Cambios en COMPAS: Alianza Renault Nissan Daimler

Recientes anuncios han puesto el foco sobre el complejo de manufactura COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes), un proyecto conjunto que involucra a actores clave de la industria automotriz. Se ha confirmado un plan para separar el negocio de COMPAS de la alianza Renault-Nissan y Daimler, un movimiento que tiene repercusiones importantes y que se da en un contexto de ajustes en la producción de vehículos premium en la planta de Aguascalientes.

La situación en COMPAS surge tras versiones de trabajadores que señalan despidos de personal de Mercedes Benz, derivado de la decisión de reducir a un solo turno la producción en la planta. Esta medida parece estar directamente relacionada con una menor demanda de los vehículos Mercedes-Benz que se ensamblan en estas instalaciones mexicanas.

¿Qué es COMPAS y cómo surgió esta alianza?

El complejo COMPAS es una empresa conjunta, resultado de una inversión significativa y una visión estratégica compartida. Es propiedad al 50% de Daimler y al 50% de Nissan. Ambas compañías unieron fuerzas e invirtieron un total de 1,000 millones de dólares en este proyecto desde el año 2012. Las operaciones de manufactura en COMPAS arrancaron formalmente a finales del año 2017, con el objetivo de producir vehículos para ambas marcas.

La Confirmación del Plan de Separación y sus Implicaciones

Nissan Mexicana ha confirmado estar al tanto del Plan de Separación anunciado por COMPAS. Este plan implica la desvinculación específica del negocio que opera dentro de este complejo de manufactura, que actualmente forma parte de la estructura de la alianza Renault-Nissan y Daimler en Aguascalientes. Sin embargo, la armadora japonesa ha sido enfática en aclarar que, a pesar de este plan para COMPAS, las operaciones generales de Nissan en México se mantienen sin cambios.

Aunque no se han proporcionado detalles específicos por parte de Nissan Mexicana sobre si COMPAS reducirá jornadas laborales o realizará despidos masivos, la información disponible sugiere que la baja demanda de los vehículos Mercedes-Benz producidos allí es el principal motor de estos ajustes. Nissan Mexicana ha explicado que COMPAS opera con sus propios órganos de administración y decisión, en los cuales Nissan Mexicana no participa directamente.

Para despejar dudas sobre sus propias actividades, Nissan ha reiterado que continúa con su operación habitual en todas sus plantas en territorio nacional, incluyendo la totalidad de sus operaciones en el estado de Aguascalientes, las cuales son Aguascalientes 1, Aguascalientes 2 y Powertrain. Esto subraya que la situación en COMPAS es particular de esa joint venture y no afecta la operación principal de Nissan en el país.

La Perspectiva Sindical y el Contexto de la Producción

El líder del Sindicato Único de Trabajadores de la Industria Automotriz del Estado de Aguascalientes (SUTIAEA), Mario Arredondo, ha ofrecido una perspectiva desde el lado laboral. Tras siete años de operación, Arredondo ha declarado a un medio local que la planta COMPAS atraviesa una situación complicada, lo que ha llevado a la decisión de operar en un solo turno y a una reducción de personal. Incluso, se ha propuesto a los trabajadores la opción de un retiro voluntario. A pesar de estos ajustes y la reducción de personal, el líder sindical no habla de un cierre definitivo de la planta.

Los datos de producción de vehículos ligeros corroboran el panorama de baja demanda para ciertos modelos. Según cifras del INEGI, la producción de vehículos Mercedes-Benz (específicamente la SUV premium GLB que se ensambla en COMPAS) mostró una disminución del 20.3% en mayo pasado en comparación con el mismo mes del 2023, con un total de 5,045 unidades producidas. Acumuladamente, en los primeros cinco meses del año, la disminución alcanza el 11.2%, con un total de 25,204 unidades.

Antecedentes: El Desmantelamiento de la Alianza Amplia

Es importante contextualizar la situación actual de COMPAS dentro del panorama más amplio de la relación estratégica entre Renault, Nissan y Daimler. Si bien COMPAS fue un fruto de la colaboración entre Daimler y Nissan, la alianza estratégica global entre Renault, Nissan y Daimler ha experimentado cambios significativos previamente.

Ya en 2021, Nissan y Renault anunciaron su decisión de abandonar la alianza más amplia que mantenían con Daimler, al menos en lo que respecta a ciertas colaboraciones y participaciones cruzadas. En ese momento, Nissan Motor informó públicamente que procedería a vender su participación, que representaba aproximadamente el 1.5%, en el fabricante de automóviles alemán Daimler. Este movimiento de 2021 sentó las bases para un progresivo desmantelamiento de la compleja red de colaboraciones y participaciones que existía entre las tres compañías.

La situación actual en COMPAS en Aguascalientes puede interpretarse como una consecuencia o un paso adicional en este proceso de reconfiguración estratégica y desvinculación que la alianza original ha estado experimentando en los últimos años.

Tabla Comparativa de Producción (Mercedes-Benz GLB en COMPAS)

* Estimaciones basadas en las variaciones porcentuales proporcionadas y las cifras de 2024.

Preguntas Frecuentes sobre la Situación en COMPAS

• ¿Significa esto el fin total de la alianza Renault-Nissan-Daimler?
  No necesariamente el fin total de cualquier colaboración remanente, pero sí una clara indicación de la desvinculación progresiva. Nissan y Renault ya anunciaron previamente su salida de la alianza más amplia con Daimler en 2021, y el plan para separar el negocio de COMPAS es un paso específico relacionado con una joint venture particular, no con la totalidad de las interacciones pasadas.
• ¿Cerrarán las plantas de Nissan en Aguascalientes?
  No. Nissan Mexicana ha sido muy clara en que sus operaciones en México, incluyendo las plantas de Aguascalientes 1, Aguascalientes 2 y Powertrain, continúan funcionando con normalidad y no se ven afectadas por la situación específica de COMPAS.
• ¿Por qué se reduce la producción en COMPAS?
  La principal razón señalada es la baja demanda de los vehículos Mercedes-Benz, específicamente la SUV premium GLB, que se produce en esa planta. Esto ha llevado a la decisión de operar en un solo turno.
• ¿Qué pasará con los trabajadores de COMPAS?
  La situación es complicada. Se ha reportado una reducción de personal y la planta operará en un solo turno. Se ha ofrecido la opción de retiros voluntarios, pero no se habla de un cierre completo de las instalaciones por ahora.

En resumen, la planta COMPAS en Aguascalientes, resultado de una inversión conjunta entre Daimler y Nissan, enfrenta un plan de separación de la estructura de alianza, impulsado principalmente por la reducción en la demanda y producción de vehículos Mercedes-Benz. Esta situación es parte de un proceso más amplio de reestructuración y desvinculación que las compañías han estado llevando a cabo desde hace algunos años, y no afecta las operaciones principales de Nissan en México.

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