Estadísticas Clave del Mercado de VE en EE. UU.

Millones de vehículos eléctricos (VE) circulan hoy en día por las carreteras junto a sus equivalentes de gasolina. Y a medida que más compañías se unen a gigantes de los VE como Tesla, es probable que veamos aún más. Comprender el mercado de los vehículos eléctricos implica analizar desde la competencia entre los principales actores hasta el aumento de su cuota de mercado. Estos hallazgos destacan los factores que contribuyen a la creciente popularidad de los VE y exploran si el cambio de los vehículos de gasolina es una inversión que vale la pena.

¿Qué son los Vehículos Eléctricos (VE)?

Según el Centro de Datos de Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de EE. UU., los vehículos totalmente eléctricos (también conocidos como vehículos eléctricos de batería o BEV) funcionan con una batería a bordo que almacena energía eléctrica. A diferencia de los vehículos convencionales de gasolina o híbridos, los VE dependen únicamente de la electricidad para funcionar. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) clasifica a los VE como vehículos de cero emisiones debido a la falta de escape o emisiones por el tubo de escape.

En lugar de repostar gasolina, un VE requiere que su batería se recargue, de manera similar a cargar un teléfono inteligente, una computadora portátil u otro dispositivo electrónico. La tecnología actual de baterías limita la distancia que pueden viajar los VE, especialmente en comparación con los vehículos de gasolina. Sin embargo, una extensa investigación y desarrollo continúan identificando métodos para extender este rango y mejorar la eficiencia para satisfacer las demandas del mercado.

El Mercado de VE en EE. UU.: Crecimiento y Estadísticas

El mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años. Aproximadamente 1.7 millones de VE se vendieron en EE. UU. en 2024, lo que representa un aumento del 21% respecto a los 1.4 millones vendidos a nivel nacional en 2023. Estados Unidos representó el 10.2% de todas las nuevas matriculaciones de VE a nivel mundial en 2024.

China, Europa y EE. UU. representan los tres mercados globales de VE más importantes. EE. UU. está trabajando para aumentar la fabricación nacional, especialmente la producción de baterías. El gobierno federal otorgó $23 mil millones en préstamos y subvenciones a través de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos en 2021 y la Ley de Reducción de la Inflación en 2022. Estos programas tienen como objetivo impulsar la producción de VE y baterías para VE.

Muchas marcas automotrices han anunciado públicamente sus intenciones ecológicas. Por ejemplo, Jaguar anunció su objetivo de tener una línea completamente eléctrica para 2025. Mitsubishi se unió con objetivos del 50% de electrificación para 2030 y el 100% solo cinco años después. Toyota ha establecido una meta de producción del 20% de VE para 2026. Algunos de los mayores obstáculos que continúan retrasando o disuadiendo el progreso incluyen las limitaciones de la cadena de suministro y la volatilidad en los precios de los minerales críticos. Sin embargo, según la IEA, los VE están destinados a reemplazar 6 millones de barriles de petróleo utilizados diariamente para 2030 al ritmo actual.

Registros de VE por Estado en EE. UU.

California, Florida, Texas y Washington lideran en el número de matriculaciones de VE, con California representando el 35% de las matriculaciones de VE a nivel nacional. El estado tuvo 1,256,646 matriculaciones totales de VE a finales de 2023. Sin embargo, existe una marcada división entre los estados que adoptan vehículos totalmente eléctricos y los que no.

A finales de 2023, había aproximadamente 2,442,270 vehículos eléctricos matriculados en Estados Unidos. Más de un tercio (36%) de los VE están matriculados en el estado de California.

Los estados con el mayor número de VE por cada 10,000 residentes en 2023 incluyeron:

En contraste, los siguientes estados tuvieron el menor número de ventas de VE por cada 10,000 residentes:

Los datos muestran que la adopción general de VE es bastante baja en Estados Unidos: solo el 0.86% de los vehículos registrados son eléctricos. 43 estados tienen tasas de adopción por debajo del 1%, y dos estados (Dakota del Norte y Misisipi) tienen tasas de adopción inferiores a 1 por cada 1000.

Cuota de Mercado y Competencia

En el segundo trimestre de 2024, con más fabricantes de automóviles uniéndose al mercado de VE, la cuota de mercado de VE de Tesla cayó por debajo del 50% por primera vez desde finales de 2017. A partir del tercer trimestre de 2024, Tesla posee el 48.2% de la cuota de mercado, lo que sigue siendo la cuota más dominante. Tesla es seguido por Ford (6.8%) y Chevrolet (5.8%).

Tesla, la marca liderada por Elon Musk, es la única en el top cinco que fabrica exclusivamente vehículos eléctricos. Sin embargo, la cuota de Tesla ha disminuido con respecto a lo que era antes, gracias a que los fabricantes de automóviles establecidos han añadido más VE a sus líneas de modelos. El VE más vendido de Tesla es el Model Y, un SUV crossover.

Algunas marcas de lujo, como Jaguar y Cadillac, están experimentando un crecimiento sustancial año tras año en las ventas de VE a medida que implementan nuevas ofertas de VE. Mientras tanto, algunas marcas, como Volvo y Volkswagen, están viendo disminuir las ventas. Esto probablemente se deba a la disponibilidad limitada de VE de nivel de entrada de Volvo y al retraso en el lanzamiento de nuevos modelos de VE de Volkswagen en EE. UU.

Los principales fabricantes de VE por ventas en EE. UU. a finales del tercer trimestre de 2023 fueron:

Ventajas de los Vehículos Eléctricos

Los VE ofrecen varios beneficios significativos:

Eficiencia y Durabilidad de la Batería: El Laboratorio Nacional de Energías Renovables estima que las baterías de VE actuales durarán entre 12 y 15 años en climas moderados o de ocho a 12 años en climas con cambios extremos de temperatura. La mayoría de los fabricantes de VE ofrecen una garantía de ocho años o 100,000 millas en baterías eléctricas o híbridas y componentes relacionados. Los contratos de servicio de vehículos posventa y las garantías extendidas brindan cobertura similar.

Amigables con el Medio Ambiente: Los VE son más amigables con la Madre Tierra que sus equivalentes de gasolina. «Los VE pueden ser mejores para el medio ambiente, especialmente cuando se cargan utilizando fuentes de energía renovable», afirma el Dr. Rajit Gadh, profesor de la Universidad de California, Los Ángeles. «En este caso, los VE no solo eliminan las emisiones del tubo de escape, sino que también reducen significativamente las emisiones en la etapa de generación de energía, creando una solución de transporte más limpia y sostenible.»

Desafíos y Preocupaciones

A pesar de sus ventajas, varios factores impiden que los VE se vuelvan omnipresentes:

Alto Costo Inicial: Junto con los problemas de la cadena de suministro y un mercado de minerales volátil, el precio promedio de los VE continúa impidiendo la adopción por parte del consumidor. Como explicó Wes Chang, profesor asistente de ingeniería mecánica en la Universidad de Drexel, «En 2024, los vehículos eléctricos de menor costo siguen siendo sólidos $10K a $15K más caros que los vehículos de gasolina de menor costo. Los automóviles son uno de los artículos más caros que posee un hogar, por lo que esto sigue siendo una barrera de entrada significativa.» A noviembre de 2024, el precio promedio de un VE nuevo era $6,000 más alto que el de un vehículo estándar.

Infraestructura de Carga: Los VE no pueden competir con los autos de gasolina en cuanto a la conveniencia de repostar. «Nuestra infraestructura de carga es pobre y, en muchos casos, inadecuada», agregó Chang. «Incluso con estaciones de carga más abundantes en California, resulta que muchos de los puertos pueden estar defectuosos o cargar extremadamente lento, lo que significa que podrías estar sentado allí durante horas solo para obtener una fracción de carga. Necesitamos políticas que ayuden a estandarizar las estaciones de carga, y necesitamos tecnología que permita capacidades de carga más rápidas.»

Ansiedad por el Rango: Quedarse sin energía al viajar una larga distancia también es una preocupación común de los consumidores reacios a dar el paso del VE. «El rango de los VE se está haciendo más largo, pero para viajes largos los propietarios de VE necesitan recargar», dijo Jeremey Michalek, profesor de ingeniería y política pública en la Universidad Carnegie Mellon. «Se tarda más en cargar un VE que en repostar un vehículo de gasolina, incluso en los cargadores más rápidos, y dado que muchas personas viajan en los mismos días pico de viaje, como los días festivos de Memorial Day o Acción de Gracias, las colas de carga pueden ser largas.»

Otras barreras para la adopción de VE incluyen la incertidumbre sobre el mantenimiento y las reparaciones (debido a que es una tecnología en evolución y requiere técnicos especializados), la posibilidad de colas en las estaciones de carga y el riesgo de quedarse tirado sin una estación cercana, y el costo potencial de la electricidad durante los picos de demanda de carga.

Incentivos Fiscales para VE

Estados Unidos ofrece créditos fiscales para vehículos limpios a quienes compran un VE que cumple ciertos requisitos. La Ley de Reducción de la Inflación de 2022 extendió el crédito hasta 2032, con requisitos de elegibilidad más amplios para incluir un mayor número de vehículos elegibles. Con estos créditos fiscales federales, los propietarios de VE pueden compensar los costos de propiedad al momento de declarar impuestos.

Créditos Fiscales 2023-2032

Las reglas actuales de incentivos fiscales para VE, que comenzaron en 2023, incluyen varios requisitos:

• El crédito fiscal de $7,500 se divide en dos, con una mitad ($3,750) otorgada por cumplir los requisitos de minerales críticos y la otra por cumplir los requisitos de componentes de batería.
• El Precio Minorista Sugerido por el Fabricante (MSRP) no puede exceder los $80,000 para SUV y pickups o $55,000 para otros vehículos.
• El vehículo eléctrico debe pesar menos de 14,000 libras en peso bruto del vehículo y tener una capacidad de almacenamiento de 7 kilovatios-hora (kWh) o más.
• El VE debe someterse al ensamblaje final en América del Norte.
• Los ingresos brutos ajustados modificados deben estar por debajo de $300,000 para parejas casadas que presentan una declaración conjunta, $225,000 para jefes de hogar y $150,000 para individuos o parejas casadas que presentan declaraciones por separado.

Los consumidores ahora pueden recibir incentivos fiscales por VE usados, específicamente el menor de 30% del precio de venta o $4,000. Se aplican requisitos de elegibilidad adicionales, como umbrales de ingresos, límites de MSRP y estipulaciones de ensamblaje final.

Créditos Revisados en 2024

Según el Servicio de Defensa del Contribuyente, a partir del 5 de julio de 2024, entraron en vigor nuevas actualizaciones sobre los créditos fiscales para vehículos eléctricos. Los vendedores de vehículos eléctricos nuevos, generalmente los concesionarios de automóviles, tienen tres días naturales después de la compra para proporcionar a los compradores un Informe del Vendedor de Vehículos Limpios, que confirma la elegibilidad del vehículo para créditos fiscales a través del IRS. Quienes busquen reclamar los créditos fiscales para vehículos eléctricos usados deben comprar el automóvil para uso personal y deben ser el segundo propietario, habiendo adquirido la propiedad después del 16 de agosto de 2022. Los contribuyentes solo pueden reclamar el crédito fiscal para automóviles eléctricos usados una vez dentro de un período de tres años y no pueden ser reclamados como dependientes. Los estados individuales también pueden ofrecer incentivos fiscales adicionales para VE.

¿Vale la Pena Comprar un VE? Consideraciones Clave

Determinar si un VE es adecuado para usted requiere considerar las ventajas y desventajas de ser propietario de un VE. Mientras que los beneficios ambientales y de eficiencia son claros, el costo inicial y las preocupaciones sobre la infraestructura de carga son factores importantes.

Para encontrar el VE adecuado, considere sus necesidades de conducción, presupuesto, incentivos fiscales federales y estatales, opciones de carga y disponibilidad del vehículo. También puede hacerse las siguientes preguntas:

• ¿Cuántas millas conduce diariamente y cómo se alinea eso con el rango del VE elegido?
• ¿Dónde cargará su VE? ¿Tiene dinero disponible para actualizar a un cargador de Nivel 2 en casa si es necesario?
• ¿Cuánto ahorrará en electricidad en comparación con la gasolina?
• ¿Qué modelos de VE disponibles, si los hay, prefiere?
• ¿Cómo puede aprovechar los incentivos fiscales federales y estatales actuales para VE?
• ¿Qué hará si falla el paquete de baterías?

Muchos posibles propietarios de VE optan por arrendar un VE antes de decidirse por la compra. Considere la posibilidad de buscar un arrendamiento de VE en un concesionario cercano para probar los modelos disponibles. Los servicios de suscripción de automóviles también pueden ofrecer pruebas de manejo extendidas con términos más cortos que los arrendamientos.

El Seguro de Vehículos Eléctricos

Otra industria automotriz que ha experimentado cambios con el auge de los VE es la de seguros de automóviles. El costo promedio del seguro de automóvil a todo riesgo para vehículos de gasolina es de $2,681 anuales. Para los VE, ese costo aumenta a $3,520 anuales para el seguro de automóvil a todo riesgo, un aumento del 31%.

¿Qué contribuye exactamente a primas de seguro de VE más altas? Los siguientes factores pueden darnos una pista:

• Los VE pueden tener menos componentes, pero esos componentes son más caros de reparar y reemplazar.
• El precio promedio de un VE es mayor que el de un vehículo de gasolina, lo que afecta directamente las primas de seguro.
• Los paquetes de baterías de VE cuestan alrededor de $200/kWh, una caída del 90% en los últimos 15 años, pero aún representan un costo significativo en caso de daño.
• La industria de reparación de automóviles sufre una escasez de técnicos calificados y talleres certificados para trabajar en VE, principalmente debido a la capacitación especializada requerida para reparaciones seguras.

Tesla lanzó su propia compañía de seguros de automóviles en 2019 y actualmente ofrece cobertura en 12 estados. El seguro basado en el uso de Tesla se basa en modelos informáticos para determinar primas personalizadas en función de la puntuación de conducción, el kilometraje, el tipo de vehículo (MSRP), la ubicación y el nivel de cobertura seleccionado.

Opinión Pública y Adopción Futura

Según una encuesta de Pew Research de 2023, poco más de un tercio de los estadounidenses (38%) considera un VE para su próxima compra de vehículo. La edad, la política y la geografía son factores clave. Por ejemplo, el 48% de los adultos de 18 a 29 años lo considerarían, frente al 27% de los mayores de 65 años. Los demócratas (56%) son mucho más propensos a considerarlo que los republicanos (20%). Los residentes urbanos (48%) muestran mayor interés que los rurales (24%).

Las encuestas revelan que las preocupaciones sobre la infraestructura también podrían estar frenando a los estadounidenses. El 53% de los estadounidenses tiene poca o ninguna confianza en que EE. UU. construirá la infraestructura necesaria para respaldar la adopción masiva de VE. Además, el 59% de los adultos estadounidenses se opone a un plan para eliminar gradualmente los vehículos de gasolina para 2035, y el 45% dice que se sentiría molesto si EE. UU. dejara de fabricar vehículos de gasolina.

Las proyecciones de mercado indican un crecimiento significativo. En 2023, se esperaba que los VE representaran el 5.7% de todas las ventas de automóviles en Estados Unidos. Se proyecta que para 2028, los VE podrían representar más del 17% de todas las ventas de automóviles en EE. UU., lo que se considera una etapa de «adopción masiva». California ya alcanzó la adopción masiva en 2023, llegando al 16.2%, y se proyecta que alcance el 56.6% para 2030.

El mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. fue valorado en $49.1 mil millones en 2023. Los expertos del mercado predicen un crecimiento significativo, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15.5%, el mercado podría valer $215.7 mil millones para 2032.

Preguntas Frecuentes sobre Vehículos Eléctricos

¿Cuántos vehículos eléctricos hay registrados en EE. UU.?

Según los datos más recientes disponibles, hay aproximadamente 2,442,270 vehículos eléctricos registrados en Estados Unidos.

¿Cuáles estados tienen la mayor adopción de VE?

California tiene la tasa de adopción de VE más alta (2.5% de los vehículos registrados) y el mayor número total de registros. Otros estados líderes en registros por cada 10,000 residentes incluyen Washington, Hawái, Colorado y Oregón.

¿Cuánto más caro es asegurar un VE?

En promedio, el seguro a todo riesgo para un VE es un 31% más caro que para un vehículo de gasolina, costando alrededor de $3,520 anuales.

¿Cuánto tiempo dura la batería de un VE?

Las baterías de VE actuales se estiman que duran entre 12 y 15 años en climas moderados o entre ocho y 12 años en climas con temperaturas extremas. La mayoría de los fabricantes ofrecen una garantía de 8 años o 100,000 millas.

¿Hay incentivos o ayudas para comprar un vehículo eléctrico?

Sí, el gobierno federal de EE. UU. ofrece un crédito fiscal de hasta $7,500 para la compra de VE nuevos que cumplan ciertos requisitos. También existen créditos para VE usados y posibles incentivos a nivel estatal. Las reglas específicas varían.

Conclusión

Los vehículos eléctricos, aunque todavía representan un nicho de mercado en la mayoría de Estados Unidos, están en camino de un crecimiento sustancial. Con un aumento constante en las ventas, inversiones gubernamentales en infraestructura y fabricación, y más modelos disponibles, la adopción de VE se está acelerando. Si bien persisten desafíos importantes como el costo inicial, la infraestructura de carga y la ansiedad por el rango, el mercado de VE está proyectado para alcanzar la adopción masiva en los próximos años, marcando un punto de inflexión en la transición hacia un transporte más sostenible.

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