23/08/2020
Si te has preguntado cómo se llamaban esas robustas y estilizadas camionetas Chevrolet que circulaban a principios de los años 70, la respuesta principal es la serie Chevrolet C/K. Específicamente, la generación que abarcó el período de 1967 a 1972 es la que predomina en la mente de muchos al pensar en las Chevy de principios de esa década. Esta línea de camionetas fue fundamental para Chevrolet, marcando un punto de inflexión al orientarse no solo al trabajo rudo, sino también a un uso más personal y multipropósito.
La segunda generación de la serie C/K, producida desde los años modelo 1967 hasta 1972, es a menudo referida por los entusiastas como la línea "Action-Line". Este nombre no oficial encapsula el espíritu de una época donde las camionetas empezaban a ganar popularidad más allá del ámbito puramente laboral. Durante estos años, Chevrolet y GMC (su marca hermana, que compartía plataforma) implementaron una serie de actualizaciones significativas, influenciadas tanto por los avances tecnológicos como por los cambios en las regulaciones federales de seguridad.
El Rediseño de 1967: Un Nuevo Enfoque
El año 1967 marcó un rediseño completo para la serie C/K. GM buscaba adaptar mejor esta línea de vehículos a un uso más versátil. Esto significó no solo mejorar la durabilidad y la capacidad de carga y remolque, aspectos tradicionales de las camionetas, sino también incorporar características de confort y conveniencia. El objetivo era claro: hacer que la camioneta fuera una opción viable y atractiva como vehículo de uso personal, además de seguir siendo una herramienta de trabajo indispensable. Para los modelos pickup, este año fue el último en ofrecer dos tamaños de ventana trasera: una pequeña (estándar, compartida con camiones de servicio mediano) y una más grande de "vista completa" (opcional para pickups y chasis-cabina).
Evolución Anual: De 1968 a 1970
El año 1968 fue especial para Chevrolet, ya que celebraron su 50º aniversario como fabricante de camiones. Para conmemorar este hito, se ofreció un Paquete del 50º Aniversario, que presentaba un esquema de pintura exclusivo en blanco-oro-blanco, convirtiéndose en una opción deseada por coleccionistas. Un cambio práctico y visual importante en 1968 fue que la ventana trasera más grande de "vista completa" se convirtió en estándar en todos los modelos pickup, mientras que el diseño más pequeño quedó relegado a los camiones de servicio mediano. Atendiendo a las regulaciones del gobierno de EE. UU., se añadieron luces de posición laterales en las cuatro esquinas del vehículo, mejorando la visibilidad y la seguridad.
En una revisión menor pero notable, GMC trasladó su emblema de la parrilla al capó en 1968. Para los camiones de la serie C de 3/4 de tonelada, GM introdujo la opción Longhorn, que incluía una caja de pickup Fleetside/Wideside excepcionalmente larga de 8 1/2 pies (aproximadamente 2.59 metros). Esta opción estaba pensada para aquellos que necesitaban una capacidad de carga aún mayor, siendo particularmente útil para transportar materiales largos como madera o tuberías.
El año 1969 trajo consigo cambios en el interior y el exterior. El habitáculo recibió algunas modificaciones en sus componentes, adoptando un freno de estacionamiento accionado con el pie en lugar de la palanca manual tradicional y un volante rediseñado. Un diseño de dos radios con un botón de bocina de plástico reemplazó el diseño anterior de tres radios con un botón cromado. En el exterior, el capó fue rediseñado con un frontal más contundente. Los camiones Chevrolet recibieron una parrilla rediseñada, aportando un aspecto fresco. Se introdujeron molduras laterales superiores e inferiores, junto con configuraciones de pintura de dos tonos adicionales. Las molduras laterales eran estándar en los acabados CST (Chevrolet Custom Sport Truck) y Super Custom (GMC), y opcionales en cualquier otro nivel de acabado.
Es interesante notar que GMC introdujo los paquetes de opciones Sierra y Sierra Grande en 1969. Estos paquetes representaban niveles superiores de acabado y equipamiento, sentando las bases para que se convirtieran en niveles de acabado distintos y reconocidos para el año modelo 1972. Para el año 1970, la línea Action-Line experimentó pocos cambios, con la parrilla de Chevrolet recibiendo solo una revisión menor.
La Revisión de Medio Ciclo de 1971 y las Mejoras Finales de 1972
El año modelo 1971 trajo una revisión de medio ciclo para la línea C/K, fácilmente distinguible por las fascias delanteras actualizadas tanto para Chevrolet como para GMC. Los modelos Chevrolet adoptaron un diseño de parrilla tipo 'eggcrate' (rejilla de huevo), con el icónico emblema de la pajarita de Chevrolet regresando a la parrilla. Las parrillas de GMC, aunque compartían la misma estampación base, se estilizaron con embellecedores adicionales oscurecidos, dándoles un aspecto ligeramente diferente.
Quizás la mejora más significativa en el chasis para 1971 fue la incorporación de frenos de disco delanteros como equipamiento estándar en todos los camiones C/K de servicio ligero. Esta fue una mejora de seguridad fundamental que ofrecía una potencia de frenado superior y más consistente, especialmente en condiciones húmedas o de uso intensivo, marcando un avance importante respecto a los frenos de tambor anteriores. El interior también recibió mejoras, introduciendo una columna de dirección inclinable opcional (volante ajustable) para las transmisiones automáticas y manuales de 4 velocidades, añadiendo un nivel de confort y ergonomía que antes no estaba disponible. Por primera vez, siguiendo su uso en los automóviles Chevrolet durante varios años, la serie C/K ofreció una radio AM/FM como opción instalada de fábrica, un lujo que hoy damos por sentado pero que en su momento representaba una mejora significativa en el entretenimiento y la comodidad a bordo.
El año 1972, el último de esta generación, introdujo revisiones menores pero prácticas en el interior. Se adoptaron paneles de puerta de plástico moldeado con reposabrazos integrales, lo que requirió manijas de puerta y manivelas de ventana actualizadas para un ajuste perfecto. En otro cambio sutil pero importante, el espejo retrovisor interior, que antes estaba atornillado al revestimiento del techo, pasó a estar pegado al parabrisas. Este cambio, común en la industria automotriz de la época, ofrecía una visibilidad ligeramente mejorada y simplificaba el proceso de instalación.
Más Allá de 1972: Las Camionetas Chevy del Resto de los 70
Aunque la información proporcionada se centra en la generación de 1967-1972, es importante recordar que la serie C/K continuó siendo la línea principal de camionetas Chevrolet durante el resto de la década de 1970. La tercera generación de la serie C/K se introdujo en 1973 y se produjo hasta 1987, por lo que también son consideradas camionetas Chevy de los años 70. Estos modelos de la tercera generación, a menudo apodados "Square Body" por su diseño más angular, también son muy reconocibles y populares, aunque con un estilo y características distintas a las de la generación "Action-Line" que hemos descrito. Sin embargo, el nombre de la serie, C/K, se mantuvo constante a lo largo de la década, siendo la principal forma de identificar la línea de camionetas pickup de tamaño completo de Chevrolet durante esos años.
En resumen, las camionetas Chevy de principios de los años 70, particularmente las de 1970, 1971 y 1972, pertenecen a la segunda generación de la serie C/K, conocida extraoficialmente como "Action-Line". Estas camionetas se distinguen por su rediseño orientado al confort y la versatilidad, la introducción de características de seguridad como las luces de posición laterales y los frenos de disco delanteros estándar, y opciones de lujo para la época como el volante inclinable y la radio AM/FM. Modelos como la C10 (1/2 tonelada), C20 (3/4 de tonelada) y C30 (1 tonelada), en sus diversas configuraciones de carrocería (Fleetside/Wideside, Stepside/Fenderside) y niveles de acabado (incluyendo el popular CST y los emergentes Sierra/Sierra Grande), son los nombres específicos dentro de esta venerada serie.
Preguntas Frecuentes sobre las Camionetas Chevy de Principios de los 70
Aquí respondemos algunas preguntas comunes sobre estos vehículos icónicos:
¿Cuál es el nombre oficial de las camionetas Chevy de 1970-1972?
El nombre oficial es la serie Chevrolet C/K. La generación específica de 1967-1972 es a menudo referida por los entusiastas como la línea "Action-Line".
¿Qué significan las letras C y K en el nombre?
Aunque no se detalla en la información proporcionada, tradicionalmente, en la nomenclatura de Chevrolet de esta época, 'C' indicaba tracción en dos ruedas (2WD) y 'K' indicaba tracción en las cuatro ruedas (4WD).
¿Qué mejoras importantes se introdujeron en esta generación?
Se introdujeron mejoras significativas en confort y conveniencia (volante inclinable, radio AM/FM opcional), seguridad (luces de posición laterales, frenos de disco delanteros estándar desde 1971) y versatilidad (opción Longhorn con caja larga).
¿Existían diferentes versiones o acabados?
Sí, había varios niveles de acabado. Se menciona el acabado CST (Custom Sport Truck) para Chevrolet y Super Custom para GMC, que eran niveles superiores con más molduras y opciones. GMC también introdujo los paquetes Sierra y Sierra Grande, que se convirtieron en acabados distintos.
¿Qué fue la opción Longhorn?
La opción Longhorn, introducida en 1968 para los camiones C-series de 3/4 de tonelada, ofrecía una caja de pickup Fleetside/Wideside extendida de 8 1/2 pies para una mayor capacidad de carga.
¿Cuándo se hicieron estándar los frenos de disco delanteros?
Los frenos de disco delanteros se convirtieron en equipamiento estándar en todos los camiones C/K de servicio ligero a partir del año modelo 1971.
¿Esta generación cubrió toda la década de 1970?
No, esta generación específica (la segunda) se produjo hasta 1972. La década de 1970 también incluyó la tercera generación de la serie C/K (1973-1987), que tenía un diseño diferente pero mantenía el nombre de la serie.
La segunda generación de la serie Chevrolet C/K, que incluye los modelos de 1970, 1971 y 1972, dejó una huella indeleble en la historia automotriz. Su combinación de robustez, funcionalidad y un creciente enfoque en el confort la consolidó como una de las camionetas más queridas y recordadas de su tiempo. El nombre C/K identifica a estas legendarias máquinas, mientras que apodos como "Action-Line" y los nombres de sus acabados como CST evocan la rica variedad y evolución que experimentaron a principios de la década.
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