03/08/2020
En el vertiginoso mundo de los automóviles de lujo y alto rendimiento, las startups automotrices juegan un papel crucial. Permiten a emprendedores y diseñadores dar rienda suelta a su creatividad, a menudo resultando en vehículos únicos que desafían lo convencional. Una de estas empresas, W Motors, se propuso crear algo verdaderamente especial, reclamando el título del primer coche diseñado en Oriente Medio: el Lykan HyperSport.
Presentado al mundo en el Salón del Automóvil de Qatar en 2013, el Lykan HyperSport no era solo un coche más; era una declaración de intenciones, un símbolo del emergente potencial automotriz de la región. Aunque W Motors fue fundada por ingenieros libaneses e italianos, y su producción se llevó a cabo en Alemania e Italia, el concepto y diseño inicial se gestaron en Oriente Medio.
Conociendo al Lykan HyperSport
El Lykan HyperSport fue concebido como un vehículo de extrema exclusividad. Desde el principio, se anunció que la producción sería muy limitada. ¿Cuántos se fabricaron exactamente? Solo se produjeron siete unidades en total, lo que lo convierte en una rareza instantánea en el mundo de los superdeportivos. Esta cifra tan baja contribuyó enormemente a su aura de exclusividad y misterio.
Una de estas siete unidades tomó un camino diferente al resto. En 2015, la policía de Abu Dabi adquirió uno de los Lykan HyperSport, vistiéndolo con los colores distintivos de su fuerza. Esto significó que, de los siete coches producidos, solo seis estuvieron disponibles para la compra por parte de clientes privados, aumentando aún más su deseabilidad entre coleccionistas y entusiastas adinerados.
La Historia de W Motors
La empresa detrás de esta creación es W Motors, fundada en 2012 en Líbano y actualmente con sede en Dubái. Su fundación contó con la colaboración y el aporte de varias firmas automotrices establecidas y de renombre. Entre ellas se encuentran RUF Automobile, conocida por sus vehículos de alto rendimiento derivados de Porsche; Magna Steyr, responsable del sistema de tracción total 4Matic de Mercedes; y las firmas italianas de diseño y carrocería StudioTorino y Carrozzeria Viotti. Esta colaboración internacional fue clave para convertir la visión del HyperSport en realidad.
El Lykan HyperSport fue el primer proyecto de esta joven compañía, desvelado apenas unos meses después de su fundación. Poco después de este lanzamiento inicial, la sede de W Motors se trasladó a Dubái. La empresa no se detuvo con el HyperSport; en 2015, ampliaron su cartera con un segundo modelo, el Fenyr SuperSport.
En 2020, W Motors inició planes ambiciosos para expandir sus instalaciones con una nueva fábrica en las afueras de Dubái. Aunque la ceremonia de inauguración tuvo lugar en enero de ese año y se esperaba que la fábrica abriera a finales de 2023, se han reportado algunos retrasos en la finalización de la obra.
Además de sus superdeportivos, W Motors también ha incursionado en vehículos especializados. En 2022, presentaron el Ghiath, un SUV policial de última generación, que fue adoptado por la fuerza policial de Dubái. El Ghiath está equipado con tecnología avanzada, como cámaras con reconocimiento facial montadas en el techo, diseñadas para asistir a la policía en sus tareas.
Especificaciones y Características Únicas
El Lykan HyperSport no solo era exclusivo por su número de unidades, sino también por sus impresionantes especificaciones y características de lujo. Bajo su futurista carrocería, latía un motor bóxer de seis cilindros y 3.7 litros con doble turbo, desarrollado por la firma alemana RUF Automobile. Este motor entregaba una potencia de 740 caballos de fuerza y un par motor de 708 lb-pie.
Para gestionar esta potencia, el HyperSport ofrecía dos opciones de transmisión: una manual secuencial de 6 velocidades o una de doble embrague de 7 velocidades. También estaba equipado con un diferencial de deslizamiento limitado para optimizar la tracción y el rendimiento. En cuanto a las cifras de rendimiento, el Lykan HyperSport podía acelerar de 0 a 60 mph (aproximadamente 97 km/h) en alrededor de 2.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 245 mph (aproximadamente 394 km/h).
El diseño exterior del HyperSport era llamativo y futurista, destacando sus inusuales puertas, descritas por W Motors como “puertas diédricas invertidas”. Montaba llantas de aluminio forjado (19 pulgadas delante, 20 pulgadas detrás), equipadas con discos cerámicos ventilados y neumáticos Pirelli P Zero. Pero quizás la característica más ostentosa y comentada del coche eran sus faros. Según se informó, los faros delanteros estaban incrustados con joyas, conteniendo hojas de LED de titanio con 440 diamantes de platino (15 quilates). Los compradores podían incluso elegir entre una selección de rubíes, diamantes, diamantes amarillos y zafiros para integrar en los faros al momento de la compra, según su preferencia de color.
El interior era igualmente lujoso y de alta tecnología. Se hizo un uso liberal de fibra de carbono en el salpicadero y la consola central. El sistema de infoentretenimiento constaba de tres pantallas diferentes: una unidad de 12.3 pulgadas en el salpicadero, una unidad central de 10.4 pulgadas y una unidad de 7.8 pulgadas en el lado del pasajero, permitiendo a este último acceder a algunos controles interiores. El coche también contaba con características de conectividad integradas, gracias a un router 4G a bordo.
El Lykan en la Pantalla Grande: Fast & Furious
El Lykan HyperSport alcanzó una fama mundial considerable gracias a su aparición en la popular franquicia cinematográfica Fast & Furious. Específicamente, el HyperSport tuvo un papel destacado en la séptima entrega de la saga, Furious 7. En la película, un HyperSport protagoniza una acrobacia audaz y memorable al saltar entre las Torres Etihad en Abu Dabi.
Esta escena, que desafía la gravedad, se logró utilizando un set de filmación en Atlanta, donde un doble de riesgo condujo el Lykan HyperSport entre dos paredes de vidrio construidas a medida, combinando la acción real con efectos generados por ordenador (CGI). Para esta secuencia, se construyeron un total de 10 coches de acrobacia específicamente para la película. Nueve de ellos fueron completamente destruidos durante el rodaje, mientras que uno solo sufrió daños menores y, aunque aún era manejable, no era legal para circular en la calle. Este coche de acrobacia sobreviviente fue vendido en una subasta en 2021. La presencia del coche en la película puso un gran foco de atención sobre el HyperSport, destacándolo como el primer supercoche producido por una empresa con sede en los Emiratos Árabes Unidos.
La escena de las Torres Etihad también tiene una relevancia cultural adicional para los seguidores de la icónica franquicia: fue una de las últimas acrobacias en presentar al personaje de Brian O'Conner, interpretado por el fallecido Paul Walker, antes del trágico accidente automovilístico del actor en 2013.
Controversia y Especulación
A pesar de la expectación inicial y la fama cinematográfica, el lanzamiento del Lykan HyperSport también estuvo rodeado de cierta controversia en los años posteriores a su presentación. Una de las principales críticas fue la supuesta falta de pruebas de rendimiento rigurosas. No se publicaron videos ni datos que compararan su rendimiento de manera concluyente con otros superdeportivos de su categoría. La mayoría del material de video que circulaba mostraba el HyperSport siendo conducido lentamente o simplemente estacionado, sin evidencia visual de pruebas de aceleración, velocidad máxima o manejo al límite.
También surgieron preguntas sobre la tecnología. Se especuló que algunas de las características de alta tecnología mostradas en el prototipo no se implementaron completamente en todos los coches de producción posteriores. Además, el número exacto de coches producidos fue puesto en tela de juicio por algunas fuentes. Nolan Sykes, de la marca de contenido automotriz digital Donut Media, afirmó haber visto la misma placa con el número de serie "Número 1" en dos coches diferentes del HyperSport (uno negro y uno rojo). Aunque las afirmaciones de Sykes fueron rebatidas por otras figuras del mundo automotriz, generaron controversia y debate, llevando a algunas personas a descartar el HyperSport como una elaborada estafa publicitaria o simplemente un truco de marketing.
El Sucesor: Fenyr SuperSport
Una vez que la producción del Lykan HyperSport cesó, W Motors centró sus esfuerzos en su segundo modelo: el Fenyr SuperSport. Nombrado en honor a Fenrir, un lobo monstruoso de la mitología nórdica, el Fenyr representó una evolución de la visión de W Motors. Con el Fenyr SuperSport, la compañía tenía ambiciones de producción más elevadas que con su predecesor. En lugar de las 7 unidades del HyperSport (o las que realmente produjeron, según algunas controversias), el equipo de W Motors se fijó un objetivo de 100 unidades, además de 10 coches de edición de lanzamiento.
El Fenyr SuperSport comparte muchas características visuales y de diseño con el Lykan, manteniendo esas líneas afiladas y angulares que definen la estética de W Motors. Su motor también fue desarrollado por RUF, pero con una cilindrada ligeramente mayor (3.8 litros) y una potencia superior (799 hp). La velocidad máxima es un poco más alta que la del HyperSport, alcanzando las 248 mph (aproximadamente 399 km/h). A diferencia del Lykan, el Fenyr solo ofrece una opción de transmisión: la caja PDK de doble embrague. El interior es ampliamente similar al del HyperSport, manteniendo el diseño de tres pantallas.
Comparativa: Lykan HyperSport vs. Fenyr SuperSport
| Característica | Lykan HyperSport | Fenyr SuperSport |
|---|---|---|
| Motor | 3.7L Twin-Turbo Flat-Six (RUF) | 3.8L Twin-Turbo Flat-Six (RUF) |
| Potencia | 740 hp (780bhp en algunas fuentes) | 799 hp |
| Par Motor | 708 lb-ft (960 Nm en algunas fuentes) | Desconocido (superior al Lykan) |
| Transmisión | Manual Secuencial 6v / Doble Embrague 7v | Doble Embrague PDK |
| 0-60 mph | ~2.8 segundos | Desconocido (ligeramente más rápido) |
| Velocidad Máxima | 245 mph (394 km/h) | 248 mph (399 km/h) |
| Producción | 7 unidades (1 policía + 6 para venta) | 100 + 10 unidades |
| Precio Original | $3.4 millones USD | Desconocido (probablemente similar o superior) |
| Rasgos Distintivos | Faros con joyas, puertas diédricas invertidas, 3 pantallas interiores | Puertas diédricas invertidas, 3 pantallas interiores, diseño evolucionado |
El Lykan HyperSport sigue siendo una pieza fascinante en la historia reciente de los superdeportivos. Un coche que combinó una exclusividad extrema, un lujo opulento (los faros con diamantes son legendarios), una aparición estelar en Hollywood y una dosis de misterio y controversia. Fue un pionero para la industria automotriz en Oriente Medio y sentó las bases para el futuro de W Motors, que continúa desarrollando vehículos de alto perfil.
Preguntas Frecuentes sobre el Lykan HyperSport
- ¿Cuántos Lykan HyperSport se fabricaron?
Se fabricaron un total de siete unidades. - ¿Quién compró los 7 Lykan HyperSport?
Una unidad fue comprada por la policía de Abu Dabi. Las otras seis estuvieron disponibles para la compra por clientes privados, aunque no se especifica públicamente la identidad de todos los compradores individuales en la información proporcionada. - ¿Cuánto costaba un Lykan HyperSport?
El precio del Lykan HyperSport era de 3.4 millones de dólares estadounidenses, lo que lo convertía en uno de los coches de producción más caros de su época. - ¿Qué motor lleva el Lykan HyperSport?
Está equipado con un motor bóxer de seis cilindros y 3.7 litros con doble turbo desarrollado por RUF Automobile. - ¿Es real el Lykan HyperSport o fue solo un prototipo/estafa?
El Lykan HyperSport fue un coche de producción real, aunque muy limitada (7 unidades). Existió cierta controversia sobre la implementación de tecnología y pruebas de rendimiento, pero las unidades fueron fabricadas y vendidas (o adquiridas, en el caso de la policía). - ¿Apareció el Lykan HyperSport en alguna película?
Sí, tuvo una aparición destacada en la película Fast & Furious 7, protagonizando una famosa escena de salto entre edificios. - ¿Qué es el Fenyr SuperSport?
El Fenyr SuperSport es el modelo sucesor del Lykan HyperSport, también fabricado por W Motors, con una producción prevista mayor y especificaciones mejoradas.
En resumen, el Lykan HyperSport fue mucho más que un simple coche; fue un fenómeno cultural y un hito para la industria automotriz de Oriente Medio. Su legado perdura no solo en las colecciones privadas y en las calles de Abu Dabi, sino también en la memoria de los aficionados al cine y a los superdeportivos, recordado como un vehículo de lujo sin precedentes y una apuesta audaz de una joven empresa.
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