26/04/2023
La pregunta de quién posee el mayor número de automóviles en el mundo es una que despierta la curiosidad tanto de entusiastas del motor como del público en general. No se trata solo de cantidad, sino a menudo también de la exclusividad, rareza y valor de las piezas. Si bien es difícil obtener cifras exactas y verificadas de todas las colecciones privadas, hay un nombre que consistentemente surge en las conversaciones sobre los garajes más extensos y asombrosos del planeta: el Sultán de Brunéi.
Conocido por su inmensa riqueza, el Sultán Hassanal Bolkiah ha sido asociado durante décadas con una pasión desmedida por los automóviles, acumulando una colección que se rumorea que cuenta con miles de vehículos. Lo que distingue su colección no es solo el volumen, sino la increíble variedad y la cantidad de modelos extremadamente raros, personalizados y únicos encargados directamente a los fabricantes más prestigiosos del mundo.
Un Imperio Automotriz en Brunéi
La colección del Sultán de Brunéi es legendaria. Se dice que abarca múltiples hangares y edificios climatizados, diseñados para albergar y preservar vehículos de todas las épocas y estilos. Desde superdeportivos de última generación hasta clásicos atemporales y creaciones únicas "one-off", su garaje es un verdadero museo privado que pocos tienen el privilegio de ver.
La escala de esta colección es difícil de comprender. No se trata de tener un par de coches de lujo, sino de poseer múltiples ejemplares de los modelos más deseados, a menudo con especificaciones personalizadas que los hacen únicos en el mundo. Fabricantes como Ferrari, McLaren, Bentley, Bugatti y Rolls-Royce han cumplido pedidos especiales para la familia real de Brunéi, creando vehículos que nunca se ofrecieron al público general.
Las Joyas de Maranello en Cantidades Industriales
La presencia de Ferrari en la colección del Sultán es particularmente destacada, no solo por la cantidad sino por la exclusividad de los modelos. Se sabe que la familia real recibió los primeros tres Ferrari F50 producidos en mayo de 1995, un testimonio de su estatus como cliente VIP.
Pero quizás las piezas más fascinantes sean las creaciones únicas. A mediados de la década de 1990, Pininfarina colaboró en secreto para crear el Ferrari FX, un concepto experimental basado en un F512M que incorporaba una innovadora caja de cambios secuencial con levas, desarrollada por Williams (sí, el equipo de Fórmula 1). Se construyó una serie de siete FX, y aunque la mayoría se quedaron en Brunéi, uno terminó en un museo en California, revelando al mundo la existencia de estas máquinas secretas.
Otro proyecto exclusivo fue el Ferrari F90, encargado en 1988 a Pininfarina por el Príncipe Jefri (hermano del Sultán). Basado en el chasis del Testarossa, el F90 fue un superdeportivo ultra raro del que se encargaron seis unidades. Estas creaciones subrayan la disposición de la familia real a invertir en el desarrollo de vehículos totalmente nuevos y personalizados.
Incluso modelos más "comunes" como el Ferrari 456 fueron objeto de personalización extrema. La colección incluye sedanes, station wagons (como el 456 GT Venice, del que se dice que hay varios en Brunéi) y variantes Spyder, algunos equipados con tecnología avanzada para la época, como visión nocturna. La variedad de carrocerías y colores en los 456 de Brunéi es simplemente asombrosa y demuestra un gusto por lo único.
Y luego está el Ferrari F40. Uno de los superdeportivos más icónicos de todos los tiempos, el F40 es raro de por sí. El Sultán de Brunéi adquirió once de ellos. Diez fueron enviados a Pininfarina para modificaciones estéticas y de rendimiento bajo la supervisión de Paolo Garella, incluyendo adiciones de confort como aire acondicionado, radio, elevalunas eléctricos y columna de dirección ajustable, lujos inauditos en un F40 "normal". Además, adquirió dos de los rarísimos F40 LM producidos por Michelotto. Algunos de estos F40 han cambiado de manos desde entonces, revelando al público ejemplares únicos, como los F40 con volante a la derecha convertidos y repintados en colores inusuales como el amarillo o el gris mate.
La colección Ferrari también incluye rarezas extremas como un Ferrari 288 GTO Evoluzione, uno de los seis prototipos construidos para la cancelada categoría Grupo B de rally.
Ingeniería Británica de Élite: McLaren y Bentley
La presencia británica en el garaje del Sultán es igualmente impresionante. El McLaren F1, otro superdeportivo legendario y extremadamente raro (solo se fabricaron 106), tiene una representación significativa. El Sultán compró diez de ellos, incluyendo cinco coches de calle, tres F1 LM, un F1 GT y un F1 GTR. Considerando que los F1 LM se produjeron en un número muy limitado (seis en total, cinco "oficiales"), poseer tres de ellos es una hazaña increíble. Aunque Gordon Murray quería que todos los LM fueran de color naranja "Historic Orange", dos de los encargados por Brunéi recibieron libreas únicas.
Lamentablemente, no todos estos McLaren permanecen en la colección. Uno de los coches de calle fue accidentado y desguazado, y otros dos F1 de calle han sido vendidos. Aun así, la cantidad original adquirida subraya la magnitud de la colección.
En el segmento de los SUV de lujo, mucho antes de que fueran comunes entre los fabricantes de supercoches, el Sultán encargó a Bentley la creación de un vehículo único: el Bentley Dominator. Se construyeron seis unidades de este SUV exclusivo en 1996, con un costo estimado de 4.6 millones de dólares por vehículo, demostrando la voluntad del Sultán de crear categorías de vehículos inexistentes para satisfacer sus deseos.
Más Allá de lo Conocido
Estos ejemplos (Bugatti EB 110, múltiples Ferrari F40, McLaren F1, Bentley Dominator) son solo la punta del iceberg de lo que se cree que alberga la colección del Sultán de Brunéi. Se rumorea que incluye cientos, si no miles, de otros vehículos de marcas como Rolls-Royce (con numerosos encargos personalizados), Aston Martin, Porsche y muchas más. La verdadera extensión y el inventario completo de su garaje permanecen en gran medida un misterio, alimentando la leyenda de la mayor colección privada de automóviles del mundo.
Preguntas Frecuentes
¿Cuántos coches tiene exactamente el Sultán de Brunéi?
No existe una cifra oficial pública. Las estimaciones varían enormemente, pero se cree que la colección podría superar los 5,000 o incluso 7,000 vehículos. Lo que sí es seguro es que es una de las colecciones privadas más grandes que se conocen.
¿Qué tipo de coches predominan en su colección?
Su colección es increíblemente diversa, abarcando superdeportivos, coches de lujo, sedanes, wagons, descapotables, SUVs e incluso vehículos únicos encargados a medida. Tiene una fuerte inclinación por modelos raros y de alto rendimiento de marcas europeas.
¿Por qué se considera que tiene la mayor colección?
Aunque no hay un ranking oficial global, la sheer cantidad de vehículos, la exclusividad de muchos de ellos (múltiples ejemplares de superdeportivos raros, modelos "one-off" y personalizados) y los informes de quienes han tenido acceso a partes de la colección sugieren fuertemente que es uno de los principales contendientes, si no el principal, para tener la mayor colección de automóviles privados del mundo.
¿Ha encargado vehículos únicos?
Sí, numerosos ejemplos como el Ferrari FX, el Ferrari F90, las variantes personalizadas del Ferrari 456 y el Bentley Dominator demuestran su disposición a encargar vehículos diseñados y construidos específicamente para él.
¿Están todos sus coches en perfecto estado?
Con una colección tan vasta, es probable que el mantenimiento sea un desafío logístico masivo. Se han reportado casos de coches que requieren restauración o que no se han visto en años, pero la familia real emplea equipos de especialistas para cuidar de sus vehículos.
¿Ha vendido alguno de sus coches?
Sí, a lo largo de los años, algunos vehículos de su colección, como ciertos Ferrari F40 y McLaren F1, han sido vendidos a otros coleccionistas.
Conclusión
Si bien la pregunta de quién tiene el mayor número de coches en el mundo no tiene una respuesta definitiva y públicamente verificada, la evidencia apunta fuertemente al Sultán de Brunéi como un serio candidato, poseedor de una colección de una escala, rareza y exclusividad probablemente sin igual. Su garaje no es solo una acumulación de vehículos, sino un archivo viviente de la historia automotriz de alto nivel y una muestra de lo que es posible cuando la pasión por los automóviles se encuentra con recursos ilimitados.
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