15/09/2023
El término 'Clase A' aplicado a vehículos puede generar cierta confusión, ya que se utiliza tanto para designar una categoría medioambiental específica con implicaciones importantes para la circulación y el estacionamiento, como para identificar un modelo concreto de automóvil de gran popularidad. En este artículo, desglosaremos ambas acepciones para ofrecer una comprensión clara y completa.

Por un lado, la categoría medioambiental A hace referencia a aquellos vehículos considerados los más contaminantes, según la clasificación del Registro General de Vehículos. Estos automóviles son aquellos que carecen de distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta designación no se basa en el tamaño o tipo de vehículo, sino en sus emisiones y la normativa bajo la que fueron homologados. Tener un vehículo de categoría A implica ciertas restricciones importantes en áreas de bajas emisiones o zonas de estacionamiento regulado, como el Área SER en algunas ciudades españolas.

Según la normativa vigente en ciertas localidades, como la Ordenanza de Movilidad Sostenible mencionada en la información proporcionada, los vehículos clasificados en la categoría medioambiental A tienen prohibido específicamente estacionar en las plazas del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). Esta prohibición aplica durante las veinticuatro horas del día y todos los días del año, buscando proteger la salud pública y el medio ambiente urbano. Los parquímetros en estas zonas no permiten la expedición de tiques para estos vehículos.
El incumplimiento de esta prohibición de estacionamiento para vehículos de categoría A puede acarrear sanciones económicas significativas. La información facilitada indica una sanción de 90 euros, con la posibilidad de una reducción a 45 euros por pronto pago. Es fundamental que los propietarios de vehículos sin distintivo ambiental estén al tanto de estas restricciones para evitar multas y contribuir a una movilidad más sostenible.
Por otro lado, 'Clase A' es el nombre de un reconocido modelo de automóvil fabricado por Mercedes-Benz. Este vehículo ha evolucionado considerablemente a lo largo de sus diferentes generaciones, pasando de un concepto de monovolumen compacto a un automóvil de turismo del segmento C, disponible en versiones hatchback y sedán.
El Mercedes-Benz Clase A: Un Modelo en Evolución
La historia del Mercedes-Benz Clase A es la de una transformación constante para adaptarse a las demandas del mercado y a las innovaciones tecnológicas. Analicemos sus principales generaciones:
Primera Generación (W168, 1997-2005)
La primera incursión de Mercedes-Benz en el segmento de los automóviles pequeños fue el Clase A (W168). Lanzado en 1997, se presentó como un monovolumen compacto de cinco puertas. Su diseño innovador, con un suelo elevado para mejorar la seguridad en caso de impacto frontal, también le causó un famoso contratiempo: la tendencia al vuelco en la 'prueba del alce'.
Este incidente llevó a Mercedes-Benz a tomar medidas inmediatas y pioneras. Se endureció la suspensión, se rebajó la altura del vehículo, se montaron llantas con neumáticos de perfil bajo y, lo más importante, se agregó el control de estabilidad (ESP) como equipo de serie en todos los modelos, incluso en los ya entregados a clientes. El Clase A W168 se convirtió así en el primer automóvil pequeño en incorporar este dispositivo de seguridad crucial.
En el año 2001, el W168 recibió un reestyling que incluyó cambios estéticos y un ligero aumento en su longitud. Además, se introdujo una variante con una batalla y longitud 170 mm mayor para ofrecer más espacio a los pasajeros traseros.
Las motorizaciones de esta generación incluían opciones de gasolina de 1.4, 1.6, 1.9 y 2.1 litros, con potencias que iban desde los 82 CV hasta los 140 CV. En diésel, contaba con un motor 1.7 litros con inyección directa common-rail y turbocompresor, disponible en variantes de 60, 75, 90 y 95 CV.
A continuación, se detallan algunas de las especificaciones técnicas de las motorizaciones de la primera generación:
| Motor | Periodo | Identificación | Tipo | Cilindrada | Potencia Máxima | Par Máximo | Tracción | Transmisión | Aceleración 0–100 km/h | Velocidad Máxima | Consumo Combinado (L/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 140 | 1997-2005 | M 166 E 14 | L4 8v | 1397 cm³ | 82 CV (60 kW) @ 5000 rpm | 130 Nm @ 3750 rpm | Delantera | Manual, 5v | 12.9 s | 170 km/h | 7.1 - 7.2 |
| 140 Automático | 2000-2005 | M 166 E 14 | L4 8v | 1397 cm³ | 82 CV (60 kW) @ 5000 rpm | 130 Nm @ 3750 rpm | Delantera | Automática, 5v | - | - | 7.7 |
| 160 | 1997-2005 | M 166 E 16 red | L4 8v | 1598 cm³ | 102 CV (75 kW) @ 5250 rpm | 140 Nm @ 2500 rpm | Delantera | Manual, 5v / Automática, 5v | 10.8 s | 180 km/h | 7.1 - 7.2 |
| 190 | 1999-2005 | M 166 E 19 | L4 8v | 1898 cm³ | 125 CV (92 kW) @ 5500 rpm | 180 Nm @ 4000 rpm | Delantera | Manual, 5v | 8.8 s | 198 km/h | 7.9 |
| 210 Evolution | 2002-2005 | M 166 E 21 | L4 8v | 2084 cm³ | 140 CV (103 kW) @ 5500 rpm | 205 Nm @ 4000 rpm | Delantera | Manual, 5v | 8.2 s | 203 km/h | 7.7 |
| 160 CDI | 1998-2001 | OM 668 DE 17 A red | L4 16v, CR, Turbo | 1689 cm³ | 60 CV (44 kW) @ 3600 rpm | 160 Nm @ 1500-2400 rpm | Delantera | Manual, 5v | 17.7 s | 153 km/h | 4.5 |
| 160 CDI | 2001-2004 | OM 668 DE 17 LA red | L4 16v, CR, Turbo, Intercooler | 1689 cm³ | 75 CV (55 kW) @ 3600 rpm | 160 Nm @ 1500-2800 rpm | Delantera | Manual, 5v | 15.1 s | 162 km/h | 4.8 |
| 170 CDI | 1998-2001 | OM 668 DE 17 LA | L4 16v, CR, Turbo, Intercooler | 1689 cm³ | 90 CV (66 kW) @ 4200 rpm | 180 Nm @ 1600-3200 rpm | Delantera | Manual, 5v | 12.5 s | 175 km/h | 4.9 |
| 170 CDI | 2001-2004 | OM 668 DE 17 LA | L4 16v, CR, Turbo, Intercooler | 1689 cm³ | 95 CV (70 kW) @ 4200 rpm | 180 Nm @ 1600-3600 rpm | Delantera | Manual, 5v | 12.1 s | 180 km/h | 4.9 |
Segunda Generación (W169, 2005-2011)
La segunda generación del Clase A (W169), lanzada en 2005, supuso una evolución en diseño y concepto. Se eliminó la variante corta de la generación anterior y se introdujo una carrocería de tres puertas además de la tradicional de cinco. Aunque seguía manteniendo ciertas características de monovolumen, su diseño se acercaba más al de un compacto tradicional.
Esta generación compartió plataforma y motores con el Mercedes-Benz Clase B, un monovolumen de segmento superior (segmento C). Las dimensiones del W169 eran de 3840 mm de largo, 1765 mm de ancho, 1595 mm de alto y una batalla de 2570 mm.

La oferta de motores de gasolina incluía un 1.5 litros de 95 CV, un 1.7 litros de 116 CV y un 2.0 litros con variantes atmosférica de 136 CV y turbo de 193 CV. Los motores diésel eran todos de 2.0 litros con inyección directa common-rail y cuatro válvulas por cilindro, disponibles en potencias de 82 CV, 109 CV y 140 CV, con y sin turbocompresor de geometría variable.
Aquí están los detalles de las motorizaciones de la segunda generación:
| Motor | Periodo | Identificación | Tipo | Cilindrada | Potencia Máxima | Par Máximo | Tracción | Transmisión | Aceleración 0–100 km/h | Velocidad Máxima | Consumo Combinado (L/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 2005-2009 | M 266 E 15 | L4 8v | 1498 cm³ | 95 CV (70 kW) @ 5200 rpm | 140 Nm @ 3500 rpm | Delantera | Manual, 5v / Automática, 7v | 12.6 s | 175 km/h | 6.2-6.7 |
| 160 | 2009-2012 | M 266 E 15 | L4 8v | 1498 cm³ | 95 CV (70 kW) @ 5200 rpm | 140 Nm @ 3500-4000 rpm | Delantera | Manual, 5v / Automática, 7v | 10.9 s | 188 km/h | 6.0-6.2 |
| 170 | 2005-2009 | M 266 E 17 | L4 8v | 1699 cm³ | 116 CV (85 kW) @ 5500 rpm | 155 Nm @ 3500 rpm | Delantera | Manual, 5v / Automática, 7v | 9.8 s | 200 km/h | 6.6-6.8 |
| 180 | 2009-2012 | M 266 E 17 | L4 8v | 1699 cm³ | 116 CV (85 kW) @ 5500 rpm | 155 Nm @ 3500-4000 rpm | Delantera | Manual, 5v / Automática, 7v | - | - | 6.3-6.6 |
| 200 | 2005-2012 | M 266 E 20 | L4 8v | 2034 cm³ | 136 CV (100 kW) @ 5750 rpm | 185 Nm @ 3500-4000 rpm | Delantera | Manual, 5v / Automática, 7v | 7.5 s | 228 km/h | 6.7-6.8 |
| 200 Turbo | 2005-2010 | M 266 E 20 AL | L4 8v, Turbo, Intercooler | 2034 cm³ | 193 CV (142 kW) @ 5000 rpm | 280 Nm @ 1800-4850 rpm | Delantera | Manual, 6v / Automática, 7v | - | - | 7.5-7.7 |
| 160 CDI | 2004-2012 | OM 640 DE 20 LA red | L4 16v, CR, Turbo, Intercooler | 1991 cm³ | 82 CV (60 kW) @ 4200 rpm | 180 Nm @ 1400-2600 rpm | Delantera | Manual, 5v | 15.3 s | 165 km/h | 5.4-5.8 |
| 180 CDI | 2004-2012 | OM 640 DE 20 LA red | L4 16v, CR, Turbo, Intercooler | 1991 cm³ | 109 CV (80 kW) @ 4200 rpm | 250 Nm @ 1600-2600 rpm | Delantera | Manual, 6v / Automática, 7v | 10.8 s | 186 km/h | 4.9-5.2 |
| 200 CDI | 2004-2012 | OM 640 DE 20 LA | L4 16v, CR, Turbo, Intercooler | 1991 cm³ | 140 CV (103 kW) @ 4200 rpm | 300 Nm @ 1600-3000 rpm | Delantera | Manual, 6v / Automática, 7v | 9.5 s | 201 km/h | 5.1-5.3 |
Tercera Generación (W176, 2012-2018)
La tercera generación (W176) marcó un punto de inflexión radical. Mercedes-Benz abandonó el concepto de monovolumen para convertir el Clase A en un compacto premium de estilo deportivo, compitiendo directamente con modelos como el Audi A3 o el BMW Serie 1. Aunque la información detallada sobre esta generación no se proporciona extensamente en el texto fuente, su existencia entre 2012 y 2018 es clave en la evolución del modelo.
Cuarta Generación (W177, 2018-2025)
La generación actual, el W177, presentada en 2018, consolida la apuesta de Mercedes-Benz por el segmento C con un vehículo de turismo moderno y tecnológicamente avanzado. Se ofrece en carrocerías hatchback de cinco puertas y sedán de cuatro puertas, esta última también conocida como V177.
El W177 se fabrica en diversas plantas alrededor del mundo, incluyendo Alemania, China, Finlandia, Hungría, México y Tailandia. Sus dimensiones son 4419 mm de largo, 1796 mm de ancho, 1440 mm de alto y una batalla de 2729 mm (para el hatchback).
Esta generación introdujo versiones de alto rendimiento bajo el sello AMG, como el A35 AMG y los más potentes A45 AMG y A45S AMG. Además, incorporó motorizaciones híbridas enchufables, como el A250e, basado en el motor de gasolina del A200, que inicialmente ofrecía 218 CV combinados y una autonomía eléctrica de unos 60 km (72 km según fabricante).
En 2023, la versión A250e recibió una actualización, manteniendo la misma capacidad de batería y motorización base, pero con ajustes que, según el fabricante, aumentaron ligeramente la potencia en ambos motores y la autonomía eléctrica (hasta 82 km), si bien las prestaciones puras (aceleración y velocidad máxima) empeoraron ligeramente respecto a la versión anterior.
Las motorizaciones disponibles en la cuarta generación (periodo inicial 2018-presente) incluyen opciones de gasolina, diésel e híbridas. La gama de gasolina abarca desde un 1.3 litros (M 282) hasta un 2.0 litros (M 260) con potencias que van desde los 109 CV hasta los 224 CV en las versiones no AMG, y considerablemente más en las variantes deportivas. Los diésel se basan en un motor 1.5 litros (OM 608) con 116 CV.
Detalles de las motorizaciones de la cuarta generación (periodo inicial):
| Motor | Periodo | Identificación | Tipo | Cilindrada | Potencia Máxima | Par Máximo | Tracción | Transmisión | Aceleración 0–100 km/h | Velocidad Máxima | Consumo Combinado (L/100 km) | Normativa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 2018-presente | M 282 DE 14 AL | L4 16v, DI, Turbo, Intercooler | 1332 cm³ | 109 CV (80 kW) @ - rpm | 180 Nm @ 1375 rpm | Delantera | Manual, 6v | 10.9 s | 200 km/h | 5.5-5.8 | Euro 6d |
| 180 | 2018-presente | M 282 DE 14 AL | L4 16v, DI, Turbo, Intercooler | 1332 cm³ | 136 CV (100 kW) @ 5500 rpm | 200 Nm @ 1460 rpm | Delantera | Manual, 6v / Automática, 7v | 9.2 s | 215 km/h | 5.5 | Euro 6d |
| 200 | 2018-presente | M 282 DE 14 AL | L4 16v, DI, Turbo, Intercooler | 1332 cm³ | 163 CV (120 kW) @ 5500 rpm | 250 Nm @ 1620-4000 rpm | Delantera | Manual, 6v / Automática, 7v | 8.2 s | 225 km/h | 5.8-6.3 | Euro 6d |
| 220 | 2018-presente | M 260 DE 20 AL | L4 16v, DI, Turbo, Intercooler | 1991 cm³ | 190 CV (140 kW) @ 5500 rpm | 350 Nm @ 1800 rpm | Delantera / Total (4MATIC) | Automática, 7v | 6.9 s | 240 km/h | 6.2-6.6 | Euro 6d |
| 250 | 2018-presente | M 260 DE 20 AL | L4 16v, DI, Turbo, Intercooler | 1991 cm³ | 224 CV (165 kW) @ 5500 rpm | 350 Nm @ 1800-4000 rpm | Delantera / Total (4MATIC) | Automática, 7v | 6.2 s | 250 km/h (Limitada) | 6.2-6.6 | Euro 6d |
| 180d | 2018-presente | OM 608 DE 15 SCR | L4 8v, CR, Turbo, Intercooler | 1461 cm³ | 116 CV (85 kW) @ 4000 rpm | 260 Nm @ 1750-2500 rpm | Delantera | Manual, 6v / Automática, 7v | 10.5 s | 202 km/h | 4.1-4.5 | Euro 6d |
El Mercedes-Benz Clase A ha demostrado ser un modelo fundamental en la gama del fabricante alemán, adaptándose y evolucionando para mantenerse relevante en un mercado automotriz en constante cambio, desde su enfoque inicial en la practicidad urbana hasta su posicionamiento actual como un compacto premium deportivo y tecnológico.
Preguntas Frecuentes sobre 'Clase A'
- ¿Qué significa la categoría medioambiental A?
- La categoría medioambiental A se refiere a los vehículos más contaminantes según la DGT, aquellos que no tienen derecho a ningún distintivo ambiental (Cero, Eco, C, B). Su clasificación se basa en la normativa de emisiones bajo la que fueron homologados.
- ¿Pueden los vehículos de categoría A estacionar en zonas SER?
- Según la normativa de algunas ciudades, como la mencionada en la información, los vehículos de categoría medioambiental A tienen prohibido estacionar en las plazas del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) durante las 24 horas del día, todos los días del año.
- ¿Cuál es la multa por estacionar un vehículo de categoría A en zona SER?
- La sanción por incumplir la prohibición de estacionamiento en zona SER con un vehículo de categoría A es de 90 euros, que puede reducirse a 45 euros por pronto pago.
- ¿Cuántas generaciones tiene el Mercedes-Benz Clase A?
- Basándonos en la información proporcionada, el Mercedes-Benz Clase A ha tenido al menos cuatro generaciones principales: W168 (1997-2005), W169 (2005-2011), W176 (2012-2018) y W177 (2018-2025).
- ¿El Mercedes-Benz Clase A siempre ha sido un compacto?
- No. Las dos primeras generaciones (W168 y W169) tenían un diseño más cercano al de un monovolumen compacto, mientras que las generaciones posteriores (W176 y W177) adoptaron un formato de compacto tradicional (hatchback y sedán).
- ¿Qué problema tuvo la primera generación del Clase A (W168)?
- La primera generación tuvo problemas de estabilidad en la 'prueba del alce', mostrando tendencia al vuelco. Esto llevó a Mercedes-Benz a realizar modificaciones en la suspensión, altura y equipar de serie el control de estabilidad (ESP).
- ¿El Mercedes-Benz Clase A actual (W177) tiene versiones híbridas?
- Sí, la cuarta generación (W177) cuenta con una motorización híbrida enchufable, el A250e, que combina un motor de gasolina con uno eléctrico para ofrecer un rendimiento combinado y autonomía en modo eléctrico.
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