20/09/2019
El rugido de los motores del Turismo Carretera volvió a resonar en la Patagonia argentina este fin de semana, con la disputa de la segunda fecha del campeonato en el desafiante Autódromo Enrique “Quique” Freile de El Calafate, provincia de Santa Cruz. Una jornada que prometía emoción y que, sin duda, entregó un espectáculo digno de la categoría más popular del automovilismo nacional, culminando con un ganador inesperado y un final para el recuerdo.
Desde el inicio de la actividad sabatina, la intensidad se palpó en el aire patagónico. Los autos de TC y TC Pista salieron a pista, marcando el pulso de un fin de semana que culminaría el domingo con la gran final. Para muchos, era la oportunidad de sumar puntos clave en el arranque del campeonato, mientras que para otros, como Agustín Canapino, significó el esperado debut en este particular trazado santacruceño dentro del Turismo Carretera, ya que no había participado en las ediciones anteriores disputadas en este escenario.
La Previa y el Dominio Inicial
El fin de semana en El Calafate comenzó a perfilarse con un claro protagonista: Juan Martín Trucco. A bordo de su moderno Dodge Challenger, el piloto bonaerense demostró un ritmo contundente desde los entrenamientos y lo confirmó al quedarse con la pole position del sábado y ganar la serie más rápida del domingo. Todo indicaba que Trucco era el gran candidato a llevarse la victoria, mostrando una adaptación perfecta a las exigencias del circuito y un auto impecable que parecía inalcanzable para sus rivales directos.
Sin embargo, el Turismo Carretera es conocido por su imprevisibilidad y por las batallas rueda a rueda que suelen definir las carreras. Y El Calafate no sería la excepción. Aunque Trucco partía como favorito, un grupo de pilotos talentosos venían apretando desde atrás, dispuestos a dar pelea hasta la última curva. Entre ellos se encontraba Facundo Chapur, quien, a pesar de no haber tenido un dominio absoluto en las etapas previas, mostró un potencial interesante con su Torino.
Una Final de Infarto: La Remontada de Chapur
La carrera final en El Calafate se desarrolló bajo un clima de gran expectativa. Con Trucco largando desde la posición de privilegio, las miradas estaban puestas en cómo manejaría la presión y si podría mantener a raya a sus perseguidores. Pero la estrategia y el ritmo de carrera son factores determinantes en el TC, y Facundo Chapur demostró tener ambos a su favor en esta ocasión.
Partiendo desde el quinto lugar en la grilla, Chapur inició una remontada inteligente y agresiva. Con maniobras precisas y calculadas, fue dejando atrás a rivales de peso como los Ford Mustang de Nicolás Bonelli y Mauricio Lambiris, y el Chevrolet Camaro de Santiago Mangoni. Una vez posicionado detrás de Trucco, comenzó una intensa persecución que mantuvo al público al borde de sus asientos.
El duelo entre Chapur y Trucco fue el epicentro de la carrera. El piloto de Torino buscaba constantemente el hueco para intentar el sobrepaso, mientras que Trucco defendía su posición con maestría, cerrando todos los espacios y demostrando por qué había sido el más rápido del fin de semana. La tensión se incrementaba con cada vuelta, con ambos autos transitando el límite.
El Drama de los Autos de Seguridad
La emoción de la carrera se vio amplificada por la intervención del auto de seguridad en tres ocasiones. Cada ingreso neutralizaba la diferencia entre los líderes y reagrupaba al pelotón, añadiendo un toque extra de dramatismo a cada relanzamiento. Para Chapur, estas pausas significaban una nueva oportunidad para acercarse a Trucco y preparar el ataque final. Para Trucco, era la necesidad de volver a tomar distancia rápidamente y evitar ser superado.
El último relanzamiento, a solo una vuelta del final, fue el momento cúspide. Con la bandera a cuadros a la vista, Chapur sabía que era su última chance. En el curvón, Trucco mantenía la ventaja, pero en los sectores más trabados del circuito, Chapur lograba achicar la diferencia. Fue en ese instante decisivo, con una maniobra audaz y milimétrica, que Facundo Chapur se jugó el todo por el todo. Ejecutó una "tijera" perfecta que sorprendió a Trucco y le permitió poner el Torino por delante justo antes de la recta principal. Era el sobrepaso que definía la carrera.
La Primera Victoria de Chapur y la Reivindicación de Torino
La victoria de Facundo Chapur en El Calafate no solo significó su primer triunfo en el Turismo Carretera en su carrera número 17, sino también una importante reivindicación personal. El piloto cordobés había estado cerca de la victoria en este mismo circuito en febrero de 2024, pero una posterior exclusión por técnica en su motor Dodge le había arrebatado el festejo. Esta vez, con el Torino del equipo Trotta Competición, la historia fue diferente. El triunfo es aún más significativo si se considera que Chapur ganó con el mismo auto que Tobías Martínez había llevado a la victoria en la polémica carrera de febrero de 2024 en Río Negro (aunque la información proporcionada menciona que fue en El Calafate 2024, la fuente original de ACTC indica la victoria de Tobías Martínez en El Calafate fue en Febrero de 2024). Este hecho subraya el potencial del chasis y el trabajo del equipo.
Tras cruzar la meta, la emoción de Chapur era evidente. “Era el último intento que tenía, y la verdad es que me salió bien”, declaró, destacando la dificultad de superar a Trucco y la perfección de la maniobra final. Agradeció al equipo Trotta por la confianza y reconoció que esta victoria era una revancha de lo sucedido el año anterior. El triunfo de Chapur le devuelve la victoria a la marca Torino en el TC, consolidando un buen inicio de campeonato para la marca.
El Podio y el Campeonato
Juan Martín Trucco, a pesar de perder la victoria en la última vuelta, se mostró satisfecho con el segundo puesto. Reconoció el gran ritmo de Chapur y la justicia de su triunfo, aunque lamentó haber estado tan cerca de volver a ganar en el TC. Este resultado, sumado a su performance del fin de semana, lo posiciona como un serio contendiente al campeonato, quedando segundo en la tabla general a solo un punto del nuevo líder.
El podio en El Calafate tuvo representación de tres marcas diferentes, lo que habla de la paridad y competitividad actual del Turismo Carretera. Santiago Mangoni, con su Chevrolet Camaro, completó el tercer escalón. El piloto de Chevrolet se mostró contento con el resultado, considerándolo una mejora significativa respecto a la primera fecha en Viedma y un impulso de confianza para seguir trabajando.
El nuevo líder del campeonato es Julián Santero. El piloto del Ford Mustang tuvo una destacada actuación en El Calafate, avanzando seis posiciones para finalizar en el cuarto lugar. Sumando este resultado a su podio en la primera fecha, Santero acumula 73 puntos y se ubica en la cima de la tabla, superando a Trucco por apenas una unidad.
José Manuel Urcera, con otro Ford Mustang, cerró el top 5 en la carrera, mostrando solidez y ubicándose tercero en el campeonato, a solo tres puntos del líder. La lucha por el campeonato se presenta muy ajustada y emocionante desde el inicio.
Resultados Finales y Campeonato
A continuación, presentamos la tabla de resultados de la final del Turismo Carretera en El Calafate:
| Pos. | Piloto | Marca | Tpo./Dif. |
|---|---|---|---|
| 1 | Chapur, F. | T | 38:52.910 |
| 2 | Trucco, J. M. | D | 0.290 |
| 3 | Mangoni, S. | Ch | 0.972 |
| 4 | Santero, J. | F | 1.419 |
| 5 | Urcera, J. M. | F | 1.810 |
| 6 | Lambiris, M. | F | 2.026 |
| 7 | Craparo, E. | D | 2.823 |
| 8 | Werner, M. | F | 3.300 |
| 9 | Palazzo, H. | Ty | 3.611 |
| 10 | Trosset, N. | F | 3.917 |
| 11 | Agrelo, M. | Ty | 4.390 |
| 12 | Fritzler, O. | Ty | 4.706 |
| 13 | Canapino, M. | Ch | 5.089 |
| 14 | Jakos, A. | Ty | 5.423 |
| 15 | Álvarez, S. | Ch | 5.770 |
| 16 | Ebarlín, J. J. | Ch | 6.085 |
| 17 | Castellano, J. | D | 6.759 |
| 18 | Candela, K. | T | 7.456 |
| 19 | Ardusso, F. | Ch | 7.651 |
| 20 | Cotignola, N. | T | 8.100 |
| 21 | Ferrante, G. | Ty | 8.478 |
| 22 | De Benedictis, J. B. | F | 8.796 |
| 23 | Catalán Magni, J. T. | F | 8.922 |
| 24 | Fontana, N. | Ch | 9.402 |
| 25 | Di Palma, L. J. | Ch | 9.631 |
| 26 | Canapino, A. | Ch | 10.058 |
| 27 | Martínez, A. | F | 10.067 |
| 28 | Impiombato, N. | Ch | 10.526 |
| 29 | Ledesma, C. | Ch | 10.725 |
| 30 | Faín, I. | T | 10.726 |
| 31 | Bonelli, N. | F | 11.177 |
| 32 | Scialchi, J. | F | 12.569 |
| 33 | Rossi, M. | Ty | 47.775 |
| 34 | Quijada, M. | Ch | 1 Vta |
| 35 | Azar, D. | Ty | 1 Vta |
| 36 | Spataro, E. | F | 4 Vtas |
| 37 | Benvenuti, J. C. | Ch | 4 Vtas |
| 38 | Risatti, R. | D | 4 Vtas |
| 39 | Martínez, T. | Ty | 7 Vtas |
| 40 | Landa, M. | Ch | 8 Vtas |
| 41 | Jalaf, M. | F | 10 Vtas |
| 42 | Ciantini, D. | Ch | 11 Vtas |
| 43 | Olmedo, J. | F | 12 Vtas |
| 44 | Todino, G. | F | 14 Vtas |
| 45 | Domenech, A. | Ty | 15 Vtas |
| 46 | Aguirre, V. | Ch | 15 Vtas |
| 47 | Vázquez, M. | D | 17 Vtas |
| 48 | Iribarne, F. | Ch | 18 Vtas |
Promedio de velocidad del ganador: 141,853 Km/h.
Sanciones y Apercibimientos: Recargo a Faín por toque a Ledesma. Apercibido T. Martínez por toque a Ferrante. Apercibido Craparo por toque a Lambiris. Apercibido Olmedo por toque a Aguirre. Apercibido Benvenuti por toque a Risatti.
Y así se encuentra el campeonato tras dos fechas disputadas:
| Pos. | Piloto | Marca | Pts. |
|---|---|---|---|
| 1 | Santero, J. | F | 73 |
| 2 | Trucco, J. M. | D | 72 |
| 3 | Urcera, J. M. | F | 70 |
| 4 | Castellano, J. | D | 63 |
| 5 | Lambiris, M. | F | 61 |
| 6 | Agrelo, M. | Ty | 60,5 |
| 7 | Mangoni, S. | Ch | 59,5 |
| 8 | Canapino, A. | Ch | 56,5 |
| 9 | Palazzo, H. | Ty | 54,5 |
| 10 | Chapur, F. | T | 49,5 |
| 11 | Ardusso, F. | Ch | 48 |
| 12 | Candela, K. | T | 48 |
| 13 | Craparo, E. | D | 47 |
| 14 | Martínez, A. | F | 41,5 |
| 15 | Werner, M. | F | 37 |
| 16 | Spataro, E. | F | 36 |
| 17 | Di Palma, L. J. | Ch | 33,5 |
| 18 | Bonelli, N. | F | 32,5 |
| 19 | Trosset, N. | F | 32 |
| 20 | Ebarlín, J. J. | Ch | 31 |
| 21 | Canapino, M. | Ch | 29 |
| 22 | Olmedo, J. | F | 28 |
| 23 | Fritzler, O. | Ty | 27 |
| 24 | Ferrante, G. | Ty | 27 |
| 25 | Jakos, A. | Ty | 24 |
| 26 | Álvarez, S. | Ch | 24 |
| 27 | Scialchi, J. | F | 24 |
| 28 | Ledesma, C. | Ch | 24 |
| 29 | Vázquez, M. | D | 19,5 |
| 30 | Cotignola, N. | T | 19,5 |
Los pilotos en negrita son aquellos que ya han logrado una victoria en la temporada, lo cual es un requisito fundamental para aspirar al campeonato.
Próxima Parada del TC
Con la emoción de El Calafate aún fresca, el Turismo Carretera ya prepara su próximo desafío. La tercera fecha del calendario se disputará entre el 29 y 30 de marzo en el Autódromo de Centenario, provincia de Neuquén. Será otra oportunidad para ver en acción a los mejores pilotos del país y presenciar nuevas batallas por la victoria y los puntos del campeonato.
Preguntas Frecuentes
¿Quién ganó la carrera del Turismo Carretera en El Calafate este fin de semana?
La carrera del Turismo Carretera en El Calafate este fin de semana fue ganada por Facundo Chapur a bordo de un Torino.
¿Qué marca de auto ganó en El Calafate?
La marca ganadora en la carrera del Turismo Carretera en El Calafate fue Torino, con el piloto Facundo Chapur.
¿Cómo quedó el campeonato de TC después de El Calafate?
Después de la carrera en El Calafate, la segunda fecha del campeonato, el líder es Julián Santero (Ford Mustang) con 73 puntos, seguido por Juan Martín Trucco (Dodge) con 72 puntos y José Manuel Urcera (Ford Mustang) con 70 puntos.
La victoria de Chapur en El Calafate deja claro que la temporada del Turismo Carretera será apasionante y llena de sorpresas. La lucha por el campeonato está más abierta que nunca, con diferentes marcas y pilotos demostrando su potencial en cada fecha. La próxima cita en Centenario será fundamental para consolidar posiciones y seguir sumando en el camino hacia la Copa de Oro.
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