07/10/2021
El diseño automotriz es un arte complejo y subjetivo. Cada nuevo modelo que sale al mercado es el resultado de incontables horas de trabajo, investigación de mercado y, sobre todo, decisiones estéticas cruciales. Desde el boceto inicial hasta el vehículo de producción en serie, un automóvil atraviesa múltiples etapas de refinamiento. Los fabricantes buscan crear vehículos que no solo sean funcionales y eficientes, sino que también atraigan visualmente a los consumidores. Sin embargo, no siempre se acierta. A pesar de los esfuerzos y estudios, la verdadera prueba de fuego es la calle, la opinión de los consumidores.
Algunas marcas optan por la cautela, manteniendo líneas de diseño consistentes que evolucionan gradualmente. Otras, en cambio, se atreven a romper moldes, a proponer formas disruptivas que buscan innovar y captar la atención. Estas apuestas arriesgadas pueden resultar en iconos de diseño o, por el contrario, en modelos que dividen al público y terminan siendo señalados por su estética poco agraciada. La historia del automóvil está llena de ejemplos de ambos casos.
La Curiosa Creación del "Deformis 10"
Partiendo de la premisa de que la belleza está en el ojo del espectador, pero también de que existen consensos sobre lo que no resulta estéticamente agradable, la compañía inglesa de alquiler de autos "Hippo Leasing" tuvo una idea singular. Decidieron compilar los rasgos más criticados de los autos considerados menos atractivos por el público y unirlos en una sola creación digital: el Deformis 10. El nombre no deja lugar a dudas; "Deformis" significa "feo" en latín, y el "10" hace alusión a la cantidad de vehículos de los que se extrajeron partes para darle vida a esta singular criatura.
Para identificar los candidatos ideales para esta "quimera automotriz", "Hippo Leasing" recurrió a internet. Realizaron una búsqueda exhaustiva de los 20 artículos más leídos que abordaban el tema de los coches con diseños menos afortunados. A partir de esta investigación, lograron recopilar una base de datos con 116 modelos diferentes que, en algún momento y según alguna fuente, habían sido señalados por su estética cuestionable.
El siguiente paso fue cuantificar la frecuencia con la que cada uno de estos 116 modelos era mencionado en los artículos consultados. Este análisis estadístico permitió elaborar un ranking y seleccionar los diez vehículos que acumulaban el mayor número de menciones negativas respecto a su diseño. Estos diez coches serían los "donantes" de las partes que conformarían el Deformis 10.
Anatomía de la Fealdad: Las Partes del Deformis 10
Una vez identificados los diez "colaboradores" involuntarios, el equipo de "Hippo Leasing" se dispuso a ensamblar digitalmente el Deformis 10. Necesitaban una base, una "carcasa" sobre la cual construir esta amalgama de formas controvertidas. La elección recayó en el Nissan Juke. Según Tom Preston, Director general de la compañía, el Juke fue seleccionado "debido a su forma general inusual", sirviendo así como un punto de partida ya de por sí distintivo.
A partir de la base del Juke, comenzaron a añadir elementos de los otros coches de la lista. El frontal del Deformis 10 es un claro ejemplo de esta mezcla. Aunque mantuvieron las peculiares luces superiores del capó del Juke, el paragolpes delantero inferior fue tomado del Toyota Prius. Para las ópticas principales, se recurrió a las luces delanteras del Ford Scorpio, un modelo que, según Preston, poseía "posiblemente la parrilla de peor aspecto jamás vista en un espejo retrovisor". La parrilla en sí provino del Chrysler PT Cruiser, otro vehículo frecuentemente citado en las listas de los menos agraciados estéticamente. Y como toque final para el frente, se incorporó "la adición más extraña a un coche": la característica protuberancia que abarca parte de la luneta delantera y el capó del Fiat Multipla.
La parte trasera del Deformis 10 es, si cabe, aún más impactante y discordante. Partiendo de la base cuadrada y asimétrica del Nissan Cube, se añadió una ventana trasera descrita como "muy extraña, y nunca más vista en ningún otro automóvil fabricado desde entonces", también procedente del Cube. Las luces traseras y el paragolpes trasero inferior fueron extraídos del SsangYong Rodius, otro habitual en este tipo de rankings.
Los laterales tampoco escaparon a esta combinación de elementos dispares. Los faldones laterales provienen del agresivo Honda Civic Type R (una elección curiosa dado su enfoque deportivo frente a la estética general del Deformis), mientras que los pasos de rueda y la tapa de gasolina fueron reutilizados del Pontiac Aztek, un coche que, por sí solo, ya generó mucha controversia estética en su momento. Para completar el conjunto, se seleccionaron las llantas del AMC Pacer, un vehículo de diseño particularmente redondeado y ancho para su época.
El resultado final es, como era de esperar, un vehículo que desafía cualquier canon de belleza automotriz. Cada ángulo revela una combinación inesperada de formas, líneas y volúmenes que simplemente no armonizan entre sí. Es un verdadero compendio visual de decisiones de diseño que, según la percepción popular recopilada, no funcionaron.
El Ranking de los 10: ¿Quiénes Son los "Donantes"?
La creación del Deformis 10 se basó en un ranking de los diez automóviles que acumularon el mayor número de menciones en los artículos sobre coches feos. Esta lista, resultado del análisis de "Hippo Leasing", es la siguiente:
- Fiat Multipla: Frecuentemente citado como el rey de la fealdad automotriz, especialmente por su singular frontal con doble nivel de ópticas y su joroba en la base del parabrisas.
- Pontiac Aztek: Un crossover que intentó ser versátil pero cuya estética angular, plásticos abundantes y proporciones extrañas lo condenaron a menudo a estas listas.
- Chrysler PT Cruiser: Con su diseño retro que intentaba evocar los años 30, no logró convencer a todos, siendo su parrilla y proporciones a menudo criticadas.
- Nissan Juke: El propio punto de partida del Deformis 10, conocido por su frontal con luces elevadas y su silueta de coupé elevada, un diseño que generó tanto amor como odio.
- SsangYong Rodius: Especialmente las primeras generaciones fueron muy criticadas por su desproporcionada parte trasera, que parecía unida a la cabina de forma abrupta.
- Ford Scorpio: Particularmente la última generación (años 90) con su peculiar frontal ovalado y luces traseras que abarcaban todo el ancho del vehículo, fue considerada un paso atrás estético respecto a sus predecesores.
- Nissan Cube: Fiel a su nombre, su diseño en forma de cubo, especialmente su trasera asimétrica con la ventana envolvente solo en un lado, lo hace inconfundible y, para muchos, poco agraciado.
- AMC Pacer: Un coche compacto de los años 70 con una carrocería muy ancha y redondeada, y grandes superficies acristaladas, que le valieron apodos como "pecera con ruedas".
- Honda Civic Type R: Es interesante verlo en esta lista, aunque probablemente se refiera a alguna generación específica con kits aerodinámicos muy agresivos o detalles polémicos, como los falsos aireadores. El texto solo menciona los faldones laterales.
- Toyota Prius: Un pionero híbrido cuya aerodinámica forma, funcional pero no siempre vista como elegante, lo ha llevado a ser mencionado en discusiones sobre estética automotriz, aunque quizás sea el menos controvertido de la lista.
Esta lista es un reflejo de la percepción pública recopilada por "Hippo Leasing" y sirve como base para entender de dónde provienen los elementos del Deformis 10. Cada uno de estos coches, a su manera, ha dejado una marca en la historia del diseño, aunque sea por las razones equivocadas para algunos.
El Color Menos Deseado
Como si la combinación de partes dispares no fuera suficiente, "Hippo Leasing" también investigó cuál sería el color perfecto para realzar (o quizás, acentuar) la fealdad del Deformis 10. Nuevamente, recurrieron a internet para conocer la opinión de los usuarios.
La investigación se centró en determinar cuál es el color de automóvil menos buscado en internet. Analizando las "Búsquedas mensuales promedio" de 30 colores de coche diferentes, descubrieron que el color "trigo" (una especie de beige o marrón claro) era el que generaba el menor interés. Por lo tanto, decidieron que el Deformis 10 debía vestirse en este tono, ofreciéndolo incluso en cuatro variaciones de "color trigo" para asegurar que fuera lo menos atractivo posible también en su pigmentación.
El Deformis 10: Un Experimento Digital
Es importante aclarar, como bien señala "Hippo Leasing", que el Deformis 10 no es un automóvil real. No existe físicamente y, por lo tanto, no está disponible para alquiler (ni probablemente para venta). Es una creación puramente digital, un experimento visual diseñado para ilustrar de manera impactante cómo se vería un coche si se combinaran los rasgos estéticos más criticados y menos populares de la historia reciente del automóvil, según la percepción recopilada en internet.
Su propósito es llamar la atención sobre la subjetividad del diseño y destacar aquellos elementos que, para un amplio sector del público, resultaron ser errores estéticos trascendentes. Lo han logrado con creces, creando una imagen memorable (aunque quizás no por su belleza) que encapsula la esencia de lo que muchos consideran un mal diseño de automóvil.
Preguntas Frecuentes sobre el Deformis 10 y los Coches Feos
- ¿Es el Deformis 10 un coche real que se puede comprar o alquilar?
- No, el Deformis 10 es una creación digital de la compañía "Hippo Leasing". Fue diseñado para ser un experimento visual y no existe físicamente.
- ¿Cómo se decidió qué coches formaban parte de la lista de los 10 más feos?
- La lista se elaboró analizando artículos en internet que hablaban sobre coches con diseños poco atractivos. Se seleccionaron los 10 modelos que aparecían con mayor frecuencia en estas listas.
- ¿Por qué se eligió el Nissan Juke como base para el Deformis 10?
- El Juke fue elegido debido a su forma general ya considerada inusual y distintiva, sirviendo como un punto de partida adecuado para una combinación de elementos extraños.
- ¿Qué partes de qué coches se usaron para crear el Deformis 10?
- Se usaron partes del Toyota Prius (paragolpes delantero inferior), Ford Scorpio (luces delanteras), Chrysler PT Cruiser (parrilla), Fiat Multipla (protuberancia frontal/capó), Nissan Cube (trasera cuadrada, ventana trasera), SsangYong Rodius (luces traseras, paragolpes trasero inferior), Honda Civic Type R (faldones laterales), Pontiac Aztek (pasos de rueda, tapa de gasolina) y AMC Pacer (llantas), además de mantener elementos originales del Nissan Juke.
- ¿Es objetiva la lista de los 10 coches más feos?
- El diseño es subjetivo, por lo que la belleza o fealdad de un coche depende en gran medida del gusto personal. Esta lista se basa en una recopilación estadística de opiniones expresadas en artículos de internet, lo que refleja una percepción popular, pero no es una verdad absoluta.
- ¿Por qué se eligió el color "trigo" para el Deformis 10?
- Se eligió el color "trigo" basándose en una investigación que determinó que era el color de automóvil menos buscado en internet, considerándolo así el menos popular o deseado.
En conclusión, el Deformis 10 es una representación fascinante (y visualmente impactante) de cómo la recopilación de la opinión de los consumidores sobre el diseño puede materializarse. Si bien la belleza en el automóvil es un tema de debate constante, esta creación digital sirve como un recordatorio humorístico y revelador de que algunas apuestas estéticas simplemente no resuenan con el público, dando lugar a vehículos que, para muchos, terminan formando parte de la lista de los coches más feos de la historia.
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