineó a varios equipos y pilotos en el DTM con el M4 DTM:
- 2014: Ocho pilotos en cuatro equipos (RBM, Schnitzer, MTEK, RMG). Marco Wittmann ganó el campeonato con cuatro victorias. Maxime Martin también consiguió una victoria.
- 2015: Ocho pilotos en cuatro equipos (RBM, Schnitzer, MTEK, RMG). Cinco pilotos diferentes de BMW lograron victorias.
- 2016: Ocho pilotos en cuatro equipos (RBM, Schnitzer, MTEK, RMG). Marco Wittmann ganó nuevamente el campeonato con tres victorias.
- 2017: Seis pilotos en dos equipos (RBM, RMG).
- 2018: Seis pilotos en dos equipos (RBM, RMG).
Logros del BMW M4 DTM
Hasta agosto de 2017, el BMW M4 DTM había acumulado impresionantes estadísticas en el campeonato:
- 16 victorias
- 20 pole positions
- 13 vueltas rápidas
- 1 título de constructores (2015)
- 2 títulos de pilotos (Marco Wittmann en 2014 y 2016)
Otros Coches Icónicos del DTM
Aunque BMW ha tenido un papel destacado, el DTM ha sido el campo de batalla de otros fabricantes y coches legendarios:
Mercedes-AMG 190E 2.5-16 Evolution II
Otro gigante alemán, Mercedes-Benz (y posteriormente Mercedes-AMG), tiene una ilustre historia en el DTM. El 190E es una leyenda del deporte. Obtuvo su primera victoria en 1992 con Klaus Ludwig al volante. Con patrocinadores icónicos como Hugo Boss, Sonax y Shell, el 190E lucía espectacular. La temporada 1992 fue excelente para Mercedes-Benz, ocupando varias de las primeras posiciones.
Alfa Romeo 155
Un fabricante italiano en el DTM dominado por alemanes. Alfa Romeo no tuvo miedo de enfrentar su potente 155 al éxito del BMW E30 M3 y el Mercedes-Benz 190E. Con una rica historia en competición, en 1993, el Alfa Romeo 155, pilotado por Nicola Larini, ganó el campeonato DTM tras una serie de cambios en las reglas que limitaron los motores a un máximo de 2.5 litros y seis cilindros. El coche, con su distintiva librea roja y sus intimidantes cuatro tubos de escape, se convirtió en una imagen habitual en cabeza de carrera.
Audi V8 Quattro
Audi entró en el DTM en 1990. Mientras BMW y Mercedes-Benz usaban motores de 4 cilindros, Audi decidió utilizar su V8 y la tracción total Quattro para obtener una ventaja competitiva. Funcionó de maravilla. El Audi V8 ganó el campeonato DTM de forma consecutiva en su debut en 1990 con Hans-Joachim Stuck, y al año siguiente con Frank Biela al volante. El V8, aunque pesado, ofrecía una gran potencia y aseguró que BMW no fuera el único fabricante alemán con éxito en el DTM.
Mercedes-Benz Clase C V6/CLK
Después de que BMW dominara a finales de los 80 y Audi obtuviera victorias a principios de los 90, llegó el turno de Mercedes-Benz. Tras la victoria de Ludwig en 1992, el piloto alemán volvió a ganar para Mercedes-Benz en 1994 con el Clase C patrocinado por 'D2'. En la temporada siguiente, Bernd Schneider llevó el icónico coche 'D2', con sus distintivos retrovisores amarillos, a la victoria. Schneider continuó su dominio en el DTM resurgido en el año 2000, ganando con un CLK más moderno y robusto, también con la familiar librea 'D2'. Ganó el DTM en 2000, 2001 y 2003, confirmando el regreso de Mercedes-Benz a la cima.
Audi TT-R
Audi no tuvo más éxito en el DTM tras sus victorias en 1990 y 1991 hasta el regreso del campeonato en 2000. En 2002, Laurent Aiello, al volante de un Audi TT-R con la llamativa librea amarilla de Vodafone/Hasseröder, logró mantener a raya al legendario Bernd Schneider y conseguir la victoria. El Audi TT, un icono de diseño desde su lanzamiento, se transformó en una máquina de competición con líneas musculosas, luciendo espectacular en la pista.
Porsche 911 GT3 R
En años recientes, fabricantes de gama alta como Porsche, Ferrari y Lamborghini se han unido al DTM. El Porsche 911 GT3 R, con su legendaria historia en el motorsport, se siente como en casa en un circuito. Aunque son los primeros días para Porsche en el DTM, dada su herencia en competición, es probable que pronto veamos a esta marca obtener podios, siguiendo los pasos de sus vecinos alemanes.
| Fabricante | Modelo Icónico en DTM | Éxitos Notables | Periodo de Éxito |
|---|---|---|---|
| BMW | E30 M3 | Campeonatos de Pilotos | Finales de los 80 |
| Mercedes-Benz/AMG | 190E Evolution II | Victorias y Títulos | Principios de los 90 |
| Alfa Romeo | 155 V6 TI | Campeonatos de Pilotos | Mediados de los 90 |
| Audi | V8 Quattro | Campeonatos de Pilotos Consecutivos | Principios de los 90 |
| Mercedes-Benz/AMG | Clase C / CLK DTM | Múltiples Campeonatos de Pilotos | Mediados 90 / Principios 2000 |
| Audi | TT-R | Campeonatos de Pilotos | Principios 2000 |
| BMW | M3 E92 / M4 DTM | Campeonatos de Pilotos y Constructores | Principios/Mediados 2010 |
¿Son los coches DTM aptos para circular por carretera?
Los coches que compiten en el DTM son máquinas de competición pura, construidas específicamente para la pista y no están homologados para circular por la calle. Sin embargo, algunos fabricantes han creado versiones especiales y muy limitadas de sus modelos de calle inspiradas directamente en sus coches DTM de competición. Un ejemplo notable es el Mercedes-Benz CLK AMG DTM.
Este modelo fue construido para conmemorar el triunfo de Mercedes-Benz en la temporada 2003 del DTM. Solo se fabricaron 100 unidades Coupé y 80 descapotables. Estaba lejos de ser un CLK estándar, con una carrocería ensanchada, componentes aerodinámicos agresivos (incluyendo un alerón trasero fijo) y un interior enfocado en la competición, con asientos de fibra de carbono y la eliminación de los asientos traseros para ahorrar peso. Bajo el capó, montaba un motor V8 sobrealimentado de 5.4 litros con 582 CV y 800 Nm de par motor, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 300 km/h. En su momento, el CLK AMG DTM Cabriolet fue el descapotable de cuatro plazas más rápido del mercado.
Estas versiones de calle inspiradas en el DTM son extremadamente raras y muy buscadas por coleccionistas.
¿Cuánto cuesta un coche como el Mercedes-Benz CLK AMG DTM?
Dado su carácter exclusivo, su rendimiento y su conexión con la competición, los coches de calle inspirados en el DTM alcanzan precios muy elevados en el mercado de segunda mano y en subastas. El Mercedes-Benz CLK AMG DTM mencionado anteriormente, por ejemplo, se espera que alcance cifras entre 450.000 € y 550.000 € en subasta, dependiendo de su estado y kilometraje.
Preguntas Frecuentes sobre el DTM y BMW
¿Qué significa DTM?
Significa Deutsche Tourenwagen Masters (anteriormente Meisterschaft), que se traduce como Campeonato Alemán de Turismos.
¿Cuándo compitió BMW en el DTM?
BMW compitió en la era original del DTM (principalmente a finales de los 80 y principios de los 90) y regresó al campeonato en 2012 hasta su salida más reciente, compitiendo con los modelos M3 y M4 DTM.
¿Cuál es el coche BMW más exitoso en el DTM?
Tanto el BMW E30 M3 en la era original como el BMW M4 DTM en la era moderna han sido extremadamente exitosos, ganando múltiples campeonatos.
¿Sigue existiendo el campeonato DTM?
Sí, el DTM sigue activo, aunque ha pasado por varias evoluciones en sus regulaciones y participantes a lo largo de los años.
¿Puedo comprar un coche DTM para la calle?
No, los coches de competición DTM no son legales para la calle. Sin embargo, algunos fabricantes han producido ediciones limitadas de coches de calle inspirados en sus modelos DTM de competición, como el Mercedes-Benz CLK AMG DTM.
En resumen, el DTM representa para BMW una parte fundamental de su historia en el motorsport, un banco de pruebas para demostrar la excelencia de ingeniería y un escenario donde han cosechado numerosos éxitos, desde los días gloriosos del E30 M3 hasta la era moderna con el M4 DTM. Es un símbolo de la pasión por la competición y la búsqueda constante del rendimiento que define a BMW M.
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