06/09/2021
La saga de 'Rápidos y Furiosos' ha dejado una huella imborrable en la cultura automotriz global, y pocas entregas resonaron tanto entre los entusiastas como 'Rápidos y Furiosos: Reto Tokio' (The Fast and the Furious: Tokyo Drift), estrenada en 2006. Si bien las primeras películas ya habían acercado el tuning al público masivo, fue esta tercera entrega la que puso el foco principal en el arte del drifting, un estilo de conducción que ya gozaba de inmensa popularidad en Japón y Estados Unidos.
Con un presupuesto considerable y la decisión de filmar en locaciones exóticas, Tokio Drift se propuso revivir el interés de los puristas automotrices. Para ello, no solo se trasladaron a Tokio, considerada la cuna moderna del drifting, sino que también reclutaron a figuras legendarias como el mismísimo 'Drift King' Keiichi Tsuchiya, quien aportó su experiencia técnica y realizó cameos. Otros talentos del drifting estadounidense como Rhys Millen, Samuel Hubinette o Tanner Foust también participaron como pilotos de acrobacias y asesores técnicos. Aunque algunos puristas debatieron si la película capturó fielmente la esencia del drifting, es innegable su papel en llevar esta disciplina a una audiencia global. La película presentó una impresionante colección de vehículos que se han convertido en íconos cinematográficos.
Para la filmación, se utilizaron más de 200 vehículos. La necesidad de tener autos con volante a la derecha, al estar ambientada en Tokio, implicó importar modelos directamente de Japón. Por ejemplo, se trajeron once Nissan 350Z (Fairlady Z en Japón), de los cuales tres terminaron destruidos en escenas de choques. También se adquirieron diez Mitsubishi Lancer Evolution IX, la mayoría convertidos a tracción trasera para las secuencias de drifting. Dada la época de producción de muchos de estos modelos, gran parte de los autos (Nissan Silvias, Mazda RX7s, Toyota Chasers) tuvieron que ser comprados de segunda mano, invirtiendo más de 7 millones de dólares solo en los vehículos base, a lo que se sumaron los costos de las extensas modificaciones.
Entre esta vasta colección, varios autos destacaron por su diseño, su participación en escenas clave o las impresionantes modificaciones que llevaban. Exploraremos algunos de los más memorables, incluyendo el auto que a menudo se describe como el 'auto color tan'.
El Chevrolet Monte Carlo de 1971: ¿El "Auto Color Tan"?
Uno de los vehículos que más genera curiosidad por su apariencia en la escena inicial es el Chevrolet Monte Carlo de 1971, propiedad de Sean Boswell antes de mudarse a Tokio. Este auto aparece en la carrera inicial contra Clay, el antagonista local. El Monte Carlo no lucía un acabado de pintura tradicional, sino una imprimación de color gris y tan, dándole un aspecto de proyecto en proceso o de coche de carreras sin terminar, lo que podría llevar a que algunos lo recuerden como el 'auto color tan'.
A pesar de su apariencia descuidada, este Monte Carlo estaba lejos de ser lento. Diseñado para arrancones (drag racing), las unidades principales utilizadas para las acrobacias albergaban motores descomunales. Dos de los once construidos para la película tenían bloques 509 con 560 hp, pero los autos protagonistas, diseñados para la carrera inicial, contaban con motores Bill Mitchell de 572 y 632 pulgadas cúbicas (9.4 y 10.3 litros) que generaban entre 780 y 800 caballos de fuerza. Con carburadores de alto rendimiento, sistemas de NOS y una transmisión manual Richmond T-10 de 4 velocidades, estos eran verdaderos 'sleepers'. La suspensión fue mejorada con componentes Global West y KYB para intentar manejar la potencia, aunque el coche termina destruido tras la carrera, volcando aparatosamente.
Los Íconos JDM de Tokio Drift
La película es, sin duda, una celebración de los autos JDM (Mercado Doméstico Japonés). Varios modelos se robaron el show, cada uno con su personalidad y un diseño distintivo gracias a los kits de carrocería de renombre.
Nissan Silvia S15 Spec-S – “Mona Lisa”
Apodado por Han como su auto favorito, la "Mona Lisa" es un Nissan Silvia S15 que, a pesar de su breve aparición, se convirtió en un ícono instantáneo. Originalmente un Spec-S con motor SR20DE atmosférico, para la película fue modificado con un motor RB26 de Skyline GT-R, un swap muy popular en el mundo del tuning. Estéticamente, lucía un kit C-West DRFT, un alerón GT C-West y espejos Ganador. Las llantas Volk Racing GT-7 (19x8.5" del, 19x9.5" tras) envueltas en neumáticos Toyo Proxes T1R le daban una postura agresiva. En el interior, asientos Recaro con arneses Takata, volante Sparco y una jaula antivuelco completaban el look de coche de drifting serio. Este auto es el que Sean Boswell destruye en su primer intento fallido de drifting contra DK, lo que lo lleva a endeudarse con Han y aprender el arte del drifting.
Nissan Fairlady Z (Z33) – D.K.
El auto del antagonista principal, Takashi, el 'Drift King' (DK), es un Nissan Fairlady Z, conocido globalmente como Nissan 350Z. DK utiliza este imponente Z33 con un kit de carrocería VeilSide Ver. 3, uno de los kits anchos más reconocibles para este modelo. A diferencia de otros autos en la película, el motor original VQ35DE se mantuvo, pero fue potenciado con un kit biturbo APS y un escape Magnaflow, rumores apuntan a unos 460 hp a las ruedas. La suspensión RS*R y las llantas VeilSide Andrew Evolution V (19x9" del, 19x11" tras) complementaban el look agresivo. Este auto es protagonista en varias persecuciones y, finalmente, encuentra su fin al caer por un acantilado en la carrera final contra Sean en la montaña.
Mazda RX-7 (FD) de Han
Posiblemente el auto más visualmente impactante de la película, el Mazda RX-7 FD de Han con el kit VeilSide Fortune es una obra de arte automotriz. Construido por VeilSide específicamente para el Tokyo Auto Salon de 2005, Universal Pictures lo adquirió y cambió su color original a un llamativo naranja y negro. El kit Fortune transforma por completo el coche, ensanchándolo significativamente (casi 30 cm) y cambiando casi todos los paneles de la carrocería, incluyendo el techo. Montaba llantas VeilSide Andrew Evolution V, pero en tamaños extremos (19x9" del, 19x12" tras) para llenar los enormes pasos de rueda. Bajo el capó, el motor rotativo 13B original fue mejorado con un turbocompresor HKS T04Z e intercooler HKS. Este auto es el que Han utiliza en la persecución donde tristemente fallece tras ser embestido por Deckard Shaw (en una escena que conecta la película con entregas posteriores de la saga).
Otros Vehículos Notables
Tokio Drift presentó una variedad de otros autos que tuvieron momentos memorables en pantalla, demostrando la diversidad de la cultura automotriz en Japón.
Ford Mustang Fastback de 1967 (Con Sorpresa JDM)
El auto del padre de Sean, un Ford Mustang Fastback de 1967, es inicialmente un proyecto abandonado. Sin embargo, para la carrera final contra DK, Sean y sus amigos lo restauran y, en un movimiento audaz que sorprendió a muchos puristas, le instalan el motor RB26 (RB26DETT) del Nissan Skyline GT-R proveniente del Silvia S15 destruido de Han. Este swap de un motor JDM legendario en un muscle car estadounidense clásico es uno de los momentos más icónicos de la película. El Mustang también recibió una transmisión de Skyline GT-S de 5 velocidades y un diferencial trasero Ford de 9 pulgadas. La suspensión fue mejorada con componentes Global West y KYB, y montaba llantas Volk Racing GT-7 de 19 pulgadas. Este híbrido cultural es el que Sean utiliza para derrotar a DK en la carrera final por la montaña.
Mazda RX-8 de Neela
El auto de Neela, la coprotagonista, es un Mazda RX-8. Este coupé deportivo con motor rotativo presentaba un kit de carrocería VeilSide D1-GT con una distintiva pintura degradada en azul y negro. Estaba equipado con un kit turbo GReddy para potenciar su motor 1.3L rotativo, escape Tanabe y mejoras en la suspensión (muelles Tein, barra estabilizadora Cusco) y diferencial (LSD Cusco). Montaba llantas Volk Racing GT-AV de 19 pulgadas. Su aparición más destacada es en la escena donde Neela muestra sus habilidades de drifting en la montaña a Sean.
Mitsubishi Lancer Evolution IX de Sean
Después de destruir el Silvia S15, Han le presta a Sean un Mitsubishi Lancer Evolution IX completamente nuevo para que practique y mejore sus habilidades de drifting. Este Evo IX fue convertido a tracción trasera para la película, un proceso relativamente sencillo que implica desconectar el diferencial delantero. Aunque las modificaciones en el motor 4G63 turbo de 2 litros fueron sutiles (admisión y downpipe RMR), el coche lucía un kit de carrocería y alerón APR. Las llantas RAYS G-Games 99B de 19 pulgadas completaban el look. Sean utiliza este auto para practicar y ganar varias carreras, demostrando su rápido aprendizaje del drifting, hasta que también termina destrozado durante una persecución.
Nissan Fairlady Z (Z33) – Morimoto
El secuaz de DK, Morimoto, conduce otro Nissan Fairlady Z (350Z), pero con un kit de carrocería diferente: el Top Secret G-Force widebody, que lo ensancha 2 pulgadas por cada lado. También contaba con un capó de FRP Top Secret y un alerón trasero de fibra de carbono. Montaba llantas Volk GT-C de 18 pulgadas. Mecánicamente, se reportó que estaba mayormente de serie, con las modificaciones centradas en la estética para hacerlo lucir más impresionante. Este auto es destruido en la persecución en Shibuya.
Nissan Skyline R33 GT-R (El Cameo Legendario)
Aunque su aparición es breve, el Nissan Skyline R33 GT-R plateado y morado es memorable. Han lo utiliza para demostrar a Sean cómo usar el drifting para impresionar a las chicas, realizando un drifting perfecto de 360 grados alrededor del auto detenido en un semáforo. Este R33 GT-R, importado y modificado en California, presentaba una pintura personalizada House of Kolor y llantas Volk Racing GT-C de 19 pulgadas. Mecánicamente, se mantuvo de serie, lo cual era comprensible ya que su papel no requería acrobacias intensas.
Modificaciones que Rompieron Moldes
La película no escatimó en modificar los vehículos para adaptarlos a las exigencias de las escenas de drifting y las acrobacias. Desde conversiones a tracción trasera (como el Evo IX) hasta swaps de motor audaces (el RB26 en el Mustang y el Silvia S15), pasando por kits de carrocería anchos y llamativos de fabricantes como VeilSide, APR y Top Secret, los autos de Tokio Drift fueron transformados en máquinas de espectáculo. La necesidad de tener múltiples unidades idénticas para las diferentes escenas (primeros planos, acrobacias, destrucciones) explica el gran número de vehículos utilizados.
Comparativa Rápida de Autos Principales
| Coche | Piloto Principal | Modificación Destacada | Destino en la Película |
|---|---|---|---|
| Nissan Silvia S15 "Mona Lisa" | Han / Sean Boswell | Swap de motor RB26 | Destruido en la carrera inicial |
| Nissan Fairlady Z (350Z) | DK (Takashi) | Kit VeilSide Ver. 3, Biturbo APS | Cae por un acantilado |
| Mazda RX-7 (FD) | Han | Kit VeilSide Fortune, Turbo HKS | Destruido tras ser embestido |
| Ford Mustang Fastback 1967 | Sean Boswell | Swap de motor RB26 | Sobrevive a la carrera final |
| Mitsubishi Lancer Evolution IX | Sean Boswell | Conversión a RWD, Kit APR | Destruido en persecución |
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Cuáles son los autos más populares de Tokio Drift? Algunos de los autos más recordados y queridos por los fans de la película son el Nissan Silvia S15 "Mona Lisa", el Nissan 350Z (Fairlady Z33) de DK, y el icónico Mazda RX-7 de Han con el kit VeilSide.
¿Cuál era el auto de Han en Tokio Drift? El auto principal de Han en la película era un impresionante Mazda RX-7 FD con el exclusivo kit de carrocería VeilSide Fortune y llantas VeilSide Andrew Evolution V, pintado en naranja y negro.
¿Qué auto conduce DK en Tokio Drift? Takashi, el 'Drift King' (DK), conduce un Nissan 350Z (conocido como Fairlady Z33 en Japón) modificado con un kit de carrocería VeilSide Ver. 3 y llantas VeilSide Andrew Evolution V Series.
¿Cuál es el "auto Hulk" en Tokio Drift? El "auto Hulk" es una Volkswagen Touran de 2005 modificada con una llamativa temática del personaje de cómic Hulk. Es propiedad del personaje Twinkie y aparece como un ejemplo de la creatividad en la cultura automotriz japonesa, contrastando cómicamente con los deportivos de alto rendimiento.
¿Cuál era el "auto color tan" en Tokio Drift? El auto que a menudo se describe como "color tan" es el Chevrolet Monte Carlo de 1971 que Sean Boswell usa en la escena inicial. Su apariencia se debía a una imprimación de color gris y tan, no a una pintura de acabado ni a un vinilo. Era un coche de arrancones con motores muy potentes.
Conclusión
Aunque 'Rápidos y Furiosos: Reto Tokio' pudo tener sus momentos de exageración hollywoodense, su impacto en la popularización del drifting y en la introducción de la cultura automotriz JDM a una audiencia global es innegable. Los autos presentados en la película, con sus audaces modificaciones y roles protagónicos en las secuencias de acción, se han ganado un lugar especial en el corazón de los aficionados. Desde el icónico RX-7 de Han y el agresivo 350Z de DK, hasta el sorprendente Mustang con motor RB26 y el memorable aunque brevemente visto Silvia S15 "Mona Lisa", cada vehículo contribuyó a la atmósfera única y llena de adrenalina de la película. Recordar estos autos es revivir la emoción de las carreras nocturnas en las calles y montañas de Tokio y apreciar la creatividad y la audacia detrás de sus transformaciones.
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