24/09/2023
Los vehículos eléctricos (VE) se están integrando rápidamente en el mercado automotor, ofreciendo cada vez más opciones, impulsando las ventas y despertando la curiosidad de compradores que exploran alternativas. Representan ya una parte significativa del mercado de coches nuevos y, consecuentemente, muchos de ellos pasarán a formar parte del inventario de coches usados en los concesionarios.
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Una pregunta recurrente al considerar la compra de un coche eléctrico de segunda mano es si el kilometraje es un factor tan crucial como lo es en los vehículos de combustión interna. El sentido común nos dice que el kilometraje siempre es importante al comprar cualquier coche usado, pero ¿cuán significativo es realmente cuando hablamos de un vehículo eléctrico?
En este artículo, profundizaremos en la cuestión del kilometraje en los VE y otras consideraciones importantes. Analizaremos si realmente importa, cuánto durará la batería de un VE y qué efecto tiene el kilometraje en la vida útil de la batería. Además, ofreceremos consejos prácticos sobre cómo sopesar el kilometraje frente al valor al buscar un VE usado. ¡Acompáñanos en este análisis!
- ¿Realmente Importa el Kilometraje en un VE?
- Vida Útil de la Batería de un Coche Eléctrico: El Kilometraje No Es la Clave Principal
- Usando el Kilometraje de un Coche Eléctrico Usado a Tu Favor
- ¿Deberías Comprar un VE Usado?
- Preguntas Frecuentes sobre Kilometraje y Baterías en VE Usados
- ¿Importa el kilometraje en un coche eléctrico usado?
- ¿Qué es más importante para la vida de la batería de un VE, el kilometraje o los ciclos de carga y el tiempo?
- ¿Cuánto dura la batería de un coche eléctrico?
- ¿Cómo puedo saber si la batería de un VE usado está en garantía?
- ¿Cuánto cuesta reemplazar la batería de un VE?
- ¿Por qué los neumáticos de un VE son más caros?
¿Realmente Importa el Kilometraje en un VE?
Como ya hemos establecido, el kilometraje en un coche usado siempre es un factor relevante, ya sea un vehículo eléctrico o uno con motor de combustión interna (MCI) a gasolina. Sin embargo, las millas en el odómetro generalmente tienen un peso mayor para un vehículo con MCI que para un VE.
Impacto del Kilometraje: Coches Eléctricos vs. Gasolina
En el contexto de los coches, el kilometraje es un indicador de desgaste. Cuantas más millas se conducen, mayor es el desgaste que sufre el vehículo. En este sentido, un vehículo con MCI no acumula necesariamente más desgaste general que un VE por milla. Sin embargo, sí posee una cantidad significativamente mayor de componentes que están sujetos a desgaste y que pueden eventualmente fallar o romperse.
Por ejemplo, considera que un coche a gasolina tiene un motor con pistones, válvulas, un cigüeñal, mangueras, correas, una cadena de distribución, y muchos otros elementos complejos. Ese motor está acoplado a una transmisión de varias velocidades, con todas sus partes móviles internas. Un VE carece por completo de toda esta complejidad mecánica. Sus únicas partes móviles principales para la propulsión son las pocas asociadas con el motor eléctrico giratorio y una transmisión de una sola velocidad. En consecuencia, un VE tiene una clara ventaja sobre un vehículo con MCI en la batalla constante contra el desgaste.
Tanto los coches a gasolina como los VE comparten algunos componentes similares, y el kilometraje sí impacta en estos. Por ejemplo, ambos tipos de automóviles tienen sistemas de frenos, suspensiones, neumáticos, etc. Si bien estos componentes comunes requieren mantenimiento y se desgastan con el uso, el principal contribuyente al valor de un VE usado reside en su batería.
Consejo: Al comprar un VE usado, debes prestar especial atención a la vida útil restante de los neumáticos. Los neumáticos para un VE tienden a costar más que los de un coche diésel o de gasolina porque soportan un mayor peso y deben soportar un mayor par motor (torque).
Vida Útil de la Batería de un Coche Eléctrico: El Kilometraje No Es la Clave Principal
La energía almacenada necesaria para suministrar electricidad al motor eléctrico proviene de un paquete de baterías de iones de litio multicelda. Es el mismo tipo de batería que se encuentra en tu smartphone o laptop, pero exponencialmente más grande y compleja. Los fabricantes de automóviles integran salvaguardas en el sistema de baterías de un VE. Estas medidas extienden la vida útil de la batería evitando que se cargue por completo o se descargue totalmente. Esta medida de protección es una de las razones por las que un VE puede no alcanzar la autonomía estimada por el gobierno en ciertas condiciones.
Al igual que ocurre con la batería de tu smartphone, con el tiempo, la capacidad de un paquete de baterías de VE para mantener una carga disminuye, lo que reduce su autonomía. Esta reducción de capacidad se acelera si un VE reside en un clima extremadamente frío o muy caluroso. Además, un buen mantenimiento de la batería del VE es crucial para mantenerla saludable.
Los expertos coinciden en que el uso frecuente de estaciones de carga rápida de Nivel 3 (DC fast charging) o los Supercargadores de Tesla también acelera la degradación de la batería. Sin embargo, a diferencia de la batería de 12 voltios que alimenta la radio y otros accesorios de tu coche, la batería principal de un VE no simplemente fallará de un día para otro. Aun así, el paquete de baterías sí pierde eficiencia con el tiempo.
En resumen, los ciclos de carga y el tiempo son más perjudiciales para la vida útil de la batería de un VE que el kilometraje acumulado.
¿Qué Tan Rápido Se Degrada la Batería de un Coche Eléctrico?
Los vehículos eléctricos son una tecnología relativamente joven, por lo que aún no existe una gran cantidad de datos de la vida real para analizar a largo plazo. Sin embargo, estudios de expertos han simulado el desgaste a largo plazo y existe abundante evidencia anecdótica sobre la degradación de las baterías de VE. El consenso general es que un paquete de baterías de VE pierde aproximadamente entre un 2% y un 3% de su capacidad de carga anualmente. Si bien esto no significa que todas las baterías de VE se comporten exactamente así, es una indicación general de la tasa a la que las baterías pierden capacidad.
¿Cuánto Tiempo Durará la Batería de un VE?
Aunque existen excepciones, según los expertos, la batería de un vehículo eléctrico debería durar mucho más que la garantía ofrecida por el fabricante. Algunas estimaciones llegan hasta las 200,000 millas. Las garantías de los fabricantes para las baterías de VE ofrecen cobertura por al menos ocho años o 100,000 millas, lo que ocurra primero, según lo exige la normativa federal en algunos lugares.
Según datos de la Administración Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de Estados Unidos, el conductor promedio recorre aproximadamente 14,500 millas anualmente. Siendo este el caso, la vida útil promedio de la batería de un coche eléctrico, basándose en estas cifras y estimaciones de durabilidad, podría estar entre los 6.9 años (considerando el límite de 100,000 millas de garantía) y los 13.8 años (considerando la estimación de hasta 200,000 millas de durabilidad potencial).
A medida que la tecnología de baterías evoluciona con el tiempo, se espera que su longevidad aumente aún más en el futuro.
¿Cómo Saber Si la Batería de un VE Usado Todavía Está en Garantía?
Si el vendedor no puede proporcionar prueba de la garantía de la batería y deseas verificarla, puedes hacerlo utilizando el VIN (número de identificación del vehículo). Este número está grabado en una placa donde el salpicadero se encuentra con el parabrisas en el lado del conductor. Con ese número y el kilometraje actual en el odómetro, puedes contactar al departamento de servicio de cualquier concesionario oficial de esa marca. Ellos podrán determinar si la garantía sigue vigente o no.
Ejemplos de Garantías de Batería de VE Comunes
Un buen indicador del mínimo que puedes esperar que dure la batería de un VE es su garantía. La normativa en algunos países, como en Estados Unidos, exige que la duración mínima de cada garantía de batería de VE sea de ocho años o 100,000 millas. La mayoría de los fabricantes reemplazarán la batería si ya no puede mantener una carga dentro de los parámetros de la garantía. Otros la reemplazarán si solo puede recargarse hasta el 70% de la capacidad original. Aquí tienes ejemplos de coberturas de garantía de fábrica comunes:
- 10 años o 150,000 millas
- 10 años o 100,000 millas
- 8 años o 175,000 millas
- 8 años o 150,000 millas
- 8 años o 120,000 millas
- 8 años o 100,000 millas
Usando el Kilometraje de un Coche Eléctrico Usado a Tu Favor
Ya sea que estés comprando o vendiendo un VE usado, puedes encontrar una herramienta de negociación en la relación entre la antigüedad de la batería y la cobertura restante de la garantía.
Comprando un Coche Eléctrico Usado
Supongamos que el VE usado que deseas comprar aún tiene su batería original y se está acercando al límite de kilometraje o edad de la garantía limitada original de la batería. Puedes usar esto para conseguir un mejor trato señalando que pronto perderás la protección de la garantía. En otras palabras, si la batería comienza a fallar, podrías tener que desembolsar entre 5,000 y 15,000 dólares o más para reemplazarla, lo cual es un costo significativo.
Vendiendo un Coche Eléctrico Usado
Por otro lado, si estás vendiendo tu VE, si le queda una cantidad sustancial de tiempo o millas en la garantía original de la batería de VE, o si has reemplazado la batería recientemente, puedes destacar esto como un gran punto a favor. Esto te proporcionará al menos cierta ventaja en las negociaciones con un comprador potencial, ya que le ofreces una mayor tranquilidad respecto al componente más caro del vehículo.
¿Deberías Comprar un VE Usado?
No hay una respuesta única a la pregunta de si deberías comprar un VE usado, al igual que no la hay para comprar cualquier coche usado. La respuesta depende del vehículo en particular, su estado general, el historial de mantenimiento y, por supuesto, el precio y el trato que consigas. Sin embargo, no hay una razón inherente para no considerar un vehículo eléctrico usado. De hecho, podrías conseguir una excelente oferta en un VE usado, incluso con la volatilidad actual del mercado de vehículos de segunda mano.
Examinemos algunos de los pros y contras de comprar un VE usado para ayudarte a tomar una decisión informada:
| Pros de Comprar un VE Usado | Contras de Comprar un VE Usado |
|---|---|
| Precio: Los VE se han depreciado más rápido que los coches con MCI. Si bien no mantienen su valor tan bien una vez que salen del concesionario, puedes conseguir una muy buena oferta en un coche eléctrico usado. | Vida útil de la batería: Hay pocas posibilidades de que una batería de VE falle por completo de repente, pero se degradan con el tiempo y reducen la autonomía. Si está cerca del final de la garantía, el reemplazo podría ser necesario más pronto que tarde. |
| Menos mantenimiento: Los VE son generalmente más fáciles y económicos de mantener. Con menos piezas móviles en el tren motriz, hay menos cosas que pueden salir mal y menos problemas potenciales acechando bajo la carrocería. | Carga: Dependiendo de la capacidad de la batería del VE, la salud de las celdas y el tipo de cargador utilizado, alcanzar una carga del 80% puede llevar desde menos de una hora (con carga rápida) hasta varias horas o incluso días (en casos extremos con cargadores de baja potencia). |
| Entorno del pasajero: Los VE ofrecen una experiencia de pasajero más silenciosa y agradable. La aceleración es más suave y, ciertamente, sin ruido en comparación con un coche convencional. | Autonomía: Los VE tienen una autonomía limitada en comparación con los coches de gasolina, aunque está mejorando constantemente. La autonomía típica hoy en día oscila entre 250 y 375 millas (aprox. 400-600 km). |
| Tratamiento especial: En muchos lugares, un VE te da acceso a carriles de alta ocupación (HOV) en autopistas, lo que puede ahorrarte tiempo en tus desplazamientos. | Neumáticos: Los neumáticos de repuesto para un VE pueden costar más que para un vehículo convencional, a veces entre un 30% y un 50% más. Esto se debe al peso adicional del VE y a las mayores cargas de par motor que requieren neumáticos especializados y más duraderos. |
Preguntas Frecuentes sobre Kilometraje y Baterías en VE Usados
¿Importa el kilometraje en un coche eléctrico usado?
Sí, el kilometraje siempre indica desgaste. Sin embargo, en un VE, impacta menos en los componentes mecánicos del tren motriz debido a su simplicidad en comparación con un motor de combustión interna. El kilometraje sí afecta a partes compartidas como frenos y suspensión.
¿Qué es más importante para la vida de la batería de un VE, el kilometraje o los ciclos de carga y el tiempo?
Según los expertos y la evidencia, los ciclos de carga (la frecuencia con la que se carga y descarga la batería, especialmente con carga rápida) y el tiempo (la edad de la batería) son factores más importantes para la degradación de la batería que el kilometraje total recorrido.
¿Cuánto dura la batería de un coche eléctrico?
La mayoría de los fabricantes ofrecen una garantía mínima de 8 años o 100,000 millas para la batería. Sin embargo, se espera que la vida útil real de la batería supere la garantía, con algunas estimaciones que llegan hasta las 200,000 millas. La duración exacta varía según el modelo, el uso, los hábitos de carga y el clima.
¿Cómo puedo saber si la batería de un VE usado está en garantía?
Puedes verificar la garantía de la batería utilizando el VIN del vehículo. Contacta al departamento de servicio de un concesionario oficial de la marca, proporciona el VIN y el kilometraje actual, y ellos podrán informarte sobre el estado de la garantía.
¿Cuánto cuesta reemplazar la batería de un VE?
El costo de reemplazar un paquete de baterías de VE es significativo, y puede oscilar entre 5,000 y 15,000 dólares o incluso más, dependiendo del modelo y el fabricante. Este es un factor importante a considerar si la batería está cerca del final de su garantía.
¿Por qué los neumáticos de un VE son más caros?
Los neumáticos para vehículos eléctricos suelen ser más caros porque están diseñados para soportar el peso adicional de la batería y las mayores fuerzas de par motor instantáneo que generan los motores eléctricos. A menudo requieren compuestos y estructuras especiales para optimizar la eficiencia y la durabilidad.
En conclusión, si bien el kilometraje es un factor a considerar al comprar cualquier coche usado, en un VE, la salud y la garantía restante de la batería son, con frecuencia, los aspectos más críticos y costosos a tener en cuenta. Un VE con alto kilometraje pero con una batería relativamente nueva o con mucha garantía restante podría ser una mejor compra que uno con menos millas pero una batería antigua y fuera de garantía. Evalúa el vehículo en su conjunto, prestando especial atención a la batería, para tomar la mejor decisión.
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