Los eléctricos más baratos en Argentina

En un mercado automotriz argentino que lentamente se abre a nuevas tecnologías de propulsión, los vehículos eléctricos, híbridos y mild-hybrid ganan terreno. Si bien los eléctricos puros aún representan una pequeña porción de las ventas totales (3.9% de 9.601 unidades en esos segmentos), su atractivo crece a medida que los precios de los combustibles tradicionales continúan en ascenso. Sin embargo, el costo inicial más elevado y la infraestructura de carga aún en desarrollo son factores que limitan su masificación. A pesar de estos desafíos, la oferta de modelos eléctricos disponibles en el país se amplía, incluyendo propuestas de producción nacional y la llegada de vehículos de marcas masivas con precios más 'accesibles'. Esta nota se sumerge en las opciones más económicas del mercado argentino, analizando sus precios y autonomías, dos datos fundamentales a la hora de considerar la transición a la movilidad eléctrica.

Vehículos Eléctricos de Producción Nacional: Opciones Económicas para Uso Urbano

Al buscar el auto eléctrico más económico en Argentina, las primeras opciones que surgen son los vehículos de producción nacional. Es crucial entender que estos modelos, si bien son los más baratos, a menudo presentan diferencias significativas en estructura y seguridad comparados con los vehículos de marcas masivas. Generalmente, están pensados para reemplazar motos o ser utilizados para recorridos cortos y de 'última milla' en entornos urbanos, e incluso algunos están homologados exclusivamente para este tipo de uso.

Teniendo en cuenta estas particularidades, el ranking de los más accesibles incluye a tres fabricantes nacionales y una marca masiva que se destaca por su precio. El Coradir Chiki Tito no se considera en esta lista al momento, ya que aún no cuenta con la homologación necesaria para circular por la vía pública.

Coradir: Innovación desde San Luis

Coradir, una empresa con base en San Luis, fabrica varios modelos eléctricos. Sus vehículos suelen ofrecer una autonomía estándar de 100 km, con la posibilidad de extenderla hasta 300 km. La velocidad máxima es de 65 km/h en la versión base, aunque se puede optar por una versión con rango extendido que alcanza los 95 km/h. Adicionales como el aire acondicionado o la mayor autonomía y velocidad incrementan el precio final. El motor eléctrico es asincrónico con una potencia de 4.5 kW, alimentado por una batería de litio de 8 kWh con 2000 ciclos de carga.

1. Tito S: El Más Accesible

El Coradir Tito S es, en su versión de dos puertas (S2) y sin aire acondicionado, el auto eléctrico más barato disponible en Argentina. Con capacidad para dos personas, su precio base es de u$s17.250 o $14.757.375 (cotización al dólar oficial). Si se desea añadir aire acondicionado, el costo asciende a $15.826.750.

Dentro de la misma gama Tito, existe la versión S5, con cinco puertas y espacio para cuatro pasajeros. Su precio inicial es de u$s18.750 o $16.040.625. Optar por el paquete completo con aire acondicionado, batería de 300 km de autonomía y velocidad máxima de 95 km/h eleva el precio a u$s28.250 o $24.167.875.

2. Tita: La Camioneta Eléctrica de Carga

La Coradir Tita es una camioneta eléctrica diseñada para dos personas y con una capacidad de carga de hasta 500 kg. Se posiciona como el segundo modelo más económico de la marca, con un precio de u$s18.750 o $16.040.625. La versión con aire acondicionado y autonomía extendida alcanza los $22.029.125.

Existe también la Tita Cuadrilla, una versión de cuatro puertas con espacio para cuatro personas, pensada para igualar la funcionalidad de las camionetas medianas de doble cabina. Su precio es el mismo que el de la Tita de carga.

Sero Electric: Versatilidad para Diversos Usos

Sero Electric es otro fabricante nacional con modelos homologados para la vía pública, además de otros para espacios cerrados. Sus vehículos más económicos comparten características técnicas similares: un motor de 48v con una potencia de 4 kW, un paquete de baterías de litio (4 unidades de 134Ah o 110Ah) que brindan hasta 200 km de autonomía, y un tiempo de recarga promedio de 5 a 7 horas.

3. Cargo Bajo Largo: El Utilitario Más Económico de Sero

La versión Cargo Bajo Largo de Sero Electric es la más accesible de la marca. Tributa un 10% de IVA y su precio es de u$s16.258. Cotizado al dólar billete ($1.115), su valor es de $18.127.670.

Le sigue la versión Cargo Alto con Puertas, con un precio de u$s17.399, equivalente a $19.399.885.

Las versiones Cargo están orientadas al transporte de mercaderías sin depender de combustible, prometiendo un ahorro del 70% en comparación con vehículos de combustión. Son ideales para logística de última milla, e-commerce, aeropuertos, delivery y otros usos urbanos, destacando por tener un gasto de mantenimiento hasta 10 veces menor.

4. Utilitario Furgón: Opción de Carga Adicional

El Sero Electric Utilitario Furgón es otra alternativa para transporte, con un precio desde u$s17.336 o $19.329.640. Ofrece espacio para dos personas más una caja de carga baja. Es adecuado para el traslado de personas y objetos dentro de campus universitarios, barrios cerrados, aeropuertos, municipios, etc., y está disponible con o sin puertas.

5. Sedán: La Propuesta Urbana Compacta

El Sero Electric Sedán, en su versión con puertas, tiene un precio de u$s17.780, lo que se traduce en $19.824.700. Incluye una batería de larga duración de 100 Ah. Su diseño compacto lo hace ideal para el tráfico urbano, con capacidad para dos personas y un baúl trasero. También se ofrece con o sin puertas.

Volt: Tecnología Cordobesa

Volt, el fabricante cordobés, presenta dos modelos homologados para la vía pública. Ambos cuentan con un motor de 14 kW, una velocidad máxima limitada electrónicamente a 80 km/h (aunque el e1 puede alcanzar 105 km/h), una batería LiFePO4 de 20 kWh y 200 km de autonomía. El tiempo de recarga en una toma doméstica es de 10 horas.

6. Volt w1: Utilitario Monoposto

El Volt w1 es el modelo más económico de la marca, un utilitario con capacidad para un pasajero adulto y un volumen de carga de 760 litros. Su precio es de $23.900.000. Está equipado con luces LED, espejos eléctricos, pantalla digital de 7" con sistema operativo VOLT OS, levantacristales eléctricos y frenos a disco en las 4 ruedas. El aire acondicionado es opcional.

7. Volt e1: El Urbano con Más Velocidad

El Volt e1 es un auto diseñado para uso urbano, con un precio desde $27.800.000. Alcanza una velocidad de 105 km/h y ofrece 200 km de autonomía. Su recarga en un Wallbox de 6.6kW/7kW/32A toma 4 horas. Cuenta con suspensión Mc Pherson independiente delantera y trasera.

Renault Kwid E-Tech: La Opción de Marca Masiva

Renault es una de las marcas masivas que ya ofrece un vehículo eléctrico en el segmento más accesible, el Kwid E-Tech. Próximamente sumará otros modelos como el Megane E-Tech y el Kangoo E-Tech. El Kwid E-Tech destaca por su motor y autonomía superiores a los vehículos nacionales de entrada.

8. Renault Kwid E-Tech: El Más Barato de Serie

Con un precio desde $27.880.000, el Renault Kwid E-Tech es el único vehículo eléctrico de producción en serie de una marca masiva que se incluye en este ranking de los más económicos. Cuenta con una batería de 27 kWh, que puede cargarse incluso en una toma doméstica de 20 amperes. Su motorización eléctrica le otorga gran agilidad en ciudad, acelerando de 0 a 50 km/h en solo 4.1 segundos. Ofrece una autonomía de 298 kilómetros en uso urbano.

Otras Opciones en el Mercado y el Futuro

Además de los modelos más accesibles, el mercado argentino cuenta con vehículos eléctricos de alta gama como el Ford Mustang Mach-E, Audi E-Tron RS, y Porsche Taycan. Para 2024, se esperan nuevas incorporaciones, como el Megane E-Tech. Aunque la tecnología híbrida es vista por muchos como más práctica actualmente en Argentina, las grandes automotrices están explorando activamente el segmento eléctrico, que ya es una realidad en muchos países.

Consideraciones Clave al Comprar un Eléctrico

Al evaluar la compra de un vehículo eléctrico, especialmente los de producción nacional más económicos, es fundamental tener en cuenta el uso principal que se le dará. Si el objetivo es reemplazar una moto para recorridos cortos o para logística de última milla en áreas específicas, los modelos nacionales pueden ser una opción viable y económica. Para viajes en ruta o distancias largas, las opciones con mayor autonomía y velocidad, como el Renault Kwid E-Tech o las versiones extendidas de los modelos nacionales, son más adecuadas, aunque a un precio superior. La disponibilidad de puntos de carga y la infraestructura eléctrica del país también son aspectos a considerar.

Tabla Comparativa de Modelos Económicos

Aquí presentamos una tabla comparativa de los modelos eléctricos más accesibles en Argentina, con datos clave para facilitar la comparación:

Nota: Precios y cotizaciones sujetos a variación. La autonomía y velocidad máxima pueden variar según la versión y condiciones de uso.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuál es el auto eléctrico más barato en Argentina?

Según la información disponible, el auto eléctrico más barato en Argentina es el Coradir Tito S en su versión de 2 puertas (S2) sin aire acondicionado, con un precio desde $14.757.375.

¿Quién fabrica el auto Tito en Argentina?

El auto Tito es fabricado en Argentina por la empresa Coradir, presidida por Juan Manuel Baretto. Coradir es una compañía que se dedica principalmente a la fabricación de electrodomésticos.

¿Los autos eléctricos nacionales son aptos para ruta?

En general, los autos eléctricos de producción nacional mencionados (Coradir, Sero Electric, Volt) están diseñados y, en muchos casos, homologados principalmente para uso urbano y recorridos de corta distancia o "última milla". Sus velocidades máximas y autonomías base los hacen menos adecuados para viajes largos en ruta o autopista, aunque algunas versiones ofrecen mayor velocidad y autonomía.

¿Qué autonomía tienen los autos eléctricos más económicos?

La autonomía varía según el modelo. Los Coradir Tito y Tita base tienen 100 km de autonomía (ampliable a 300 km). Los Sero Electric ofrecen 200 km de autonomía. Los Volt w1 y e1 también tienen 200 km. El Renault Kwid E-Tech ofrece la mayor autonomía entre los listados, con 298 km en uso urbano.

¿Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en comparación con la nafta?

Según la información proporcionada, el gasto de mantenimiento de un vehículo eléctrico puede ser hasta 10 veces menor que el de un vehículo a combustión, y el gasto de energía es bajo. Esto implica un ahorro significativo en comparación con el costo de la nafta.

¿Cuánto tarda en cargar un auto eléctrico económico?

El tiempo de recarga varía. Los Coradir Tito y Tita se cargan en aproximadamente 8 horas en un enchufe doméstico de 220V. Los Sero Electric tardan entre 5 y 7 horas. Los Volt tardan 10 horas en una toma doméstica, pero 4 horas con un cargador Wallbox de 6.6kW/7kW/32A. El Renault Kwid E-Tech puede cargarse incluso en una toma doméstica de 20 amperes.

Conclusión

La oferta de vehículos eléctricos en Argentina, si bien aún incipiente en comparación con otros mercados, presenta opciones interesantes para quienes buscan dar el salto a la movilidad sustentable sin realizar una inversión inicial prohibitiva. Los modelos de producción nacional como Coradir, Sero Electric y Volt lideran el segmento de precios más bajos, ideales para uso estrictamente urbano y aplicaciones utilitarias o de logística. Por otro lado, la llegada de vehículos de marcas masivas como el Renault Kwid E-Tech amplía la oferta con características más cercanas a un automóvil convencional y una autonomía superior, aunque a un precio ligeramente mayor. Evaluar las necesidades de uso, la infraestructura de carga disponible y el presupuesto son pasos clave para elegir el vehículo eléctrico más adecuado en el contexto argentino actual.

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