¿Es Maxus una buena marca de autos?

Es probable que el comprador promedio de automóviles en España no esté familiarizado con la marca Maxus. Sin embargo, es posible que haya notado este nombre en las furgonetas que realizan entregas de paquetería o de compras a domicilio. Maxus, aunque hoy es propiedad de un gigante automotriz chino, tiene una historia que se remonta a las raíces de la industria automotriz británica, siendo una vez la división comercial de British Leyland.

Actualmente, Maxus se ha reestablecido fuertemente en el mercado de vehículos comerciales, forjando una sólida reputación, especialmente con sus modelos eléctricos. Ahora, la marca mira hacia el mercado de turismos, habiendo incorporado a su gama un monovolumen de pasajeros y una pick-up, con la posibilidad de que lleguen más modelos en el futuro. Pero, ¿quién o qué es Maxus realmente?

¿Qué es Maxus y Cuál es su Origen Histórico?

Para entender a Maxus, debemos mirar hacia atrás. Fabricantes históricos como el de deportivos MG y el de vehículos comerciales Leyland Trucks fueron absorbidos por el conglomerado que se convertiría en el criticado British Leyland. Hoy, estas dos marcas vuelven a estar juntas, entre las varias propiedad de otro gigante automotriz estatal, pero esta vez chino: SAIC, la Shanghai Automotive Industry Corporation.

En 1987, Leyland Trucks se fusionó con el fabricante holandés DAF para formar Leyland DAF. Esta entidad se renombró como LDV en 1994 y lanzó una gama de furgonetas bajo el nombre de modelo Maxus, que se fabricaban en Birmingham, Reino Unido. Tras el colapso de LDV en 2008, los derechos de la firma fueron adquiridos por SAIC, que comenzó a fabricar furgonetas LDV Maxus en China.

El Relanzamiento y la Marca Maxus en la Actualidad

Si consideramos la historia de la compañía original, sus inicios se remontan a los albores del automovilismo; el primer producto de Leyland Motors fue una furgoneta de vapor lanzada a finales del siglo XIX. Sin embargo, el relanzamiento moderno de la marca en el Reino Unido por parte de SAIC, gestionado por el Harris Group con sede en Dublín, ocurrió en 2016 bajo el nombre de LDV. En 2020, el nombre LDV fue abandonado en favor de Maxus, que ya se utilizaba en otros mercados internacionales.

En cuanto a la oferta de turismos, Maxus es un participante muy reciente en el mercado, conocido principalmente por su gama de vehículos comerciales ligeros, especialmente los de propulsión eléctrica.

Gama Actual de Modelos Maxus: Más Allá de las Furgonetas

Maxus es más conocida por su gama de vehículos comerciales, que consta de tres furgonetas paneladas diferentes y una pick-up eléctrica. Para los posibles compradores de turismos, la compañía ofrece actualmente un monovolumen, el MIFA 9, y la mencionada pick-up eléctrica T90EV. El nombre MIFA es un acrónimo que significa 'Maximum, Intelligent, Friendly and Artistic' (Máximo, Inteligente, Amistoso y Artístico).

Maxus MIFA 9: El Monovolumen Eléctrico de Lujo

Lanzado en el Reino Unido en 2022, Maxus describe el MIFA 9 como “el primer MPV (Vehículo Multipropósito) eléctrico puro de tamaño completo del mundo”. Aunque es un vehículo de pasajeros, el público objetivo principal del MIFA 9 es el mercado profesional de chóferes y transporte ejecutivo, un nicho actualmente dominado por vehículos como el Mercedes-Benz Clase V, basado en una furgoneta.

Este es un vehículo grande, que mide unos cinco metros de largo y ofrece siete asientos de tamaño adulto. Lo más destacado es su impresionante autonomía, que puede alcanzar hasta 520 kilómetros (320 millas) entre cargas, según el ciclo WLTP. Está diseñado para ser un modelo de lujo con especificaciones de alta gama, incluyendo características como puertas correderas eléctricas y portón trasero eléctrico, lo que ayuda a justificar su precio, que en otros mercados arranca en torno a las 65.000 libras (aproximadamente 75.000 euros al cambio).

Podría parecer una elección extraña para una marca nueva lanzar un monovolumen de lujo, pero es interesante notar que otras marcas como Lexus y Volvo también han anunciado recientemente nuevos modelos de monovolúmenes de lujo. Esto podría indicar un resurgimiento en el mercado de los MPV de alta gama.

Comparativa de Autonomía: Maxus MIFA 9 vs. Rivales (Ejemplo)

Como se observa, el MIFA 9 ofrece una autonomía competitiva, incluso superior a algunos rivales establecidos en el segmento eléctrico, y a un precio comparable o ligeramente inferior, dependiendo del mercado y equipamiento.

Maxus T90EV: La Innovadora Pick-up Eléctrica

En el mismo evento de su lanzamiento en el Reino Unido, Maxus también presentó su pick-up eléctrica, la T90EV. Esta es una versión con volante a la derecha de un modelo que ya se vende en China. Cuenta con tracción trasera y una autonomía cercana a los 320 kilómetros (200 millas).

La T90EV se posiciona como la primera pick-up totalmente eléctrica disponible en el Reino Unido. Está equipada con una batería de 88.5 kWh, ofrece una carga útil de hasta 1.000 kg y se puede recargar completamente en casa en aproximadamente siete horas con un wall box dedicado. Además, viene de serie con cabina doble y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10.25 pulgadas.

Vehículos Comerciales Ligeros Maxus

Si se necesita un vehículo de trabajo robusto, Maxus ofrece una gama de furgonetas capaces. Hay tres modelos principales de vehículos comerciales ligeros (LCV) para elegir:

• Deliver 9: Furgoneta grande diésel, rival de modelos como la Volkswagen Crafter o la Ford Transit. Ofrece una carga útil de hasta 1.360 kg dependiendo de la versión y viene bien equipada de serie, incluyendo sensores de aparcamiento traseros y asiento del conductor ajustable en ocho direcciones.
• eDeliver 9: Versión eléctrica de la furgoneta grande, compite con la Ford E-Transit o la Mercedes-Benz eSprinter. Tiene una carga útil ligeramente menor (hasta 1.290 kg) pero ofrece una autonomía de hasta 350 kilómetros (219 millas), superando a algunos rivales eléctricos existentes en autonomía.
• eDeliver 3: Furgoneta eléctrica más compacta, compite en el segmento de la Citroën e-Berlingo o la Mercedes eVito. Ofrece una carga útil máxima de 945 kg y una autonomía de hasta 243 kilómetros (151 millas) con la batería más grande de 52.5 kWh (también disponible una unidad de 35 kWh). Al igual que sus hermanas mayores, viene muy bien equipada de serie, con pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento traseros y asientos calefactables. Una carga completa con un wall box tarda solo 5 horas.

La reputación de Maxus en el sector de vehículos comerciales está bien establecida, con grandes empresas utilizando sus furgonetas, y hay una apreciación creciente por su gama de vehículos eléctricos en este segmento.

Expansión y Red de Concesionarios

La velocidad a la que Maxus está creciendo en el Reino Unido es notable, especialmente considerando los desafíos recientes en la industria automotriz. El Harris Group, su distribuidor, ha invertido significativamente, abriendo nuevas y más grandes sedes. Las matriculaciones de Maxus aumentaron un 52% en 2022 y la marca anticipa que el ritmo de crecimiento se acelerará aún más.

Lo que distingue a Maxus de otros fabricantes chinos que llegan al mercado es que su operación en el Reino Unido es propiedad de una empresa europea de larga trayectoria (Harris Group) centrada en un portafolio muy especializado de vehículos, principalmente comerciales. Mientras que otras marcas chinas establecen sus propias operaciones o se asocian con grandes grupos de concesionarios generalistas, Maxus se distribuye a través de una red más enfocada, lo que podría influir en la experiencia del cliente, especialmente para los compradores de turismos que no están acostumbrados a concesionarios orientados a vehículos comerciales.

¿Es Maxus una Buena Marca? ¿Es una Marca de Lujo?

Responder si Maxus es una 'buena' marca depende de la perspectiva. En el sector de vehículos comerciales, Maxus ha demostrado ser una marca en rápido crecimiento con una oferta sólida, particularmente en el segmento eléctrico. Su éxito y la adopción por parte de grandes flotas sugieren que sus vehículos son fiables y cumplen con las expectativas del mercado profesional.

Además, el hecho de que SAIC Motor, el mismo grupo que ha orquestado el exitoso resurgimiento de MG (transformándola en una marca pionera en vehículos eléctricos y con modelos muy vendidos), esté detrás de Maxus, inspira confianza. El caso de MG demuestra la capacidad de SAIC para revitalizar marcas y lanzar productos competitivos y bien recibidos.

En cuanto a si es una marca de lujo, la respuesta es más matizada. Maxus no se posiciona generalmente como una marca de lujo en toda su gama, que incluye principalmente furgonetas de trabajo. Sin embargo, su primer turismo, el MIFA 9, sí está claramente posicionado como un monovolumen de lujo con especificaciones de alta gama y un precio acorde. Está dirigido a un nicho de mercado premium (transporte ejecutivo), no al comprador familiar promedio. Por lo tanto, mientras que el MIFA 9 es un vehículo de lujo, la marca Maxus en sí misma es más bien una marca con un fuerte enfoque en vehículos comerciales, especialmente eléctricos, que está explorando segmentos de pasajeros, comenzando por uno de lujo.

El Futuro de Maxus

Maxus ha indicado que lanzará al menos tres nuevos vehículos eléctricos en los próximos dos años, aunque no ha especificado si serán furgonetas o turismos. La marca está claramente enfocada en el crecimiento en el mercado y es posible que veamos más modelos de su gama global llegar a Europa, como el monovolumen V70 (actualmente diésel en otros mercados, con posible versión eléctrica futura) que podría rivalizar con modelos como el Volkswagen Multivan o el ID. Buzz.

Preguntas Frecuentes sobre Maxus

¿Quién es el propietario de Maxus?

Maxus es propiedad de SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation), un importante fabricante automotriz estatal chino.

¿Dónde se fabrican los vehículos Maxus?

Los vehículos Maxus se fabrican principalmente en China por SAIC Motor.

¿Maxus solo fabrica vehículos eléctricos?

No, Maxus es conocida por sus vehículos comerciales, y aunque tiene un fuerte enfoque en los eléctricos (eDeliver 3, eDeliver 9, T90EV, MIFA 9), también ofrece modelos con motor diésel, como la furgoneta Deliver 9.

¿Qué turismos ofrece Maxus actualmente?

Actualmente, Maxus ofrece el monovolumen eléctrico MIFA 9 y la pick-up eléctrica T90EV como opciones para compradores no comerciales en mercados como el Reino Unido.

¿Está Maxus disponible en España?

Sí, Maxus está presente en España con su gama de vehículos comerciales eléctricos, incluyendo las furgonetas eDeliver 3 y eDeliver 9, y la pick-up T90EV. La disponibilidad del MIFA 9 puede variar según el distribuidor y el momento.

Conclusión

Maxus es una marca con una historia interesante y un presente muy dinámico. Con el respaldo de SAIC Motor y un fuerte enfoque en la movilidad eléctrica, especialmente en el segmento de vehículos comerciales, ha logrado establecerse y crecer rápidamente. Si bien en el mercado de turismos es una marca muy nueva y su primera oferta principal (el MIFA 9) está dirigida a un nicho de lujo, su trayectoria en el mercado profesional y la capacidad demostrada de su propietario (SAIC, con el ejemplo de MG) sugieren que Maxus tiene el potencial para convertirse en un actor relevante, especialmente a medida que amplíe su gama de modelos de pasajeros en el futuro. Para quienes buscan vehículos comerciales eléctricos fiables y bien equipados, Maxus ya se presenta como una opción sólida. Para los interesados en turismos, habrá que seguir de cerca su evolución, pero su primera incursión en el segmento de lujo muestra ambición y una clara apuesta por la electrificación y la tecnología.

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