Volkswagen Scirocco: Precio y Características

Aunque el Volkswagen Scirocco ya no se comercializa como vehículo nuevo, su legado como coupé deportivo perdura. En su última etapa de producción, allá por 2017, el precio de partida para acceder a este icónico modelo de Volkswagen se situaba en torno a los 24.700 euros para la versión de acceso, equipada con el motor 1.4 TSI y cambio manual. Este coupé, que revivió el espíritu de sus exitosos antecesores de los años 70 y 80, ofrecía una propuesta atractiva para quienes buscaban diseño deportivo y un comportamiento dinámico.

Dependiendo de las opciones de configuración o la elección de motorizaciones más potentes, el precio del Volkswagen Scirocco podía incrementarse significativamente, acercándose o incluso superando la franja de los 30.000 euros. Su producción finalizó en 2017, marcando el fin de la tercera generación de un modelo que dejó huella en el segmento de los coupés compactos.

Un Legado Deportivo: La Historia del Scirocco

El Volkswagen Scirocco no fue un recién llegado en 2008. Su historia se remonta a las décadas de los 70 y 80, cuando la primera y segunda generación de este coupé ya cosecharon éxitos gracias a su diseño deportivo y atractivo. Volkswagen decidió recuperar este nombre evocador, asociado a un viento del desierto, para dar vida a una tercera generación que se presentó oficialmente en el Salón de Ginebra de 2008. Esta nueva iteración buscaba replicar el éxito pasado, ofreciendo una alternativa coupé dentro de su gama.

La tercera generación del Scirocco, lanzada en 2008, recibió un restyling en 2014 para mantener su atractivo y tecnología al día frente a rivales específicos en el segmento coupé. Modelos como el BMW Serie 2 o el Hyundai Veloster se encontraban entre sus competidores directos, buscando captar la atención de un público joven y apasionado por la conducción deportiva.

Diseño Exterior Audaz y Dinámico

El diseño del Volkswagen Scirocco de tercera generación se alineó con la filosofía estética de modelos deportivos de la marca, como el Volkswagen Golf GTI. La intención era clara: atraer a un conductor que valoraba tanto la deportividad visual como el rendimiento. Sus líneas dinámicas, el perfil bajo y la silueta coupé le conferían una presencia distintiva en la carretera.

Los faros, el diseño de los parachoques frontal y trasero, y los detalles aerodinámicos, especialmente en los laterales de los parachoques, contribuían a crear una imagen frontal renovada y agresiva tras el restyling. Los pilotos traseros, con tecnología LED, presentaban una forma trapezoidal que se estrechaba hacia el centro del portón, con un perfil luminoso en forma de 'C' que se adentraba en la puerta del maletero. Cada elemento estaba pensado para realzar su estética moderna y deportiva.

Las llantas de aleación de 18 pulgadas venían de serie en el Scirocco 2017, pero una novedad interesante fue la opción de equipar llantas de 19 pulgadas con el diseño 'Talladega'. Este diseño, anteriormente exclusivo de la versión Scirocco R, permitía personalizar aún más la estética del coupé.

El equipamiento exterior de serie incluía, entre otros detalles, el paquete R-Line exterior. Este paquete realzaba la deportividad con parachoques específicos (el delantero con faros antiniebla integrados y parrilla en negro brillante), pasos de rueda ensanchados y un alerón trasero con un diseño aún más deportivo.

Interior Centrado en el Conductor y Equipamiento Tecnológico

El habitáculo del Volkswagen Scirocco también recibió actualizaciones para mejorar la experiencia a bordo. Un detalle notable en el salpicadero es el diseño que se extiende hacia el lado del acompañante, creando una sensación de amplitud. Inspirado en modelos como el Golf GTI, el Scirocco adoptó un nuevo salpicadero con un aspecto tubular para los instrumentos, que contaban con una nueva identidad visual y biseles de aluminio.

El diseño del volante también seguía la línea de otros modelos deportivos de Volkswagen. Por encima de la consola central, se incorporaron tres instrumentos adicionales muy útiles para una conducción deportiva: un control de presión del turbo, un cronómetro y un indicador de la temperatura del aceite del motor.

En cuanto a equipamiento, el Scirocco ofrecía un amplio abanico de opciones de personalización. En el apartado de seguridad, incluía sistemas avanzados para la época, como el sensor de ángulo muerto 'Blind Spot' y el asistente de aparcamiento 'Park Assist'. Otro sistema de seguridad destacable era el 'Light Assist', que utilizaba una cámara en el parabrisas para detectar vehículos y regular automáticamente las luces de largo alcance a partir de 65 km/h.

Pero uno de los elementos de equipamiento más relevantes, que influía directamente en su comportamiento dinámico, era el sistema de suspensión adaptativa electrónica. Denominado Dynamic Chassis Control (DCC), permitía ajustar la suspensión a las necesidades del conductor y las condiciones de la carretera, adaptando individualmente cada rueda.

Potencia y Eficiencia: La Gama de Motores

La gama de motores del Volkswagen Scirocco 2017 fue completamente renovada para cumplir con la normativa de emisiones EURO 6. Estaba compuesta por seis mecánicas, todas ellas más potentes y eficientes que en la generación anterior. Según datos de Volkswagen, los nuevos motores ofrecían hasta un 19% más de ahorro de combustible. Todas las versiones incluían de serie el sistema Start&Stop y el sistema de recuperación de la energía de la frenada.

La oferta de motores de gasolina (TSI) comenzaba con un 1.4 TSI de 125 CV. Le seguían dos versiones del motor 2.0 TSI, una con 180 CV y otra más potente con 220 CV. Para aquellos que buscaban el máximo rendimiento, la versión Scirocco R equipaba un 2.0 TSI de 280 CV.

En cuanto a los motores diésel (TDI), la gama se componía de dos variantes del motor 2.0 TDI. La versión de acceso ofrecía 150 CV y destacaba por ser la más ahorradora, con un consumo anunciado de tan solo 4,1 l/100 km. La otra opción diésel era el 2.0 TDI de 184 CV.

Dependiendo de la motorización escogida, el Volkswagen Scirocco estaba disponible con cambio manual o con la transmisión automática de doble embrague DSG, reconocida por su rapidez y suavidad en los cambios.

A continuación, un resumen de las motorizaciones:

Sensaciones al Volante: Comportamiento Dinámico

El Volkswagen Scirocco se ganó una excelente reputación por su comportamiento dinámico. Su chasis, heredado de plataformas probadas de Volkswagen, ofrecía un aplomo y una estabilidad notables, transmitiendo una alta confianza al conductor tanto en autopista como en carreteras más reviradas. Era un coche que invitaba a disfrutar de la conducción, especialmente en tramos de curvas.

En curvas rápidas, mostraba una gran estabilidad, mientras que en zonas más lentas y con curvas cerradas, se hacía más ágil y divertido. La puesta a punto del chasis permitía que la trasera del vehículo ayudara a redondear los giros con fluidez, haciendo la conducción más gratificante. Su equilibrio entre deportividad, agilidad y facilidad de manejo lo convertían en un coupé muy competente.

Para aquellos que buscaban un extra de efectividad y tracción, el Scirocco podía equipar opcionalmente el diferencial electrónico de deslizamiento limitado (XDS). Este sistema, que venía de serie en la versión más deportiva, el Scirocco R, mejoraba la capacidad de tracción en curva y reducía el subviraje.

Volkswagen Scirocco R: La Expresión Máxima de Deportividad

El Volkswagen Scirocco R representaba la cúspide de la gama en términos de rendimiento y estética deportiva. Equipado con el potente motor 2.0 TSI de 280 CV, esta versión se distinguía visualmente por detalles específicos que realzaban su carácter radical.

En el exterior, destacaban las tres entradas de aire frontales en tono negro brillante, los faros bi-xenón de serie, las luces diurnas con tecnología LED y unos parachoques de diseño más agresivo. Las carcasas de los retrovisores estaban pintadas en color gris mate, y en las aletas delanteras lucía el logo identificativo 'R'. La zaga se completaba con un spoiler en el borde del techo de diseño R.

De serie, el Scirocco R montaba llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, aunque opcionalmente podía equipar las mencionadas llantas 'Talladega' de 19 pulgadas. El interior del Scirocco R también reflejaba su enfoque deportivo, siguiendo las indicaciones de Volkswagen R GmbH.

Los asientos deportivos, denominados 'Race', estaban sellados con el logotipo 'R' y presentaban costuras decorativas en color gris cristal. El techo interior, como es tradición en muchos deportivos, estaba acabado en color negro. Algunas zonas del salpicadero y el volante estaban decoradas con inserciones en tono 'Negro Piano', y los pedales eran de acero inoxidable, añadiendo un toque de calidad y deportividad.

El precio del Volkswagen Scirocco R, al cesar su producción, partía desde los 39.200 euros para la versión con cambio manual. Si se optaba por la transmisión automática DSG, el precio inicial se situaba en torno a los 41.000 euros.

Preguntas Frecuentes sobre el Volkswagen Scirocco

¿Cuál era el precio de un Volkswagen Scirocco nuevo?

Según la información disponible de su última etapa de comercialización en 2017, el precio de partida del Volkswagen Scirocco nuevo era de aproximadamente 24.700 euros para la versión 1.4 TSI manual. Las versiones mejor equipadas o con motorizaciones más potentes, como el 2.0 TSI de 220 CV, podían superar los 30.000 euros. La versión más prestacional, el Scirocco R con 280 CV, comenzaba en 39.200 euros con cambio manual y 41.000 euros con cambio DSG.

¿Qué es un Scirocco en Argentina?

El texto proporcionado describe el Volkswagen Scirocco como un coupé deportivo fabricado por Volkswagen, con varias generaciones a lo largo del tiempo (años 70/80 y la tercera generación de 2008-2017). La información disponible se centra en sus características generales, motores y precios en euros al cesar su producción en 2017. No se menciona específicamente su disponibilidad o estatus en Argentina en el material fuente.

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